Всем привет!
Меня зовут Дима К лету(хочется раньше) буду брать мот. По предварительным подсчетам бюджет 100тыс. руб. Очень нравится 250, но манит ценой 200ка
Теперь предыстория:
- я новичок. Ездил на мотах не много. Так, что скорость не больше 100 меня устроит. В планах поездки в крым и на кавказ. Может быть европа. Поездки на работу. Поездки на полеты. Люблю проехаться по бездорожью. Можно в грязь, но не специально!

Согласно drom.ru И автору, то за эту цену можно взять и 200 и 250ку. Честно я не знаю, как поступить. По бездорожью мне кажется, что устроит и тот и другой мот. Ездил на чезете с восходовских двигателем и "мне понравилось" - это все мое эндуро
Посоветуйте, куда смотреть; либо в сторону 200 либо 250 ки. Если что я и поковыряться смогу в моте.. сам работаю механтосом в сузуки(только по машинам).

Вот, а на самом деле я ещ

Flywheel, привет.
Есть небольшой вопрос - если в перспективе предполагается Европа, то правильно ли я понимаю, что в перспективе вполне возможны заметные финансовые вложения в мотоцикл?

В Европу можно ездить по разному. Скажу сразу: покупать за 40тыс руб задний аммортизатор я себе позволить не смогу. Да, я понимаю, что финансовые вложения будут. В любом случае и не зависимо от года выпуска...
З.Ы. Не до писАл в прошлом посте. Суть его была - знакомство с вами - джебелеводами! Здрасти!

У меня сложилось впечатление, что люди, покупавшие подубитую технику, практически всегда вкладывали в нее не меньше, чем стоила бы сразу нормальная.
Думаю, есть путь правильный - докопить на 250хс в нормальном состоянии; и компромиссный - купить 200сс в хорошем состоянии.

Дальнобой на 200-ке вполне возможен, это продемонстрировало не так мало людей.
Если рост 170 см и ниже лучше взять 200-ку. Если выше, то, может, подкопить/подзанять/взять кредит/что-то ещё и взять 250-ку в реально хорошем состоянии...Что кроется за ещ?

Спасибо за ответы!
Отредактировал предыдущий пост. Так, что "что кроется за ещ.." уже открыто

Просматривая объявления заметил, что пробеги у всех очень разные. Даже у тех кто с пробегом по РФ и без. От 6000тыс до 27ми....Почему такой разброс я догадываюсь, но цена даже иногда при большом пробеге не особо маленькая относительно конкуретов. Извините, если запутал..работаю 9й день и то, что должно думать - не думает.

Да! Ещё мот нужен для поездок на работу. летом. гонять вэдовый кар - нэ охото



А что они разные по высоте?

Ну, смотри сам ТТХ: На 250ку и на 200ку

Я бы лично бы наверное, взял бы старый Джебель, как у Valeros'a

Вот, похоже он, красаавчик: http://www.vodnik.1000size.ru/index.php?mo...5&Rcd=89523

Дальнобой завит от техники в меньшей степени, больше он зависит от нас-настроя, желания, подготовки.

Знакомый езжил на YBR125, затем FZ6, а сейчас на ДЖ200 - говорит нравиться что не резкий, что тормоза "ватные"

Вот ещё хороший (морда правда не очень, - но зато кик есть и не так дорого): http://baza.farpost.ru/ib/7824578.html

Тему перенёс и переименовал.

Flywheel желательно знать твои антропологические данные, и физ. подготовку.
Ещё будет просто отлично если ты не будешь стесняться и заполнишь профиль.
Людям будет проще и быстрее тебе помочь.

Flywheel , как владелец 200ки съездивший в небольшой дальнячок могу сказать: Если планы попутешествовать - бери 250ку. Если планы трофи(горы, реки, езда на пролом) - бери 200ку, т.к. меньший вес мотцикла.

Во, а я свою тему искал в другом разделе. Пришлось поиском искать А что физ подготовка. Могу на лыжах, спровляюсь с мотодельтой(тоже моц, только по небу) ))





Ну, впринципе понятно... В планах как-раз и дальняк и город.
Тут, вопрос в другом уже. Если мот использовать часто, то брать нужно свежачок. А это начиная с 2000года. А как себя ведут аппараты, скажем.. 95 или 97 годов? понятно, все зависит от конкретного аппарата.
Кстати, заметил тенденцию - DRы дешевле Джебелов или мне так кажется..

Нет.

Ну вот и ответа не требуется - всё понятно. Так же, как и 98, 99-го.

Год пофиг. Главное - состояние.

Во-во, тут люди на 91м ездят - не нарадуются!