под крышками перьев вилки он их нашёл

Спасибо, тоже такая мысль возникла.
Теперь есть подтверждение что это возможно.

Но потом реально сложно ловить болт.
Мне было проще открутить косточку.

В общем все получилось.
Пошли через верх дабы не трогать ацки затянутую прогрессию. Пришлось снять патрубок воздушного фильтра и снять крепеж банки амортизатора. Иначе не было пространства чтобы амортизатор ушел вверх на нужное расстояние.
Банку сняли навсякий случай, чтобы не повредить шланг.
Вывесили мот на подставке и руками поднимая/опуская маятник ловили нужным момент сначала для нижнего крепежа, а затем для верхнего.
В принципе если есть подставка (спасибо местному мастеру из Пензы) и если делать вдвоем, то проблем попасть особых нет.
В верхнем положении амортизатора теперь подставка на 27 см не походит, мот стоит на колесах и легко заваливается. Буду на подставку вкладыши под низ городить.

А смазать шарнир не забыл? Он единственный лишён пресс-маслёнки.

Верхнее ухо амортизатора?
Там сухо было и вроде как сайлент блок. Его разве нужно смазывать?

Я мазал, хоть там и сайлент блок.. Больше для успокоения и чтоб не закисло. Это как с болтами приемной трубы)))
А вдвоем реально гораздо удобнее. Я маленькой монтажкой утапливал верхнее крепление.

Я так понимаю делается высокая версия из низкой? Сам прошел через это..
Что решил с подножкой? Я вот смотрю на темы про удлинение подножек.. и вроде можно было-бы поменяться с теми кто занижает, но что-то личный опыт подсказывает, что не нужно этого делать..

Нижнее.
Ты же выкручивал болт из нижнего? Вот там.
Верхнее смазки не требует.

У меня все просто, изначально была высокая версия, предыдущий хозяин переставлял под себя задний амортизатор. Все остальное на месте.


Выкручивал. Смазать не догадались. Вообще надо бы.

Нижнее-то понятно, но я оба смазал

п.с.
Ой, так этож не мне было.. Туплю..

везет вам,регулируете подвеску, я 2ой день не могу открутить задний аморт, и пружину на аморте, прикипели получается, мот у меня 1месяц, хз кто и что с ним раньше делал, Брызгал и wd и жидкий ключ и стучал и прыгал возле него и вообще не как не получается, и ещё-о это отступление не получается винт на заднем крыле открутить (хочу обклеить весь пластик в комуфляж) и кркпление фары(хочу срезать крепление навигатора,и покрасить или отполировать креплене) так же не откручивается(там звездочка такая интесная,головку нашел, но увы тоже не откручивается) выручайте как быть?

Ну дак прыгать и стучать. Мочить, стучать, тянуть. Болт на 12 у аморта имеет довольно низкую шляпку - легко скруглить. Так что нужен хороший инструмент и чутье. Тянуть и стучать. Можно еще греть, но у тебя полюбому нечем.

греть не чем, а интрумета полно,хорошего,на траверсе тоже не откручивается под звездочку, а греть то сильно надо?чем греют то? у меня есть балон пропана и горелка)))))но мне кажется это не тот случай

Ну максимально сильно, чтоб расширение металла оказало ослабляющее действие на соединение. Не до красна конечно, до градусов до 100-150 наверное можно. Чтоб ничо там рядом не пожечь и не поплавить.
Не знаю, что там у тебя на траверсе. Я только малюсенькие звездочки (торксы) помню на бугеле фары, с которыми проблем не было.

Я неделю аморт откручивал. Пока местные хвастуны хвастались что они его снимают перебирают и ставят за 40 минут

Нашел чем хвастаться!

Причем в пустыне.

Думаю тут не столько прямота рук играет роль сколько состояние мота после Японии. Кому-то везет кому-то не очень. Один раз гайку/болт стронуть и больше не должно быть проблем.
По теме... болты крепления аморта открутились с усилием, но без экстрима. Под верхний болт пришлось точнуть плоскость у накидного ключа чтобы лучше сидел.
Гайки преднатяга пружины не смог одолеть. Хоть и купил у железячников заранее ключ, но он оказался чуть под больший диаметр. Уверенно не цепляется за гайку и срывается. Или подточу или другой буду искать.
Откручивал прямо на моте и были опасения, что угроблю верхний сайлент блок. Так что оставил на потом.

Перья из верхней траверсы должны торчать минимум на оду риску, или можно заподлицо ставить?

можно...только есть мнение что чем ниже перед-тем лучше рулится

С завода - заподлицо. Но ставь, как тебе кажется (чувствуется при езде) лучше.

Стояло посерединке, было все норм.
Зад тоже хочу немного приподнять. Так что углы не изменятся.

Уважаемые формучане, кто-то снимал удлиннители вилки передней (которые здесь обсуждаются). Мне они очень необходимы. Рост высокий, мот надо поднимать.

нужно размеры найти, и к токарю

https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthl...53966_thumb.jpg

размеры есть, токаря нет!