GSA это ник форумчанина , Сереги, пианину которого я упоминаю. Дальнобой с ним знаком
И точно, у самого Сереги мощностного клапана нет :-))))
А пианина у него 250 уай зет без буковки Ф

Как так-то ?

Так YZ чистый кросс,там низы на фиг негужны,он заточён,чтоб тронуться с буксом и сразу выйти на макс обороты,в эндуро мопедах настройки двига другие с неким намеком на эластичность. Поэтому и трогаться на нем непривычно.

Вот про то и разговор. Что 2Т- 2Т рознь, не говоря уж про 4Т . И что низы были, есть и будут. На одних движках яркие, на других посредственные, на третьих условные.

А есть ли жизнь без низов? Илу ну её, такую жизнь?

есть там низы на 250 и клапан есть.

можно подвести итог теме
Низы нужны в туризме и для начинающих мотоциклистов. Для умелых гонщиков, для просто погонять , это не важно .

Можно даже сказать, что крутые низов не замечают, вот как перестал думать о низах, значит крутой умелец

Блин, я не испытываю недостатка низов... Че я крутой гонщик?)))

Ясен пень.

Если бы там были низы, он бы не заглох когда я трогался , делая все ровно так как минуту назад делал на моте с низко оборотистым тяговитым движком.
На всякий случай: тема про характеристику движка а не про адаптивность райдера.

бАзАришь...

Верхи бы дискуссию 11 страниц не потянули.

Ну вот , был хороший сравнительный опыт мотоциклов с низами и без
В архызе попробовал freeride 350 4T
Это мот с ярко выраженными низами. Выжимаешь сцепление, добавляешь немного газа тысяч до 3500 оборотов, бросаешь сцепление - мот охотно поднимается на заднее не сбрасывая практически оборотов
Если то же самое проделать на фрирайде 250 2Т, то при тех же оборотах мотор скиснет и никакого подъема колеса не будет. Ему потребуется гораздо больших стартовых оборотов. Где то ближе к 5000 тыс.
Если сравнить со 125 sx то там картина еще хуже. На высоких оборотах она валит , но любая нагрузка на оборотах ниже 6000 приводит к тому что двигатель скисает.
Вот и простой тест на наличие низов.
Смотрите на каких оборотах можно поднять переднее колесо не помогая при этом подвеской и корпусом. Если это 3000-4000 оборотов, то двигатель низовой
Если выше и в момент отрыва колеса обороты падают, то никак не низовой а середнячок как фрирайд или верховой как например 125-ка.
еще ремарка: питбайк с двигателем 125 кубиков и мощностью менее 10 лошадок у меня поднимается тоже с 3500 оборотов. Вот это просто классика низового двигателя

И на всех стоят тахометры?

На 250 2т и питбайке стоят
Но можно и без тахометра
3500 оборотов легко определить на слух,
И если после броска сцепления движок скис и колесо не поднялось - двигатель не претендует на наличие низов

Не легко, если конкретно на этом моте ты уже не смотрел на тахометр.

Положение ручки газа косвенно подсказывает зону оборотов ХХ
А очевидное скисание движка ни с чем не спутать
Особенно если это 125 2т

А я не знаю, на каких оборотах езжу.
Едет и ладно.
И с низами не знаю, есть или нет. Для обычной езды вопрос привычки.
А вот гонять, это к Дальнобою. Он знает, как.

Значит ездишь по равнине
В горах и на крутых подьемах быстро осознаешь есть на моте низы или нет

Ездил я по горам (Горный Алтай). Передаточного числа явно не хватало, с низами проблем не было.

Джебель с его весом в горах?
На затяжных каменистых подьемах с корнями и колеями?

Мы ездили и в южных и в северных, и в Уральских горах , и везде. Как правило там, куда на КТМах ехать бояться из-за его надёжности.

Круто!
А Романьяк тоже на джебелях катают?

Не, там же обязательно техподдержка есть. Поэтому там можно и на КТМе А там где "вокруг пяцот" только на Джебелях и им подобным. .

Справедливости ради, СRM-250 и Кавы 2Т 200-250 то же бывают замечены в преодолении
Да еще и с ручейками, текущим между этими корнями и камушками.Так что КТМ не икона. И даже, даже... нет, не буду называть мотоциклы, а то обвинят в чем нибудь))) Не, один назову: СуперШерпа. Кста, говорят, в Красной Поляне, в подъеме на холм, в числе прочих, Шерпа порвала и КТМ-ы , как котик бумажную мышку на веревочке.

И что, с-ка характерно, по сравнению с Дж-250, низы у С-шерпы есть. А вот в сравнении с ДЖ-200/Серов/СЛ-230, их НЕТ вообще.