Ты на мой немой вопрос ответил : спасибо.

Сорри, только заметил. Если мот под номером, и есть СОР, в чем проблемы? В смысле, ты про тот конкретный ДЖ-200? Задний, хотя и барабанный, имеет тонкости в регулировке, этот вопрос в свое время победил Сергей Б. Передний- как обычно, воздух, старые манжеты и пр. Торг на стоимость суппорта и машинки б/у.

Аааа, начинаю понимать. Проблема тут может быть в том, что если мот на новом хозяине без регистрации долго, то предыдущий владелец мог пойти в МРЭО т ЛИБО написать заяву, чтобы на него не приходил налог( ничего страшного), ЛИБО отменить ДКП- в этом случае ничего хорошего. Лучше бы, конечно, найти вот того предыдущего владельца. Но вряд ли тот, кто продает мот, этим будет заниматься.

Скорп, вот что я писал в своем отчете о просмотре мота.


Посмотрел я твой мотик. Только щас вернулся домой.
В общем
Документы птс оригинал. ты будешь по нему 5ым владельцем формально, 6ым фатически. ибо этот товарищ на учет его не ставил. он на учете на прежнем собственнике.

подвеска. перья не смотрел, ибо закрыты, но говорит, что менял оба сальника. амморт чуть влажный. или грязный. даже не понял....
ощущение, что пыль с маслом, но как будто старым... как будто салидолом мазнули чуть чуть.
колодки на месте износ минимален, но передних тормозов нет. точнее они как бы есть, но ужасные. или жижу минять надо, или шланги. но так ездить не вариант.
Двигатель. заводится на холодную с подсосом нормально. специально завел с кика. все гуд. со стартера тоже.
на горячую тоже. подтеков масла нигде нет. ничего не сопливит.
Двиг не дымит. масло не плюет. На резкое трынь трынь трынь подпердывает немного под сброс но это норм.
выхлоп пахнет сгоревшим бензом. масла вроде нет.

тянет ... ну чет те сказать... наверное так как должен тянуть 200ка))

передачи втыкаются вроде норм. нейтралка ловится хорошо.

электрика вся работает. повороты, аварийка, дальний ближний.

вроде все.

а да. не знаю может так на всех дюбелях. но в месте сварки рамы с ... короче в том месте где номер рамы, сварка слева и справа отличается. думаю вряд ли варили сами, ибо тогда и там бы и так одинаково было. Но с лева идеально прям завод завод. А с права, как будто варили ученики в гаражах.

Продавать можно сколько угодно раз но вся цепочка договоров должна иметь строгую последовательность, продавец - покупатель и по цепочке.
В итоге чиновник проследив всех владельцев от первого до последнего поставит на учет на последнего кто в договоре, я у НЕДЕРЗКИХ гаишников спрашивал, мне подтвердили. Если ПАРАЗИТЫ закон не поменяли тогда все можно, был ИВАНОВ он продал мотоцикл MV, MV мотоцикл на учет не ставил и продает его Сидорову, договор иванова с MV и договор MV с Сидоровым, вся цепочка.
Я понял ситуацию таким образом, возможно я ошибаюсь.

Есть два варианта:
1. предыдущий владелец собирает все справки, ДКП - идет в ГИБДД, подтверждает, что мот не его, идет в налоговую несёт справки что мот уже не на нём и всё хорошо...
2. предыдущий владелец в ярости, что до сих пор ему приходят квитки из налоговой, и штрафы с камер на проданный давно мот... он идет в ГИБДД и списывает мот в утиль... всё плохо...
Какой из?

