Переднее уже решено ТКС80)

дак что не кто не пробовал чтоли???

Давление то где хочешь сбросить )? Если че знаю. хорошее средство ))).
А так. Ну Rallyйки они все жесткие. Что Мишлен Desert. Что Пирелли Скорпион Ралли. Их на перед можно ставить. Будет гудд. А на зад можно что-то и поуниверсальнее брать. Типа Е09. T63. MT21. Ну а Sahara3 - это просто хорошая резина с большим ресурсом и в целом неплохими характеристиками.

Его же можно и назад.

Сахара говорят сильно спорная на грунте. За счет протектора елочки ее мотыляет.

Это средство я тоже знаю, и к нему присадку из двух компонентов, сбрасывает давление четко, во всех направлениях, причем ничего не чувствуешь, и видения приятные при этом.))
Просто на метзелер кару катался, очень нравилось, очень быстро сточилась,. Люди мне говорят, что митас покрепче, жестче конечно, но что делать.


Можно, очень хорошее колесо, живет 1500-2000, грусть, мягкое.


Мотыляет не резину, мотыляет фантазии, у тех кто не ездил, у нее есть только один минус, малый зацеп на мягком, нет упора, все время в скольжении, и в дрифте.

На твоей кубатуре и Е09 не сильно дольше отходит. Если хорошо наваливать, то и шашки могут полететь. Та же Т63 покрепче будет, несмотря на то, что обе в Чехии делаются и скорее всего на одном заводе.

Буду начинать пробовать митасы, покатаюсь, а там и станет яснее.)
Глядишь для чисто города соберу наконец то набор, 17" колес, с тормозным комплектом из адаптера, суппорта и мастер цилиндра, будет вжиииик.)

Я бы не стал...

Есть опыт?

На легком слабом мотике есть. Я даже на него больше не хочу эту резину. На мощный тем более не хотел бы. Она пластмассовая. Она не держит. Ни на грунте, ни на асфальте. Не даст она ни упора этого, ни зацепа. Ее даже 20 мануальных лошадок в юз пускают на асфальте. На грунте и говорить нечего. Псевдоуниверсалка. Ни туда, ни сюда. Такое впечатление от нее осталось.

У меня даже по форумному чтению, без проб, такое впечатление уже давно.

Эх. Заставить бы автора этих процентов ездить по говнолину всё уральское лето на этой резине.

Интересно, может что то с давлением было не так?
Если раскачать сахару до 1.7, так она юзит на асфальте, постоянно.

Не помню. Помню только, что при тех же вводных та же К270 на асфальте лучше работала.

Митас на слоне пугал в дождь дико,перекрестился пока стер.

Меня после Трекмастера ничего не пугает, но Мишлен оказалась интереснее Митаса.

Сейчас существованию Е-09 вижу только два оправдания.
1. Возможность поставить на девочкин эндурик. И ездить очень долго (в износостойкости ей не откажешь), но не дольше того момента, как девочка захочет с мальчиками в эндуро. Это наш семейный опыт )).
2. Установка на паркетник, если деваться совсем некуда. Но тут, кмк, есть и получше варианты.

апдейт: имею ввиду местность, подобную нашей. То есть, с грейдера съезжаешь либо на гору, либо в болото. Ну или в глину. При высокой вероятности дождей.

У меня был опыт кару, и ткс, хорошо ведет себя, и на асфальте, и на грунте, стирается только сразу.
Более жесткие колеса митас очень хвалят ребятки на 990 adv, возможно за счет веса мото и появляется держак, ездят они до 1.5 давление, и этот возможно фактор. вес+давление, дает нужный результат, я же могу стравить заднее до 1.2-1.3 на асфальте, и до 0.8 на грунте, у меня есть хорошие тим-локи, легкие.

Ну ок.
Я сделал всё, что мог...

