ну если никакого обмана нет, то не плохой мотоцикл за такие деньги. А если говорить о кике, то у меня его нет, поставил новый акамулятор и никаких проблем, тоже по 30 раз заводился подряд. А если, конечно, не в каке застрял, то с толкача тебе никто не мешает =) Я первые 2 недели после покупки своего только так и заводился, родной акум был еле живой

А вот фиг его знает, - там написано "Казань", а здесь написано "Владивосток" : http://www.master-bike.ru/catalog/price/suzuki/260
А мотик тот же, и домик тот же, вот кто из них врёт? Или это одно и то же объявление?

Я тоже года два подряд писал тут, что без кика вполне можно обходиться. И в каках типо заводился много раз, и толкнуть можно. И не пользовался им практически. Пока один раз в полной попе, произошедшей после дождя в одном интересном месте, не смог завестись с кнопочки. На улице около +5, дождь, до автомобильной дороги несколько километров по раскисшей дороге, по которой тяжело пройти в мотоботах хотя бы несколько десятков метров. Ну и... распинал мот киком, и он завелся. Я готов был его целовать.

Это да.
А с толкача мне свой не завести даже на асфальте. Здоровья не хватает.

Мы вдвоем пробовали заводить на сухом асфальте. Бесполезно, только черные следы даже на 5-й передаче. Резина K-270.

Возможно, что после долгой тренировки получится (если садиться с размаху на хвост), но в говнах кмк без шансов. Лучше кик.

Я заводил с толкача - на чистом грунте в гаражах. С разбега запрыгивал в седло. Разбежаться с мотом уже не каждый человек сможет, довольно тяжело.

Да, с толкача не всегда просто. Я африку и транс с толкача один заводил, а вот джебел что-то вдвоем не получилось Правда он подзалит был, аккум из-за этого и посадил. В итоге спасло прикуривание. Кика нет, мечтаю...
Да, и декомпрессор вырван, может еще это влияет.

Имхо изначально смотрелись два мота:
DR250S - Djebel250xc?
DR - веселый мот, но без кика в ноголию... х.з. Хотя если у тебя рост выше 170 - 172 и веса в тебе больше 60 кг - проблем толкнуть нет! Мот достаточно легкий! Да и как было сказано выше - аккум нормальный и будет тебе счастье. В монголию можно взять второй в багаж!! + за 100 000р. ты его подготовить сможешь по человече! Возьмешь за 80 000 + 10 000 на бак 22 литра + 10 000 на расходники и мелкий тюнинг типа защиты рук!

YAMAHA TW225 - хороший байк, но в целом БОЛОТОХОД!!! Ну сам прикинь сколько по трассе он с такими ТТХ разгонит тебя с грузом?! не больше 100 имхо... не веселый конь... зато проходимый гад и руль широченный - управляется очень удачно! и низенький! С такой шириной колес по моему застрять проблема! В целом Мужик из Комсы и на Serow 250 всю страну проехал до Архангельска пересек и в Иран с Белорусью заскочил!! На счет Казахстана не помню - не не удивлюсь если и там был! В Монголию его не пустили по моему... хотя тоже не помню - врать не буду...

Djebel250xc - выше и длиннее чем DR250S'91 - на рынке сравнивал, мне по клиренсу не подошел... Высокий... рост во мне 168 см...
Вот вариант на бункере был...
Еще отличия - вилка обычная, не перевёртышь - вроде как надежнее, но не такая модная и жесткая... х.з. в чем разница, пока не разбирался...

За 100р. может лучше стоит присмотреться к пробежной технике, но стоит учитывать то, что их скорее всего нужно будет готовить к такому прохвату!
имхо, я бы обязательно в движку залез бы ЛЮБОГО купленного байка - для спокойствия!! В Монголии если встрянешь - будет проблема... Любая техника хороша - пока едет! :-D

Вот еще YBR-125! Два украинца в 2010 с Киева до Владика проперли на таких! Цена 75 000 за новый! Масла литр, расход 2 - 3 литра, бак 9 (кажется... или 12 х.з. не помню...) и проходимость как у лесапеда! До 100 разгоняется... но лучше ехать медленнее... кик кажется есть, но точно не помню...