Блин. Не хотел этого писать, но! Дружище, прежде чем кого то посылать , тем более незнакомого тебе человека, проводить осмотр мотоцикла, ты должен САМ ДЛЯ СЕБЯ ПОНЯТЬ ЧТО У НЕГО С ДОКУМЕНТАМИ, попросить у него фотки доков на вотсап. На вайбер, в инстаграм я не знаю.... И понять ЛЕЖИТ ЛИ ДУША К ДАННОМУ АППАРАТУ.
А не так, что пусть кто то сгоняет, а я потом поспрашиваю, что с документами, и устраивает ли меня данный набор документов.
Набор кстати, СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНЫЙ. Парень (продавец) полный адекват, и на все отвечает без запинок, не задумываясь.

И еще. Я вот к примеру снегоход на себя на учет не ставлю. И продавать его буду, именно как бы от прежнего собственника, на котором он когда то стоял на учете. Ибо зачем нужна эта лишняя запись в птс? Так 1 владелец, а так 2/3/10
То, что тебя заставят делать графологическую экспертизу на предмет того, что это не тот чел расписался в ДКП, это бред бредовый. Ставил бы на учет мот стоимостью 1.5 ляма, еще КАКИЕ ТО (и то вряд ли) сомнения могли бы быть.
Но мот прошлого столетья, за 90 тр, я даже не ....

Короче вышел я из темы про ПОМОЩЬ В ОСМОТРЕ МОТОТЕХНИКИ В ГОРОДЕ, ибо из 4х человек которым смотрел моты, убивая на просмотр по пол ВЫХОДНОГО дня, двое !!!!!!ДАЖЕ СПАСИБО НЕ СКАЗАЛИ!!!!!! приняли мой отчет как должное. ответив короткое "ну ясно".
да и тут тоже... съездий посмотри, а я потом поговорю с ним насчет документов... капец блин. Редкостное неуважение ко времени чужих людей.




Да все там есть. Вся цепочка. И дкп у него с прежним владельцем. Теоретически можно даже без записи в птс составить дкп с этим типом, и с взять его дкп с прежним собственником, и текущий, шлепать в гаи.

.

не получат. есть срок давности административных правонарушений.

в данном случае 2 мес + 10 дней. Потом пусть хоть ядом захлебнутся)



подается заявление в мрэо о снятии тс с учета, в связи с продажей по дкп.
страшного ничего не будет, регистрация возможна. но документы и номера будут в розыске (опять же закрывается статьей о давности административных правонарушений)

потом берется справка о снятии ТС с учета и подается в налоговую. они там делают перерасчет.

были такие ситуации неоднократно. решалось вышесказанными действиями.

Собственно упраздняются посреднические договора, есть владелец настоящий и будущий, подпись на стекле и все поставят, если данное ТС не отягощено щупальтсами ПАРАЗИТОВ (банки, налоговая, ГАИ), для этого оба владельца присутствуют в ГАИ и все происходит абсолютно прозрачно.
Если территориально сие невозможно, то иногда добрые гаеры дают информацию об отягощении ТС по данным из ПТС, но это по закону нельзя делать, все от доброты гаера.
Я не вижу злого умысла в действиях MV, хотя он там тормоза подрезал.... но он вскрыл карты

Это я описал в "варианте 1".
Это не то чтобы "страшно" - это зависит от настроения продавца. А тут у каждого свои тараканы.

Илья 72, довожу до твоего сведения, что мат и околоматерные выражения на данном форуме запрещены от слова совсем.
Советую не повторять, ибо это может иметь последствия.

Зря ты так. Может я и тупанул по неведению, но я не не юрист и не меняю технику каждые полгода - год, все тонкости знать не могу. В объявлении написано "на учете", для меня это на учете за собственником, про другие варианты я не знал и потому не спрашивал. Откуда мне знать, что фото документов надо заранее просить? Тебе я написал - "что еще спросить надо", ты не ответил, сам договорился и поехал на осмотр, а теперь выходит я свинья.
И тему кстати я завел на форуме, чтобы прояснить непонятную для меня и возможно кого то еще ситуацию.
А ты сразу "неуважение." Если б я просто отказался от мота, ничего не объяснив , тебе бы легче было?
И да, зашел я сегодня в гаи. Если есть на моте неоплаченные налоги, накладывается запрет на ЛЮБЫЕ регистрационные действия с ним. Ежу понятно, что нынешний владелец ничего не платил. Предыдущий думаю тоже, он мог пойти и написать заяву в мрэо, а мог просто забить и не платить и тогда вариант указанный выше.

