И так. Можете начинать кидаться в меня ссаными тряпками, и словами в стиле "копать колотить из тебя дефектовщик".

Сегодня услышал от одного человека колхозный способ произвести приблизительный (!!!) замер зазоров.
Суть проста- берем фольгу, в данном случае это саянская 11мкм (0,011мм) и путем очень сложных манипуляций подкладываем на наши постели, затягиваем голову. Очень вероятно что у них там не ровно 11мкм (тогда зачем писать именно 11, а не ~10?)

После нескольких раскручиваний, закручиваний, подкладывания в разные места выяснилось уот што:
один слой- вал прокручивается, в одном положении чуть легче, в другом чуть сложнее, но- по кругу шарашить можно.
два слоя- не крутится совсем
два слоя на дальние от звезды постели- крутится с трудом, так же когда то легче, когда то тяжелее.
на ближние крутится с чуть меньшим усилием чем на дальние- но все так же закусывает.

Если что, фольга остается на месте, ее не разматывает по валу.
Итого имеем овал на противоположной от кулачков стороне на всех постелях.
На дальних вкладышах зазор ~0,022-0,028 на ближних ~0.022-0.030. Еще раз- ПРИМЕРНО
Ах да, сервис лимит 0,150

Эксперимент проведен от нефиг делать и ради интереса. От троллинга прошу отказаться.
На фотке как раз видно где начинает задирать из за овала.

Ну наконец то какой то конструктив! Теперь ЦПГ исследуй.

Неплохо бы все таки располовинить и посмотреть что внутри. И обязательно нужно разобрать маслонасос. Он возможно умер от стружки в моторе. И тогда ваш "ремонт" головки будет недолгой песней.

Новый насос стоит около 5к. Не велика потеря.

Сьемник лопнул. Конец.

))

Ты его только тянул, или еще стучал?

Только тянул. А толку там стучать?

Ну есть поверье, что надо хорошенько натянуть (примерно до момента, что сейчас лопнет съемник), и врезать по болту кувалдой. Тогда мол деталь отдастся.

это правильное поверье, оно духа слесарного ублажает и тот дает добро на сьем

Молодежь резвая. Наукам не внимает, инструмент не бережет. А инструмент куда годится? Вот в наше время съемники делали!

Активно слежу за темой. Редко кто тут мамонтов делает.
Вдруг не найдешь кто согласится ГБЦ делать - пиши, у меня есть кто сделает.

И вот в японии лежит мотор от 800 https://injapan.ru/auction/k282902644.html , могу привести.

По цене не понял, и описание не понял.

С головой решил ничего не делать потому что никто не берется. Подумал что раз везде все в допусках может быть еще 40 отходит. А если и случится что с головой тогда можно и ремонтировать ее "по полной"

неужели у вас нету никого, кто делает наплавку\напыление на шейки коленвалов с последующей проточкой? Это ж стандартная процедура при ремонте валов еще с советских времен.
https://studfiles.net/preview/5332570/page:28/
http://delta-grup.ru/bibliot/23/54.htm

З.Ы, Точится у токаря круглый стержень-калибр из чугуна, диаметром по максимальному размеру в постелях, с пастой для притирки клапанов постепенно поджимая крышки распреда крутится в постелях туда сюда притирочной машинкой\руками, пока крышки распреда не окажутся полностью посаженными на свое место. Все, откапиталенные постели готовы к работе. Теперь можно ставить распред (наплавленый и проточенный по постелям в размер калибра минус мануальный зазор) и ездить.

ПАЙЙЕХАЛИИИ! За сварку спасибо Жене Ульфу.

Upd: грел феном, постукивал по сьемнику молотком слегка... и ничего.

Мы выше использовали термин "врезать". ->

Но учти, это все агитация из виртуальной сети.

Блин ребят уже не смешно. Нарыл две трубы тридцатки... слизалась шляпа болта практически в круг.

Ну а что такого. Я вот однажды УАЗику колесо менял, так об одну прикипевшую гайку два фирмОвых ключа сломал. Пришлось самодельный запилить.

Может я плохо искал, но именно наплавки я не нашел.
Наплавка есть в камской механике, но там мне отказали из за того что размер деталей слишком маленький для их станков.
По проточке отказали из-за того что ось вала не сквозная. То есть нужно высверливать стенку, около которой очень близко проходит масляный канал.
Ребята из юмы которые занимаются так же восстановлением коленвалов, блоков и прочего- сказали что они такой хренью заниматься не будут ни за какие деньги. Типа сложно.
Мне даже отказывают просто шлифануть плоскость крышки. О чем тут говорить...
Еще отказали тут, сдесь, уот тут тоже и где то еще)
Повторяюсь третий раз. Хоть бы страничку назад пролистал

Если я расколю мотор и там будет все хорошо, то может куда нить и отправлю бошку. Правда пересылка наверно дороже работы будет...
Короче, пока думаю

Ульф я не шутил. Жди меня завтра с мотором)

Наточил я свой топор, головёшек полон двор!

Ждем фото выбитого вправо коленвала.

Все легко снимается ударным гайковертом. У меня, честно, ни разу не получилось снять просто натягом с постукиванием. Заехать на любое СТО и сдернуть.

PS на болту съемника резьба левая? Если нет, то упираясь в шляпку болта ротора ты будешь ее закручивать...

Левая.

Upd: сьемник умер второй раз. Но уже на всегда.

Слизали нафиг резьбу съёмника. Железо на него было использовано пластилиновое. Закалки не было.
И да. Донце чашки съёмника 2 мм, это фейспалм. Поправьте проект, кто там за него ответственный.

Да брооось. Все делают их из гаражного металлолома. Просто у вас ротор прилип хорошо. Нужен следующий съемник ))

Ну чертеж подразумевает его изготовление по другому, поэтому дно в 2мм не несет нагрузки. там верхняя часть под ключ должна быть сплошной от одной стороны съемника до другой по внешнему диаметру. тогда он все выдерживает. А те кто изготовлял его, сделали по своему, но не подумали о последствиях. типичная ошибка "умного слесаря". Беру часть вины на себя, ибо эту картинку с размерами я рисовал более 10 лет назад, году в 2006 вооруженный знаниями по черчению 10 класса средней школы СССР. Сейчас положение дел улучшилось, работа заставила, изучил немного компас, могу делать нормальные чертежи, 3д модели и их сборку. Но руки не дошли все это привести в надлежащий вид, сделаю.

Помещаю "рисунок с размерами" как подтверждение и схематично дорисованную на фото часть которая должна быть. Думаю, что по рисунку все же было не трудно догадаться как его нужно было сделать.

Да, так было бы более лучше. Тогда сразу бы резьба умерла и не пришлось бы Мише два раза ко мне ездить )).