Ничего там не мешает. Даже к увеличенному привыкаешь настолько, что с маленьким потом не привычно. Первые пару поездок с большим баком странно, но потом всё шикарно.

Забыла... я за Хонду

Интересная мысль...)

Иногда сигара, это просто сигара. ©

Позвольте - позвольте, не будем утрировать, на сорта не делю. Конструкцию "неправильной" не называю. Но взглянув на каву и хонду(однокласников) мне сразу становится ясно почему кава дешевле. Особенно показалось это выражено именно на гражданской технике, софтах.
И вообще я хондофил - да

Сейчас припоминаю, одна кава мне все таки понравилась, кросс. Но на уровне ощущений, конкретно её не разбирал.

Холивар развели знатный, приятно почитать, жжите исчо.

Макс, многие путают нзду стоя с ездой в стойке.

Но таки хr250 самый приятный в лесу. И едет, и рулится.

Легко.
Просто найти, то, что тебе нужно и всё.
Я нашёл мотоцикл, нашёл авто.
Ни то, ни другое менять на что-то не собираюсь.
Для меня это: "Меняю жену 40 лет на две по 20".
То есть, ни к чему.

Пробовать да, согласен, когда есть возможность попробовать перед покупкой, не спроста же иногда тест-драйвы есть, просто попробовать разные мото, можно тогда, когда них них, хоть немного умеешь ездить, как то давно мне дали попробовать ктм, да корявенько на нем ехал, но повернуть проблем как бы небыло, пусть не быстро, но не отталкиваясь же ножкой, сидя на баке, с риском грохнуца, даже видео осталось, сейчас когда смотрю, усмехаюсь, память, что говорить, есть о чем вспомнить.
Когда я купил свой первый мотоцикл, это был АХ_1, он кстати нифига не эндуро, хотя ездить можно везде, семенил и ножками и падал, пока не стал чего то тренировать, и ездил на нем с удовольствием, любой мот принесет положительные эмоции, но злые боевые мото, требуют навыка, хотя бы минимального, и самое интересное в том, что на них тошнить плохо получается, что делать, они не заточены под такое, они любят открытый газ, и тогда да....
Видево с АХ-1. извиняюсь, что нет звука, ютуб блокирнул.

И видео попробовать ктм 525, на самом деле очень дружелюбный мото.

К выбору надо на самом деле придти, конечно, бывают исключения, но редко.

просто стань пенсом

Ты такой категоричный.))) Есть дедушки, хе, такие, что ого-го, "пенсы", хотелось бы остаться таким "пенсом":)))

Ну я думаю, многие бы не отказались от такого размена))

Многие бы отказались, Валер.

mv знаешь, в годы юности я бы поддержал тебя. Сейчас нет. Останусь со своей.... Ибо эти двое ни чем уже удивить не смогут. А своя уже стала своей во всех смыслах.

Вот-вот. Жену на мартышек не меняют.))

Парам парам, а если меняешь, два старый японца, на одни новый европейский? Это жлобство? ))
Хе, а если трех любовниц по 25, на одну жену 38, это удачное сохранение капитала?))

Ну, тебе становиться не надо. ты им был всегда, судя по твоим сообщениям. А я, да, уже 10 лет как пенсионер, как раз 1 ноября садануло. Мне можно.
Кто понимает, и это ЕГО жена, те отказались бы.
А не отказавшимся хотелки не хватит. Что на ура в 20, вполне себе вредно для здоровья в 40-50.

Ммм... не поленилась прочитать всю тему. И знаете что, за все 6 страниц ТС так и не ответил на вопрос чего же ему на самом деле хочется: катать вокруг дачи вполне себе резвенько (после пита-то) на дуале, ресурс которого он точно не искатает за несколько сезонов, если возьмёт мот в нормальном состоянии. Или ему хочется исключительного пинательного режима, в котором не будет возможности ковырять в носу за рулём и созерцать по сторонам поющих птичек, но зато можно будет валиииииить и прочувствовать в полной мере что такое пинки под зад, чувствительная ручка газа, непрощение ошибок и т.д.

Как мне кажется второй вариант нужно брать только если ты именно этого хочешь, желаешь, вожделеешь, мечтаешь стать кросс-меноми т.д. Если же тебе просто хочется ездить, где-то расслабленно, где-то поковыряться в грязи, где-то через брёвнышки поперепрыгивать (естественно, это не прыжки с трамплинов, но и не езда по асфальту), где-то прохватить по тропкам лесным открутив ручку, или девушку покатать в лесок, то брать нужно что-то из более спокойных эндуриков. Во-первых, старые эндурики за ту же сумму будут в более лучшем состоянии, т.к. дешевле новых мотов изначально. Во-вторых, они дают больше разновидностей катания: динамика (да не такая, как у более мощных вариантов, но она есть), созерцательно-прогулочный темп, возможность путешествовать. Второй и третий пункты для спорт-инвентаря, увы невозможны.