Тогда я бы рекомендовал такой порядок действий на будущее.
1 созваниваетесь с продавцом, выясняете продан мот, или нет.
2 Подробно расспрашиваете все о состоянии мота тех части, просите фото подробное деталей вызывающих сомнение.
3 Подробно расспрашиваете о регистрационных действиях, на учете ли мот, записано ли то лицо с кем В ДАННЫЙ МОМЕНТ общаетесь в ПТС.
Если не записано, то какое отношение к моту имеет.
4 Просите выслать документы (СТС при наличии, ПТС) на электронку, вотсапом, вайбером, голубями и тд. Если человек боится отправить (да такое тоже бывает) просите снять эти документы на видео! В знак доказательства того, что техника реально у него, количества владельцев, сроков владения, и на предмет "пробить в гаи номер птс и рамы"
5 подытоживаете все эти данные, проверяете их. Понимаете для себя есть ли у вас деньги на покупку, нравится ли мот.
И только если вас все устраивает, просите форумчан или кого бы то ни было, поехать и посмотреть мот.

В общем делаем мах шагов самостоятельно, и только потом просим кого то помочь.
А сначала просить кого то посмотреть мотоцикл, а уже потом разбираться в документах, сомневаться, приходить к тому что "что то мне цвет не нравится, да и вообще денег нет", это грубейшее пренебрежение временем незнакомых людей.

Валера поддерживаю, идея хорошая, но я понял сразу неблагодарная, за ЛЮБЫЕ деньги. Тут из-за 1000р осмотра срач был. Я человеку отправлял посылку с экипом, ЗЧ и своими колесами только по знакомству, и то в момент отправки варианты разные озвучивались, вроде как родственник подьедет заберет, в итоге отправил сам. Тот же человек несколько раз просил сьездить посмотреть мотоциклы в городе, я отказывался, хоть и знакомый, хоть и за деньги. А незнакомым людям, хоть и с форума

Валера, я ничего из пальца не высасываю. За последние 3 года я ставил на учет 5 едениц техники, в МРЭО ( хоть и по записи) провел рабочий день, слез у окошек насмотрелся. Таки да, у нас приморская специфика, планки вваренные, распилы, конструкторы и пр. Но тем не менее, слышал сам, как инспектор отдал ДКП с найденной ошибкой, и с ехидной улыбкой предупредил :"Вот только подпись продавца за углом МРЭО своей рукой рисовать не надо...". Не, дело ваше, рисуйте, что хотите, но хотяб соседа попросите, чтоб рука другая была. Проще потом отмазацца будет, если что.
За проблемы с просильщиками посмотреть- совершенно согласен. Проблемы с доками можно выяснить и без посредника, только с помощью е-мэйла.Хотя был у меня случай, я не разглядел цифры на номере рамы и поднял кипиш у ворот ТК, оказалось, зря, очки не те взял))). Но лучше перебдеть, и не рисковать своей репутацией.


Попроси модеров добавить в шапку той темы, где список экспертов форума))).


Хотел сказать Хреново? Нормально 200-ка ИСПРАВНАЯ тянет на 1-2 передаче, либо на том моте в карб и воздухан не лазили давно, либо ЦПГ к замене идет.

Учту..а так то по...
х нельзя добавлять да?Бань есси чо,переживу.


.
МВ красаВчег !!!

"Выпил - не включай" - тоже народное правило.

В начале декабря прошедшего года, когда предпринял попытку пересесть на Жипа, продавец оного решительно споткнулся об эту мою поправочку (выше) с закидонами, типа; я вас знать не знаю и почему я вам должен эти данные передавать?
... наверное, после подписания ДКП, обе стороны становятся кровными родственниками...

