Вилка хлипонькая походу, чуть приложил и руль с колесом смотрят в разные стороны чуть а как фиксить?

" Просто ослабь перья в траверсах и выпрями руль относительно колеса, чтоб было колесо было строго перпендикулярно относительно руля. "

попробуем

правый задний поворотник перестал гореть- просто лампочка отошла, при этом передний светится но не мигал.

вопрос по воздушному фильтру насколько критично?

Почему бы просто взять и не промыть\пропитать раз он грязный?

нету спец пропитки в селе, где я сейчас, мазать обычным маслом чето не охота, да вопрос тупой по сути получился но че делать то)

Берем из гаража масло погуще и пропитываем. Мануал рекомендует. Главное не мыть фильтр в бензине.

Сегодня поездив по горам поджег сцепление, ситуация такая чио в один момент на подьеме уперся в камни перегазовкой и подвыжал сцепу и она перестала работать и из выхлопной шел немного черный дым , сняв проставку с тросика возде ручки и ослабив тросик максимально сцепа снова работает нормально (изначально я так понял сцепа была сильно натянута у меня, переключение было почти сразу при выжимке рычага, по горам больше после трагедии не дубасил) , вопрос насколько эта ситуация критична? Заказывать уже диски и пружины (тему ппо сцепу почитал но такой же ситуации не нашел) или еще можно так ездить? Осталась неделя ендуро трипа и есть еще пару выездов на хребты, хватит ли сцепы? Также стоит ли подтнянуть ее до средней натянутости или ездить дальше в максимально раслабленой? Стоит ли вскрыть посмотреть сцепление ?

Черный дым из выхлопной- неправильная смесь(?). Делай свободный ход ручки сцепления и смотри как себя ведет сцепление. Если нареканий не вызывает езди дальше.

Я так понял черный дым это нагар в выхлопной, другая тема, выдетает гарь когда сильно дать газу

Попробую завтра проследить на каком выжиме идет переключение и сколько хода. Получается диски стерлись но не до конца и еще можно катать?

нарисовалось две проблемы , пока не нашел ответ

1) кнопка не крутит стартер - при том если плюс на стартер или замкнуть реле то стартер крутится, пропажа сигнала гдето от кнопки до реле, реле не трещит, при зажатии кнопки, только в кнопке трещит шуршит тихо при нажатии как замыкание, снимать фару?

2) не заводится мот при температуре -1 , как настроить карб микуни на такие температуры нигде найти не могу, сколько оборотов каждого болта ? свеча искра есть, стартер крутит и не заводит пока акум не сядет, либо залило карб, и нужно его почистить

Доброго Вам времени суток форумчане! Подбираю себе Джебель 200 очень приглянулся этот вариант. Понимаю что по фоткам все не увидишь, но опытный глаз может заметить неладное. Помогите советом. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/suzuk...0-54475456.html

Что-либо сказать по этим фото сложно.
Куда-то делись наклейки с бокового пластика.

Царапанные наклейки просто отдирают до конца, криминала в этом не вижу. Шкура на сиденье родная, это +. Рычаги на руле то же вроде родные.Если мот ушатанный и уколхоженный, это будет заметно даже на таких фото.Чего я не наблюдаю, ИМХО- общее нормальное состояние.Проси у продавца фото горловины бака( чтоб ржи не было) и задней звезды, переднего торм. диска крупным планом. Смысла в фото остальных узлов не вижу.Если только номера мотора и рамы, но это уже для окончательного принятия решения.

Спасибо за совет. Созвонюсь, поговорю, спрошу фотки.