Странные вещи вы про Е-09 говорите тут... В прошлом году купил такую заднюю у друга уже поюзанную после дрз400. На ней поехал в Крым. Больше 4000км асфальта и около 800км бездорожья по крымским горам. В этом году еще на ней поезжу в начале сезона, когда асфальта будет больше, чем говен.
В плане универсальности меня она вполне устроила. Пока ехал в Крым и там на асфальте чувствовал себя везде комфортно.
Да, совсем в говнах на ней делать нечего. Но легкая грязюка, грунтовки, небольшой песок - все ок. В горах у меня тоже особо проблем не было - где хотел, там проехал. И в подъемы забирался не совсем маленькие. В подмосковных лесах тоже ее пробовал. Да, "с коленочкой" на грунтовке в поворот уже не войти, как на кроссовой, начинает сильно сносить. Но! предсказуемо.
И нужно наверное сказать, что спереди у меня стояла кроссовая. ) Может быть в этом все дело. Все-таки то, что стоит спереди, очень немаловажную роль играет. )

Вот здесь можно увидеть по каким местам я в Крыму катался без каких-либо проблем (да, совсем жести не было):
https://www.youtube.com/watch?v=8DZvsimzHF8

Ну форумчане с Казахстана тоже на ней ездят и им норм.
В наших же реалиях я что увидел:
На асфальте так себе. Даже "универсалки" бывают получше. Например, Т63 или К270 (это то, что лично юзал).
На грунте.. ну вот пока
да, можно ездить и думать, что вот оно, счастье универсальности. Но. У нас в дождливый сезон эта резя может весьма внезапно устроить райдеру Адъ и Израиль.

И да. Это мои личные впечатления. Мои комплексы, если угодно. Никому не навязываю.


Видяха класс ).

Е09 и Т63 ставил на дальняки. Вполне норм.
Для ближних "глубоких" вылазок пока ничего лучше Трекмастера не нашёл.
Первые две там ни о чём, от слова совсем.

Вот, кстати, нашел картинку, которая символизирует. Е-09 на Урале. Чувак ехал себе, ехал и вдруг бах... Два часа самовытаскивания. Только из-за того, что задний бублик почву не держит. Парень боролся как мог, но его на каждой бровке поперек колеи разворачивало. В течение нескольких километров. В итоге он засел (на фото), выбился из сил окончательно и заночевал вон где-то там в лесу, а не у костра с товарищами, пившими всю ночь чай и певшими песни.



Это про грунт. Бох с ним, резина же не грязевая. Но так она при этом и на асфальте то кроме долговечности ничего особенного продемонстрировать не может.

Mitas E-09 140/80-18
28 марта 2017:




31 мая 2017:




Пожалуй, худшая резина из тех, что я когда-либо ставил на XR650R

По началу, когда я наконец-то ее забортовал, я даже радовался, такая красивая, с шашечками, наверное долго ходить будет и везде, думал я

Потом я ее накачал 3 очка, но она так и не села, сдул, накачал еще раз, обильно смазав жидким мылом с водой, накачал еще раз, не села, попросил знакомого миксериста качнуть его компрессором, качнули раз, качнули два, качнули три, он разозлился и вкачал 7 очков, она не села, спустили до 1.8 и я поехал так, обод у меня все равно кривой, поэтому новых ощущений виляющий зад не дал

Впервые я смог буксовать на третьей передаче на сухом асфальте, сначала я думал, это Аи-95

Затем я съехал на бездорожье, буксовало оно везде на любой передаче, тогда я что-то заподозрил, спустил до 0.8 очков, ему этого было мало, но на 5-й оно уже не буксовало

Через одну поездку с участием камушков я заметил, что некоторые шашки отломились кусками как пластмассовые, так и прошли 2 месяца дрифта, после чего я ее благополучно закинул в сарай и поставил прошлогоднюю С-02, которая оказалась реально долговечной при езде по камням, грязи и асфальту, но виляющей как спущенное во всех других типах местности

Преимущество Е-09 вижу только одно: его очень сложно пробить, а если пробьешь - доедешь до дома на спущенном и только потом заметишь, когда начнешь его менять на что-то более адекватное

Честно, были китайские резины, которые бортовались легче, цепляли лучше и ездили дольше

Но думаю, если бы было меньше камней на маршрутах и мощности на колесе она отходила бы дольше, состав резины совсем не тот
И пожалуй индекс нагрузки для легкого эндурика не подходит, возможно 130/80 было бы хоть немного лучше, при выборе смутило то, что Кару 3 с таким же индексом как у этой 140/80 было мягенькое и цеплючее на соседском XT660R

Теперь будем пробовать Шинку Е805 и Pirelly Scorpion Rally, которая перепала случайно, что только люди не выкидывают)