Лужам или погружениям полностью?

Лужам, накрывало с головой, потом пар шел от движка.

думаю, что не вредно. вреднее подшипникам колес, прогрессии и маятника, куда вода затекает и ржавчину вызывает.

Очень плохо, резкие перепады температуры наверное отжгли и подкалили материал из которого сделан двигатель, теперь надо ждать последствий, тысячам к 70 км, наверное вылезут.))

Думаю каждый первый мотоцикл был когда-либо отожжен и подкален. Это же эндуро!

Кузмыч жаху наведет,воздушку трудно сломать даже намеренно тепловым режимом.
Насчет подшей и воды,следите за сальниками .

Какой вопрос, такой и ответ)))) Страшнее перегреть ее, но и в этом случае, антифриз в камеру не полетит.)

Кххх

если горячий мотор заглох погрузившись в холодной воде (да и обычной) плохо, много всяких вариаций на тему резкого перепада температуры и т.п. если нет то не критично, внутренний "костер" не дает резкого температурного перепада. работающему движку лужи не страшны.


резкое охлаждение- цилиндр остывает быстрее и метал сжимается, поршень еще горячий и находиться в температурном расширении. от сюда иногда ровные круги "прихвата" на зеркале цилиндра.

Если вода не попала внутрь, то обычно никаких.

Любая езда вредит ЦПГ.

точно

Понятно, спасибо. Я просто параноик по поводу мота, жалею его) Так же думал по поводу мойки на горячий двиг, ждал когда остынет)))

Кстати, человек очень правильный вопрос задал. Слышал от нескольких людей что именно ТТР очень близко к сердцу воспринимает подобные приключения. Если не ошибаюсь - дело в тонкой гильзе, которая при быстром охлаждении с радостью принимает форму бочки. Всё-таки Ямахи тех годов уступают по живучести Хондам и Сузукам (не только эндуры, дорожники тоже).

Как теперь эту грань поймать, ставить датчик температуры? Как то останавливаться перед каждой лужей обломно очень.

Вы всегда погружаетесь в воду по самый цилиндр?

Нет конечно, но что бы создать резкий перепад температур, не обязательно погружать в воду, достаточно просто по лужам ехать со скоростью 60-70 км/ч.

Хороший ход, по грунтовке с лужами, этож надо перетягивать каждую, и следующую, и пофик на бревна, камни, и прочую дрянь, эх, где ж мне такой скилл набрать, по лужам под 70 гнать, средняя скорость у мотогонов на гонках эндуро 40, 70 это уже ралли, не иначе. Если идти с такими ходами, есть подозрение, что на лужи пофик, перепрыгнешь, все, до одной.)))

ТТР у меня уже лет пять наверное. Ездил, езжу и ездить буду: по канавам, лужам, в дождь и в брод. Двигатель иногда почти целиком в воде. Ничего ему не будет. Не переживайте вы за него, не такая уж он и развалюха как многие здесь говорят.

А кто говорил про грунтовку? На асфальте у нас нынче луж не бывает?) Я вообще нуб, на бревна и камни пока не лезу, катаюсь по лесам и полям для меня это кайф.

Вотоновчемдело, короче тогда пофик лужи, главное в них не падать, и не топить в них мотоцикл, а ездить можно, мы ездим, и ничего.)))

[quote name='kuzmich' date='24.8.2017, 13:44' post='640523']
Вотоновчемдело, короче тогда пофик лужи, главное в них не падать, и не топить в них мотоцикл, а ездить можно, мы ездим, и ничего.)))



Ну по таким мне пока ссыкотно), притом катаю один.

чуть не каждый выезд такие ванны,даже глубже,и как то чугунка терпит уже 7лет.

А мошкары то, мошкары!