Не ну разбежаться еще куда не шло, а вот запрыгнуть на ходу - это еще тот номер!! :-D
...как-то раз НВ 750 заводил один и сталкача (230 или 270 кг массы...) - от это был номер! Мент через дорогу стоял - чуть со смеху не помер!! :-D
...в горку толкаю все разгон пошел, градус горки ростет... и через 20 метров я тупо стою и упираюсь в руль чтобы конь обратно не скатился! :-D Потом развернул и завел, метров 50 - 60 разбега понадобилось!

Я читал ихний отчет - ваще монстры!
А я ездил пару раз на Ебре.
И тем больше было мое удивление, молодцы

Спасибо за развернутый ответ. Буду брать что подвернётся. DR250 или Djebel или XR
Я так понял большой разницы в них нет. Жаль в Питере мало таких мотов продают. С Владиком замарачиваться не хочется.

Ну фиг его знает !!! Я сравнивал мой DR250S ощутимо повыше Djebel250xc 96 был, стояли рядышком, Джебел не в заниженной версии был.

Ты назвал три относительно разных мотака... общее в них точно то, что на них можно в Монголию ехать! :-D
С Владиком можно и заморочиться... доставка поездом... и во владе ведь есть кому мот посмотреть... но своим седлом то выбирать всяко удобнее! Посадил - примерил... а так что купили на том и езди...



У этих мотаков есть настройка подвески! Тем более что DR с перевертышем имеет кучу настроек... Хотя не исключаю что я на рынке тоже не в стоке видел, но я ведь штук 6 их посмотрел и ВСЕ были высокими!!

Я ж специально под свои 196 повыше мотик подыскивал

Гы... Заметь, ты искал ВЫСОКИЙ мот под 196, а я низкий под 168 - а купили ОДИНАКОВЫЙ МОТ!!!

Эт точно. Разница дофига. Чего стоит хотя бы бензиновый фактор - некоторые экземпляры DR-250RX 92-м не то чтобы давятся, но недовольство проявляют, 95-й больше любят. Некоторые - 92-м перебиваются нормально. Только штатный там всё равно этак примерно 96,5.

Кстати, действительно, по поводу бензина всё правильно. Для Монголии с её традиционно ужасным бензином лучше что-то неприхотливое типа DR-250S или XR-250. Джебел с 96 года чувствителен к этому... Мой мот не в счёт, это скорее исключение.

Также собираемся в Монголию в этом году, вопросов о профнепригодности к таким поездкам Джебела, даже не возникает. В озвученный бюджет - лучший выбор.

хз.. ХР - это все таки легендарная Honda! У меня НВ750 даже на 76 бизине едет... не сказать что хорошо, но едет!

Переварка плохого бензина зависит прежде всего от степени сжатия. У джебела довольно средняя для мото, без экстремальности. Но на многих она значительно ниже, особенно большекубатурниках.

Дело в том, что я на своём поеду куда угодно, и качество бензина - последнее, что волнует... Я знаю, что он выдержит.

Это самое главное

Мне кажется то на то и получится. За копейки там не отдадут))) Года 3 - 4 назад таскал мотики с МотоМира. Каждый раз кот в мешке))) Проще в Германию смотаться. Там DR по 600 евро)))

Возьми мне тоже один! Можно даже без документов!!!

Хм.. а в чем номер? Только так и заводиться.. Разбежался с мотом, прыгаешь на него одновременно бросая сцепление..
Все только так и заводил, начиная от Планеты и заканчивая Иксером.. Вот тока ГП3 литрсто так не толкал )))) его троем толкали )))

Мне, в общем то хватало пологого 2-х метрового берега ручья для заводки. Самое тяжелое было мот вкатить на него, разбег по руслу ручья - то еще удовольствие. После непродолжительных повторов процедуры - раз 5-6 завелся (на второй передаче).