На вторичном валу кпп (где крепится ведущая звезда) и на лапке переключения передач хр 250 имеется ощутимый продольный (осевой) ход (люфт), при этом вертикальный/горизонтальный ход практически отсутствует.
Вопрос: является ли данная ситуация нормой, либо свидетельствует о наличии проблем в креплении соответствующих деталей, либо о потенциальных в будущем?
Справочно: имеется подтекание масла из под сальника вторичного вала, что возникло в связи с наматыванием полиэтиленового пакета между корпусом движка и ведущей звездой с последующим его заплавлением там в дубовый пончик. Корпус в месте контакта с "пончиком" и звезда отполированы до блеска (сколько так ездил - не знаю). Могло ли это событие создать дополнительный люфт на вале?!