180 - отличная температура для мотора. 350 - 500 - ещё лучше. 660 - вообще самое то, для плавления алюминия. При 180-и масло долго не выдержит. Резинки тоже быстро скусятся. Пластик обожает такую температуру, при долгом воздействии деформируется, если с маслом, оно в него дифундирует. А как ведёт, просто сказка! Термостата не хватает мопету и вентилятора, если его рассматривать, как близкий к эндуро. Стабилизировать температуру важно. Тогда и ресурс больше был бы. А может это задумка инженеров? Зачем мотору долгая жизнь? Запчасти надо продавать.
Есть ещё одна трагедия, более насущная. И не важно какой у вас мот или авто. Всего лишь два требования, это короткоходовый мотор и высокая степень сжатия. С такими параметрами заправляться нужно в Европе. Из любого нашего 95-го, 98-го мы на ВРке, при подогреве радиатором и солнышком, с помощью вибрации и достаточно короткого времени, получим ослиную мочу. И уже искатав полбака, будем детонацией разносить мотор или тупить с потерей мощности, выпарив все легколетучие крисадки, такие как ацетон или метанол. Может быть у вас собственное производство риформингового бензина, но я заправляюсь на обычных АЗС, и раз на раз не приходится. А что ещё могут топливопроизводители набодяжить из 80-го, после крекинга, чтобы выгодно было.

Вот поэтому я и имею мотоцикл "Урал 8.103.10.", того тошнит даже от 92-го бензина, ему подавай 76-ой, а еще лучше 72-й.
И катаясь по полям наслаждаешься, плюс багажа море.

открою страшную тайну...
Температура кипения чистого этиленгликоля (концентрата антифриза) составляет 197 градусов =) Правда замерзает он уже при -13.
Но у него сильно меньше теплопроводность, теплоемкость, а плотность выше. Т.е. оно может не успевать отводить тепло от цилиндра.

И вообще не факт на сколько агрессивен чистый этиленгликоль к материалу торцевого уплотнения............так что при повышениии температуры кипения, может самым слабым звеном оказаться.....помпа ). Потечет торцевое уплотнение и усе......). Эти эксперименты ни к чему хорошему не приведут. Надо повышать теплосъем от радиатора другими способами. Кипят мотоциклы не от того что условия эксплуатации жесткие, а от того что на радиаторе отсутствует вентилятор т.к. конструкцией не предусмотрено ).

Что то вы прямо совсем распугали людей этой температурой. Я катал на хонда ЦРФ 250 р с эндуристами и не разу не закипел, гоняли по 4 часа в день, а то и больше. А здесь 450 кубов. В грязь лезть за квадроциклами на нем, я считаю это не разумным, если сел глуши мотор и вытаскивай, а иначе в таких условиях и Крузак и бульдозер закипит. Понятие эндуро у всех разное, у меня такое, что просто покатать по полям и лесам, наслаждаясь природой. Ну можно иногда с молодыми прохватить в их темпе и по их маршруту, но там тоже особо в грязь не стремятся лезть.

Как по ощущениям WR450 от CRF250R отличается? Вес, рулежка, мощность.

Очень отличается. WR 450f это не кроссовый аппарат. Мощность, не знаю... не особо...
Но все равно мот хороший, зимние короткие вылазки на шипах полной картины не открывают, но чем то подкупает. А вот чем, покажет лето.

Сегодня заехал друг на тестдрайв WR-ки. В данный момент катает на джебеле, до этого на Мотоленде и чуть ранее на Honda CBR 600 f4i. Вообщем прокатившись сказал, что себе бы такой не взял, на 1-2-3-й подымает передок и типа слишком мощный и дерзкий. Вообщем не знаю даже как ее WR-ку охарактеризовать. Для меня нормальный мощный мотоцикл, только вот 250-ка тоже была не подарок.

что тут необычного? ... каждый любитель джебела (подобного мота) так скажет о любой 450ке.
судя по всему, твоя покупка WR не совсем ... то что тебе хотелось-бы. пока не нач сезон, поменяй на кросс.

... WR450 - эндуро, но по старту/ускорению/рывку рвет любой 250 кросс, на любом ускорении в движении и более того ни от SX-F, YZ, CRF, - 450ок, в тех же сравнениях особо не отстает. управляемость/вес, кросс лучше/легче, это понятно и без попробывать купить эндуро мот.

MIK все нормуль, мот остается в конюшне. Кросс не хочу, турэндуро хочу. А вообще конюшня полна коней, ставить уже некуда, если что то и докупать, нужно Хонду CBR600F4i и Irbis RZR 170 (мопед) продавать. А на ДОП на чем катать? Варадеро хотел с АБС инжекторную, но не нашел. WR-ку тоже 8 месяцев искал. Параллельно искал оба мотоцикла, один нашел, а Варьки до сих пор нет. Да и денег уже нет. Потом куплю.

к сезону 2018, пластик готов.

Покрасил что ли?

да нет. ободрал старые наклейки, зашкурил, обтянул прозрачной пленкой. пока старые не оторвешь и не увидишь насколько пластик грязен.
для сравнения- без пленки, после шкурки ...

К фотоссесии подготовился?))

Народ отшкуреные как-то обжигает и они гладкие становятся. Пленка какая то специальная броне? Я пластик весь обновил, а вот копыта старые, думаю что с ними сделать.

я сперва 120ой, потом 320 наждачкой, ворса не осталось. обжигать не подумал, в след раз попробую. пленка обычная авто, что фары "бронируют" 600р м/п

Копыта подковать подковами новыми .

Обжигать не стоит. Я пробовал дуть термостабилизированным феном от паяльной станции, все равно не то. Чуть передержишь - пластик ведет.
Лучше отполировать пастой. Потом можно воска добавить.

замена тормозных дисков.
заказ с ebay 3928,12руб за пару, 05.03 - 21.03 прибыли из Гонконга.



сравнение, задний.

Это такой износ? Практически 50%?

торможу ... постоянно

Сникерсни.

Господа я совсем ничего не пониМАЮ в этой технике...А вот у кого ямаха 450 я не 1я а может и не 2я ?Скажите пожалуйста никто не пытался подсчитать реальную стоимость владения этой техникой? А то мне такого наговорили..Что типа ..вот он у меня около 5ти лет....так и так..был что если расходы с момента покупки до продажи учитывать ..то он мне обошелся в общем 50$ в час? Как вы считаете правда ли оно или ерунда?

В среднем до 500 руб за 1 моточас для YZ450F. 50$ для WR многовато. 1 моточас хватит, чтобы накататься по полной (если не тупить толпой по лесу с перекурами каждые 5 сек).

Спасибо, Я почему спрашиваю у меня зверь с таким моторм был (верней он есть ,все было супер пока мотор не сдох)
когда он ездил расходы были хорошие,по сейчашнему где то под 1000 час это точно,сейчас сам мотор продал поставил (почти поставил от хонды) единственная проблема он больше почти в 1/5раза и бак не влез сейчас мозгую как бак в хвост прилепить..А так все вроде ,Мотор понравился пока ездил (но он чисто кросс ,ничего там спокойного нету 2 положения газа.