Всем доброго времени суток,

Коллеги, ситуация в следующем, последний раз катался на моте, осенью, при ехал заглушил и поставил в теплый, гараж, на новогодние праздники решил завести. Но к сожалению не завелся, чихает, схватывает немного и все, искра есть, но решил заменить свечу и топливо, но результат нулевой, симптомы те же. Снял карбюратор помыл и продул жиклеры, но опять же не помогает, топливо вроде как поступает!
В чем может быть причина не могу понять, ведь не каких симптомов не было приехал заглушил поставил и все!
Подскажите, кто что думает, может у кого та была такая проблема?
Заранее Благодарю.

Что значит теплый гараж? Температура?

+10 не ниже!

Каталан
Собственно если за бортом минус пятнадцать, а в гараже ноль, то можно гараж считать теплым. Хотя в таком теплом должны быть проблемы с запуском, по крайней мере у многих. За себя скажу, чтоб не мучать зря стартер и не садить аккумулятор, пользуюсь строительным феном. Достаточно нагреть карбюратор градусов до двадцати и заводится даже без подсоса. И даже держит обороты. Фен дает температуру до ... дофига, поэтому работаем без фанатизма и не ждем пока в баке забулькает бензин. Постоянно контролируем голой ладошкой проводочки и шлангочки. Обычно процедура занимает несколько минут, намного меньше чем пробежки вокруг гаража с мотоциклом. Есть менее романтичный способ запуска, вставить ему клизму с бензином в одно место. В то, которое у байкеров между ног находится. Не перемутать с собой! Пару кубиков в цилиндр!
Советовать конечно проще, а как будет на практике?

Я конечно попробую, но сомневаюсь, что поможет так как температура в гараже по ощущениям градусов +14-15, ниже не когда не опускается, мотик схватывает даже цилиндр нагревается с патрубком отработанных газов, но что ему еще не хватает не могу понять, есть предположения конечно что клапан может какой то подвис в открытом положении, возможно ли такой вариант?

Каталан Начнём с банального:
1. Бензина в баке достаточно?
2. Кран открыт?
3. Подсос вытянут? Попробуй при наполовину вытянутом подсосе.
Если искра есть, то либо с толкача попытаться, либо снимать крышку и проверять клапана и декомпресор.
Каталан у тебя мотоцикл Урал? Заполни профиль пожалуйста!

1. Бензина в баке достаточно? Достаточно и только залил.
2. Кран открыт? Открыт.
3. Подсос вытянут? Попробуй при наполовину вытянутом подсосе. Подсос во всех положениях пробовал:
Если искра есть, то либо с толкача попытаться, либо снимать крышку и проверять клапана и декомпресор.
Каталан у тебя мотоцикл Урал? Заполни профиль пожалуйста!

Искра есть, крышку не снимал, с собой не оказалось нужных шестигранников.

Мот DR250R.



Вот с толкача не пробовал, гонял стартером через пускозарядник, он схватывает чихает и все.

Очень странно, что когда поставил все работало идеально и заводился с пол оборота! что могло случится за 3 месяца стоянке в гараже не могу понять!

Каталан посмотри на своё сообщение, не надо дважды цитировать и копировать в сообщении одно и тоже. Исправь.


Это надо внести в профиле в графе "мотоцикл".

Слей бензин с карба

DjAga дело говорит!
Из бензина в карбе постепенно испаряются легкие фракции и остается некое подобие керосина

Если карбюратор разбирался и чистился, то бензин свежий должен быть.
При сборке карбюратора можно перепутать вождушные жиклёры, они одинаковые и взаимоподходящие, для холостого и главный воздушный.
Не выкручивал?Каталан

Извиняюсь за отсутствие не было инета, перепутать не мог, все снимал и ставил последовательно!

Каталан поправь профиль!
А кольца не могли залечь, может проверить компресию?

Вот у меня две зимы подряд закоксовывались кольца. Симптомы точно такие же. Чихал и даже временами схватывал, ярко выраженная вонь бензина проявлялась.. И самое неприятное, что приехал, поставил, а на утро ноль эмоций на компрессию. Приходилось снимать голову и демонтировать поршень. Отмачивал несколько часов в керосине, а апосля аккуратно выдергивал кольца из канавок.
Я пришел к мнению что это все из-за масла, т.к. в канавках был нагар, который очень сложно было извлечь.. Этой зимой не испытывал таких проблем. Заводится в неотапливаемом гараже без особых усилий.

а какое масло лил?

Cколько компрессия была?

Про кольца я как то не думал, а вот компрессию надо бы проверить конечно, вот нет только компресометра(((

Профиль вроде как поправил!




На каком масле эксплуатировал, когда легли кольца?

Не лейте густое масло и не лягут кольца.

Каталан, вот тебе насоветовали то... и сделай то и проверь это... а надо всего ничего - привязать к машине веревкой и протащить несколько метров и мот заведется. Он у тебя просто застоялся. Дергай и будет тебе счастье!

Спасибо попробую))))))

C толкача оборотов на колене побольше будет чем со стартера =) Чего гопеду и требуется после долгой стоянки.