Шпилька спасёт отца русской демократии. Как и меня в своё время спасла.
Макс, сфотай своё усиление, что Артём городил, если несложно.
Тогда будет понятно, нужно это Андрею или нет.

Ладно, убедил. Поищу по пути магазин с нашезапами )))
Рамку всю осмотрел, всё цело! Но да, буду благодарен за фото усиления.


Закрыть от грязи не смогут ))) она там ещё и гнить будет ))) но защиты планирую. Или такие, или бронепленка. И защиту двигателя от цепи тоже


Шпилька! Сергей, ты - гений! Шпилька спасёт ещё и для глушения всех резьбовых отверстий в раме. Там всего резьбы три представлено.

У Артема неповторимое произведение искусства)) завтра сфотаю, но я старался с расчетом на двоих с шмурдяком, а так я бы заварил отверстие от выломанной оси ролика цепи и все. Ось маятника закисает, так что мазня и заглушка нужны. И еще лучше сразу засверлить отверстие во втулке и врезать в раму в этом узле пресс-масленку. Еще обязательно заменить болты крепления выпускной трубы на шпильки. Еще у моего коня нижние подшипники и втулка на качалке с коррозией а остальные в идеале, т к этот узел чуть-ли не ниже защиты картера. Кстати болт-ось там с отверстием и можно в него тоже масленку, а отверстие в болте с другой стороны заварить.

Полезность этого поста зашкаливает! )))
Да, думал о том, чтобы врезать туда тавотницы, теперь точно врежу.
А в чём фишка со шпильками вместо болтов?


Таки насобирал болтов, думаю, хватит. Осталось купить шпильку для рулевой колонки

А вот с табличкой всё же похоже на голяк... Как это выкрутить, не повредив, я не знаю

Тюкнуть изнутри и всё вывалится. Резьбы не вижу (а если и есть что-то, то пофиг однозначно), обычная заклёпка. Потом так же аккуратно притюкнуть обратно.

Резьбы там нет, у меня просто вынулись. Табличку даже после ставить не стал, лежит в гараже на случай продажи мотика. а когда она еще может понадобиться если вин и номер рамы совпадают?

Отсутствие любой номерной таблички, или их незаводское крепление - повод для сотрудника назначить криминальную экспертизу. Именно это и надо покупателю?

Шпилька работает на растяжение, а болт при закручивании на срез.
Если 50 раз завернуть болт, то резьба может и кончится, а шпильке пофиг.

Интересно. А у меня наклейка вместо таблички.

Там в зависимости от региона таблички разнятся

болты на выхлопе DR-а очень любят откручиваться, поэтому шпилька, будет конечно правильней

Пятница удалась!
Прибыл долгожданный груз.
Невероятно, но факт:
Цилиндр подходит от мотоцикла, неизвестного Интернету и справочникам fx650

У Фривинда точно такой же двигатель, как и у DR-650SE. Так что всё правильно.

Тохько он XF

Мой сарказм оказался слишком тонким )))

Да понял я сарказм Это так... Из любви к точности.

Долго ли, коротко ли - а таки перевалили экватор.
Все запчасти и шабашки прибыли, за исключением зеркал с Али и масла.

Заварил дырку в раме от эвакуированного верхнего ролика. Варил инвертором, впервые правильно подготовил рутиловые электроды (прокалил в духовке в течении часа). Это мой лучший шов за всю карьеру сраковарщика. Оказывается, варить так легко и просто... А всего лишь надо было прокалить электроды...





Затем заглушил все отверстия болтами и отправил раму мегамастеру, где она была отшлакоструена и покрашена порошком в цвет, близкий к оригинальному, только матовый. Примечательно то, что номер рамы не закрывали. Как и утверждал мастер, номер под порошком читаем.
Нога и рамка радиатора, как и положено - в чёрный.










Всё выглядит оооочень круто и приятно глазу. Пусть отстоится дня 3, затем я проведу тюк-тест на предмет адгезии к металлу и, если всё ок, приступлю к сборке.

До сих пор не уверен на 100%, что стоило в это ввязываться, сумма всех затрат приближается к стоимости DR в условно-нормальном состоянии того же года. Хороший аргумент ЗА - это то, что я теперь знаю, что там внутри и (опять же условно) уверен в машине, потому как в двигателе заменены критические узлы и все расходники, за исключением подшипников.
Ну и ещё хорошая такая часть затрат носила "рекомендательный" характер. Т.е. вполне можно было бы обойтись и без того. Часть затрат в любом случае была бы, ибо расходники.
Так как я предполагаю, что больше никаких покупок не состоится (кроме цепи), а страховку и постановку на учёт вообще странно будет туда плюсовать, имею моральное право подбить итоги.

Под катом калькуляция для тех, кто (вдруг) не знает, что такое покупка БУ техники, и во что это может вылиться. Обращаю внимание, что все работы проводились своими силами. Сколько бы с меня взяли в мотомастерской - не знаю и знать не хочу. Если оно тут лишнее - направьте на пусть истинный. Я просто считаю, что новички поголовно уверены в том, что цена за мотоцикл - это только то, что они заплатят продаванам... Им было бы полезно ознакомиться.

"Материальный урон семейного бюджету (теневая бухгалтерия)"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Вот как-то так.

Это жесть...
Если бы не засада от предыдущего типа хозяина, то было бы вполне вменяемо.
А так, да

Еще было бы актуально добавить про потраченные силы и время, оно как известно- деньги)

Силы и время на любимый мот не учитываются, т.к. это удовольствие, как и езда на нём.
Если они учитываются, то мотоцикл, как средство передвижения, выбран неправильно.

Судя по затратам и вложениям,Казибошка приблизился по пробегу и ценам на мотоцикл 2007-2008 г.в. Зато будешь уверен в нём на 100% и ждать подвоха от него в ближайшее время(пару лет) не предвидется.

ТС красавчик, и мопед красавчик
Только вот покрашенные болты нужно заменить. Их закручивать тяжело и головка не налазит.
У меня в большой др тоже 65к вложений получилось)

Отчасти да, если ремонтировать не в сезон и основная работа это позволяет. Думаю не всем долгий ремонт доставит удовольствие, особенно если других дел полно.. Хотя уверенность в моте много стоит.

У меня времени не было, доверил всё человеку, в квалификации которого уверен.
Я сам сделал бы хуже и раз в 10 дольше.

Тут очень хорошо получилось. Я бесплатно осуществил свою давнюю мечту - долгими зимними вечерами разобрать мот до винтика и собрать )))
На самом деле разобрал я его довольно быстро - вечера за 4, соберу, думаю, за 7-8 вечеров.

Молчи, окаянный!!! ))) Дата рождения ничего не значит! Он у меня теперь новорождённый будет!

Ахах, спасибо)))
Болты, снятые с рамы, разложены по подписанным пакетам (обжигался уже на переборке автомотора, когда сыграл в увлекательную игру "найди нужны болт в этой куче металла"). Все резьбы были заглушены подходящими болтами и шпильками из расходного ящика
А по вложениям... Мотоциклы - реально дорогая игрушка. Но с ужасом представляю, если ты это случилось внезапно, посреди лета, и я к этому совершенно не готов морально и финансово... Брррр чур меня!

Именно поэтому мот надо готовить зимой.
"Всё правильно сделал" ©