Если ты сам не знаешь чего хочешь, то съезди к товарищу SUPу, возьми в прокат мотик сначала один, потом второй, и покатайся с ним там. Он и составит компанию в покатушке и поговоришь с ним на месте про каждый мот. Думаю ты сам почувствуешь к чему именно лежит душа. Или у знакомых, если такие есть попроси покататься.

Т.к. люди на форуме разные есть, кто-то ловит кайф от гонок и накручивания кругов по трассе, кому-то хватает часик поотжигать вокруг дачи по бездорожью, кто-то ездит только по грейдерам и лесным тропам, кто-то тащится от ковыряния в грязи, болоте и прочей не городской прелести, а кто-то предпочитает тащиться от этого же, но оооооооочень далеко от места жительства и поэтому прежде чем залезть в грязь или на гору наматывает на одометр тысячи километров
Поэтому ты первоначально определись, чего именно хочется тебе. И мотик выбирай не просто из советов какой тебе больше приглянётся на форуме, или какого мотика чаще всего советовать будут, а исходя из своих желаний: где ты хочешь ездить и как ты хочешь ездить, чтобы он подходил под твои задачи, а не был наиболее максимально безопасным или наоборот сильно на вырост.

не хотел писать ... но черт побери! уже и по барабану что там ТС выберет, но "лобби не задавить жучка" пишут просто как ... все знаем, и вот эпилог.



-о каких не прощаниях ты пишешь? ... блин! да любой самодвиг о двух колесах может тебе что угодно не простить!
-какое увы невозможное? - хард и даже кросс не может ехать со скоростью 20км в час?
-только если есть вожделение (насмотревшись джарвиса, в 34 года!) и стать кроссером? ага, "мечта" всех эндуристов, только для этого хард и нужен?
-что, crfx и wrf спорт/инвентарь? ... ух, мама дорогая! да от куда такое познание та, где же "берут такую мотомудрость"?
челу, wrr, в соседней ветки много - да будет так, ему не надо. но другим та зачем "такой расслабон" навязывать с такой "лютой правдой?
да это и к моим комментам относиться, но я и не утверждаю что надо хард! и всЁ тут, а говорю мнение.
склад характера, определяющий фактор.

... раскрою тебе тайную тайну, мой "злой хард" проезжал абсолютно везде где ездил на xr и многое проходил легче. да, азс надо чаще и попа быстрее устает. на обоих "кружил" под 350км. ехать далее (путешествовать) и на xr ... дальнобой советовал лечить ЛЭПом - согласен.

Да ладно Мик, пусть Лока пишет, хорошо же... читаю с удовольствием и даже верю
- а в суть ты не вникай, и так нормально, красиво...
У каждого своя правда, все мы немного "художники", "так видим" и "легко обидеть"...

Если все время стоять в одной позе, то конечно не должно.

А теперь представим разгон, заезд на крутую горку, посадку на бак при повороте.

Я тут недавно в один день сначала катнул на gasgas ec300 потом на ебре и потом на klx250s
Вау-эффект был крутой

Пробовал, нормально там все

"нормально" и "удобно" это разные вещи.

отзывы владельца (бывшего) жебеля:
"В стойке нормально, пока едешь прямо по плоскачу, как только необходимо например при езде в гору сместиться вперёд, это напомниает "ку" из Киндзадзы"

ну почему же, прекрасно помню. пригнал мне прадован xr на смотрины летом 2011г я до того как проехать, на мото последний раз сидел/ездил в аккурат летом 1990г. на Яве, перед армейкой. глаза широко раскрылись от его способности ехать по буерагам, это точно. вот не возможность обогнать даже жигу, как то ... посмешила, японец! жеж, а со вторым номером подумалось не "буксует" ли сцепа ... совсем не едет
но переключил внимание на другое и прекрасно на нем катал, не вдаваясь в подробности что оно может ехать и лучше.


ты это серьезно? даа, "тернистый мотопуть" как и у Lokи
... не забивайте голову народу своими предрассудками, выдавая за истину.

Вау у каждого свой, тут что делать, да ничего. Знаю людей которые выжимают из слабосильного дорожника все что там есть, и продолжают на нем ездить, ибо им хватает, и плюс ты не привязан к "прицепу", а есть люди, которых прек покатаца, по трассе, причем в очень хороших ходах, почему нет, тоже кайф.
И у уаждого свой Вау.
И те и другие, имеют счастье, это здорово, и классно.
Давать совет, купи вот это, а это нет, я, говорю, "умею", "научился", "не бери вот а это, а вот это" , вообще находиться за гранью понимания,.
Тошнить можно в целом на всем, если что, только как можно при этом категорично что то говорить.