Теперь у меня похожая ситуация:
Прежний хозяин, который был собственником, продал другому, тот на учет не ставил год. Потом я у него купил
Выяснил впоследствии, что на прежнем собственнике, который был владельцем официально, стоит ограничение по приставам. Но у меня есть ДКП между ними (бывшим и посредником, скажем так)

Поставят ли на учет или надо будет доказывать что-то?

Да какие любые то... я ни копейки не с кого не взял.
Многие считают, что если ты подписался под темой осмотра, то ОБЯЗАН посмотреть, и прислать ПОДРОБНЫЙ отчет.
Ну и желательно гарантию дать.


я тебе верю. Но ты сам ответил на свой вопрос.
В обычных регионах, да и в мск тоже, таких проблем нет.
Кстати, товарищ ПЕРЕКУП, составляет дкп и НИКОГДА по ясным причинам себя не вписывает в птс.
И так уже продал не один десяток, а то и сотню авто. Ни у кого проблем не возникало.



Не ищи в моих словах подвоха. Я довольно прямой человек. Поэтому уже пару раз и банили. С предупреждением забанить насовсем.
И если я пишу "наверное так и должна тянуть 200ка", это означает, что я не знаю, как она должна тянуть.
И эта... к 200кам не какой ненависти или пренебрежения не питаю, и более того, считаю крайне достойными мопедами, а уж после того как Алистар на серове умудрился по лесу не сильно отстать от меня едущего на црфе..... Я даже их зауважал.



Если есть ограничение на совершение рег действий, а оно есть судя по написанному. То не поставят. Ибо это могло быть имущество обеспечение залога. Или находящееся под судебным иском. и тд.

Но это другая ситуация.
Еще раз. Сейчас большинство посредников работает так.
ДКП хозяин - перекуп, (в птс себя не пишет), и дальше ДКП перекуп - новый собственник.


обычно за такими скрываются кривые доки. Но есть и просто мнительные люди. Тогда их надо слать. ехать хз куда, не видя доков - идиотизм.

Согласен.
Выпил ...было дело.Сорян еси чо.

ХХХ.

Я и не искал. Просто считается, что 200-ка дохлый мот, а часто это только потому, что он уже задрочен до смерти, по причине того , что это ПЕРВЫЙ мотоцикл, и еще недорогой мот. Купить денег хватило, на ремонт денег нет. Задрочек 200-к, которые даже на 1-й на щебенке провернуть колесо не могут, встречал немало, когда себе мот искал. И даже беспробежные встречались.


У тебя мало опыта))). С меня как-то раз потребовали кучу фото в хорошем качестве, +ХД видео. И еще, шоб у меня были рекомендации какие-то. ПРичем, я даже еще не назвал стоимость своих услуг. ( Я ИНОГДА это делаю ДАРОМ, но не для всех)Ну, что мне оставалось делать с таким будущим мотоциклистом?

Ребят, есть интересный вопрос : мотоцикл никогда не стоял на учете, первый владелец (физ. лицо) впечатан в ПТС на первой странице. Человек - должник, по идее на его имущество в любой момент могут наложить ограничения (на данный момент ничего нет). Вопрос в следующем : если этот мотоцикл никогда по базам ГИБДД не проходил, могут ли на него задним числом наложить запрет? Я-то в МРЭО прийду с ДКП от его имени и по идее товарищ "всплывет".

P.S. давайте постараемся обойтись без флуда. Интересует только личный опыт, ну или близких знакомых. Спасибо .

Нет, не могут. Так как при запросе в ГИБДД приставам прийдёт ответ, что данного мотоцикла на человеке нет. В связи с этим и арест на него наложить не могли. При регистрации мотоцикл будет уже стоять на тебе. Тот человек в базу заводиться как собственник не будет. Ну если хочешь совсем перестраховаться, то сделай дату ДКП, до возникновения обязательств у должника.