Если глубина внизу будет реально большой, а сама конечная щель узкая, ой,ой,ой, если просто сползти вниз, вытаскивать потом мот будет совсем не просто, если зацепа мало, и резина сточена, а еще хуже универсальная "сахара", опа полная, придавит нафик мотом, без спуска канавы переехжаю такие, ну может если совсем минимальный, почти ровный, а если уклон? трыгпыгкакбытьжопа.)

Вот так схематично выглядела та яма в масштабе с мотом)

На фото не видно такой узкой щели внизу, и уклон поменьше?

там вместо узкой щели - забитая грязью лужа, то что темное на фото.

по уклону фото обманчиво, т.к. вот примерно так если проецировать на плоскость с тем деревом.

На выходных поеду туда на свежую голову, зафоткаю)

Нет проблем.

Просто, всё то же самое, что и на ровной поверхности. Даже проще в чём-то. Главное - не зассать. Даже газ много крутить не надо и сцепление дёргать.

ufna есть что то согласен, снежок еще грязька, непросто то да, опять же смотря какая резина, и насколько хватит выдержки, а то точно переднее колесо там ввязнет, и заднее зароеца, тут грят есть спецы перепрыгивают на заднем, может быть, не могу ничего сказать против, но для обычного водителя ситуация очень не простая.

у тебя ж 600? на спуске чуть качни подвеску и газок приоткрой. страшно, но поможет. можно подъём на заднее тренировать на ровной поверхности сначала. в гору ещё проще. как более-менее контролируемо будешь отрывать передок - так и прыгай смело в канаву ту

Не просто тут только не очковать, и отпустить тормоз Но в этом (не очковать) сложность вообще очень многих упражнений.
С практикой приходит рефлекс отпускать тормоза при необходимости в любом положении. Ибо иначе будет больнее.
Приподнять для пареноса через небольшую яму можно даже накатом. А если ещё чуть газа дать...

Весна придет надо вместе прокатица, я знаю такое место.)

У себя на трассе ,специально такой овражек включил,так это место и назвал"ловушка". Если видос найду скину,как там народ проезжал.

Вот нашел,смотреть с 5:08 минуты будет это место.
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.b...p;v=Nu0eW1rstF8

andrey83
Давай ищи.
Интересно глянуть со стороны...

На время покатухи было сухо,но после дождя там очень весело,время круга с ~13 минут увеличивается до 1,5 часов!

andrey83 похоже да, только лето достаточно сухо, и и щели нет, это вообще как бы не препятсвие, возможно после дождичка да, будет не так, а сложнее.)

Щель там как раз есть,просто ее не видно. Когда трассу прокладывал,сам там в жидилягу ,в пол колеса точно попал,после этого только ходом там проезжал.

Если щель оттормаживаться в нее вообще нельзя, только на моменте, только в движении, еще бы научиться на автомате побольше колесо преднее на уклонах разгружать, вообще клева было бы, это мне.))

Неа, не проще...
Ссал, но обратно не хотелось всем нам возвращаться.
Я уже вроде выкладывал где то эту видяху.
Вот смари уклона практически нет перед промоиной, но каких трудов мне стоило выдернуть морду из наклона вперёд, чтоб долететь до того берега передком. И крутануть пришлось, чтоб не "клюнуть носом"
https://youtu.be/wOZZNQEmqNc
Вобщем , как кто то говорил, - не ссать и не сдаваться ...

По видео кажетсся, что пытался прсто выдернуть, как на велосипеде. У мота это не катит. Тут отскок вилки решает и надо делать резче. По хорошему на мягкой вилке лучше вообще сначала разгрузить и потом пытаться руками пробить до упора. Газ давать когда начнётся движение вверх.

ufna
Судя по схеме в масштабе, твоя ямка ни разу не лёгкая...
Тут надо и морду задрать и на въезде в горку корпус успеть перенести вперёд, чтоб не перевернуло назад.
Как бы действовал я ?
Спускался бы на первой предаче на минимально возможной скорости, затем перед жижей максимальная оттяжка на зад и рывком задирал бы морду, чтоб максимально закинуть ее за замес. Дальше перекладка корпуса вперёд и крутить ручку на выход.
Других вариков я не вижу.
Но отработать такое в снегу мне кажется не реально.
Живьём тебе канеш виднее, что там за ямка...
Дерзай и удачи

Traktor
На спуске если вилку загрузишь, отбоя не будет.
И не дождёсся, когда будет движение вверх.
На ровном всё именно так, как ты говоришь, согласен, но на спуске это не работает. Тут тока газом выдёргивать с посадкой на задок.
имхо

Это так, но я бы выбрал вторую передачу, и учитывай, что твой мотоцикл не имеет такой мощности, первая передача даст букс, а не момент.)))))

Куда он денется? Если не тормозить - то реакцию опоры никто не отменял. Она как была направлена перпендикулярно поверхности, так и останется. До тех пор, пока на мот не действуют доп силы (газ, тормоз) на угол вообще пофиг. Даже на вертикальной стенке будет.

Позор моим седым ...ям!

А подойти ко мне сложно было? Поехать вместе и потренироваться с прицелом?

Там рядом два оврага попроще, в которых все отрабатывается без риска заночевать! Сначала катается "с наката", на второй, до понимания, как срабатывает в яме подвеска и что в это время происходит с райдером и что он при этом делает. Постепенно скорость уменьшаем, до включения первой. Начинаем чувствовать зацеп и работать оттяжкой. В конце концов, по ходу пьесы научаемся выезжать из этих оврагов тупо осминожкой,.. поставив мот на заднее колесо.

Ну может и вторую, я б посмотрел ширину засады и от этого бы исходил какую воткнуть передачу...
Понятно, что с места я 2 метра не прыгну.


Это теория, показывай практику...

тоже самое от первого лица, эта яма на 10:02:

Жалко, что там в низинке грязи нет
А так трасса прикольная, с удовольствием бы катнул по такой.
Рельефчик смарю разноплановый... вобщем гуд

Это я как раз в субботу в этой ямке повозился пока один катал, и весьма для себя неожиданно. Потом убежал торопился, не успел тебя помучать