почему то на ум такая пикча пришла сразу



как альтернатива в туристических целях. тс как писал что хочет возить пассажира.
какой пассажир на 400, смеётесь чтоль )) это мотик для одного ... а тут места дофига
п.с. чо он такой адово неподьёмный чтоль ?

Блин, Ир. Для не особых дебрей и говен он норм. Я летом на гусе 650 заниженным ездил по горным тропам под анапой, нормально он едет.

Начали за здравие, а кончили за упокой
Трансальп это уже совсем другая опера, одумайтесь

Томми, примерно так и было
По поводу второго номера, скажите, хоть кто-то из вас верит в то, что мотоцикл будет использоваться только со вторым номером?

chiporezz, а я разве говорила, что он плохо едет? Просто в один ряд эти два мотоцикла явно не поставишь.

На самом деле, этот поворот слишком крут. Не думаю что общественность поддержит. Увянет "альтернатива" на этой же странице.


Не этот ТС и не в этой теме. Здесь берут XR неопытному, но хорошему человеку и хотят их обоих унижать разложенным по полкам гаража Джебелем. Для того чтобы понять слабые стороны XR и знать на что давить - создали эту тему. Поняли что нахрапом не взять - и придумали такую интересную стратегию.

У меня мот тяжелее твоего на 12 кг, это прилично, не критически, зато впрыск, зато стартер, подъвеска марзочи, и мощность до отсечки, а не в середине ручки, есть плюс и минус, согласен.))

TommyTech
Трансальп унылый крейсер в соседний поселок на дискатеку.

Признаюсь я никогда не ездил =) На вскиду без шуток интересен, как турист с большим седлом.
А раздушить 400 нельзя ? Вот люди делают из 600 того вот такую дурнину, xr так явно не поедет:

Как тяжелая корова с седлом едет на видео.

+1.

Хотя на 1:31 минуте кое-что любопытное увидела. Для чего на баке две крышки? Первый раз такое вижу.

Может бак сделан из двух половинок , для увеличения объема? Хоть и непохоже. Для бОльшего сброса воздуха? Нет вроде - сечение трубки после тройника такое же. Загадка

400 хр мож и не поедет. а 650р в стоке так может. и на видео едет не мот а райдер)) я к тому что тут профи. а средне статистический ездок на этом слоне так не сможет)) а вопще транс хорош , надежен и ресурснен

СТОП!
Зимний токсикоз сегодня по календарю ЗАКОНЧИЛСЯ!!!
С Весною, девушки! С открытием ворот гаражей, Мужчины!!!

Ну чо, ну чо, нашли альтернативу?

А я ездил. И на 400, и на 600, и на 650.
Движок чопперный, подвесок нет, слоняра очень тяжёлый. А 400-ка ещё и ваще не едет.
Что-то изобразить на нём может только пилот уровня "весь наш форум" или Рома Бугер
Единственный ТА, который меня впечатлил, имел вилку от... Джебела , маятник от АТ и аморт от XR. И всё это неплохо сбалансировано.

надо отдать должное Honda и XR в частности, что бы там кто не говорил, он надежен как ...

Описание
другое дело, что многие XRы уже как с 9:10 минуты.

может для снижения ц.тяжести? ведь в по бокам от хребта рамы баки можно опустить ниже-как вариант

Я понимаю енсли б ты фото вот такого ТА эдишн воткнул, но сток

А может он мультитопливный. В одной половинке бенз для за хлебушком ездить, а во второй? Чтобы позажигать, как на видео

А если по теме - дрз Ешка, туда тюненый ряд КПП от АСТ за 800 уе- и дрз превращается в хр. Только на этот мот будет ещё куча запчастей в каждой дыре, и электростартер. На графике изменения после установки комплекта. Геометрия у него правда все равно останется прежней, а в лесу то на хр интересней не только из за движка. Но зато на прямых участках дрз поинтересней будет

у меня 157 кг
- в полной металической 4мм защите двигла и подножек
- с перешитой под двоих сидухой
- с кукровской защитой рук
- с 4мм защитой радиаторов по кругу
- с 17 литровым заправленым тоже на 12-14 литров баком и понятно прочими жижами
- с полноценным ветровиком до носа
- с геной на реальных 200 Вт, залитого отдельным маслом для охлаждения
- с 2 би-линзами с ксеноном
- со всеми прикуривателями, зарядками. и держателями навика и т.д.
- с вентилем на радиаторах
- с 320мм плавающим торм.диском спереди
- с полной багажной системой от подножек до подножек, под груз до 60 кг

а так да, стартера и впрыска нет, правда ФЦР по факту работает лучше впрыска ибо работает всегда, у него не отваливаются датчики или не пропадает зарядка и садится АКБ, да и марзоччи при громком брэнде 307 мм хода не обеспечивает

ясна понятно странное решение инженеров сделать у них такую шляпную подвеску,
видимо им снился мягенький паркетник, маркетинг 90 'ых, но выглядит коровка надёжно, чётко и вполне в духе того самого времени, когда все было как на вкладышах turbo



это очень

В оьбщем не хватает клетки с канарейкой!

Зачем трансляп обидели? Трансляп - классный мотик. Это мотоцикл для езды ДЕНЬ ЗА ДНЕМ, от зари до зари, по битому асфальту и грейдерам/укатанным проселкам. На третий день дальняка становится резко не до того, как он там едет/не едет. Тем, кто делал 1600 км за суточный перегон, известно, что после первой 1000 км уже в первые сутки меньше всего интересует динамика и больше всего - эргономика и тяговитость мотора, позволяющая не щелкать передачами.
А альтернатив хрену 400 нет. Просто тупо нет. Как и многим другим мотоциклам родом из благословенных 90х.

елиб этот чел передергивал правой- пару рожков еще выпустил бы. че он через жопу между ног руку не просовывал чтов взвезти?)))



не обижали
оч даж хороший и неприхотливый удобный турист. просто не то))

а воопще рассматривается альтернатива тока в стоковом исполнении?
последнее время мне лично что то стал нравятся вр250р но с китом 290 или 310

И все таки!!! Когда мы говорим про альтернативу, то остается только настоящий "пацанский " мопед.
Это мопед весом 140-160 кг, в заправленном виде, и здесь совсем немного для выбора....
"Хрюндель 650R"
Husky 630
KTM690
И самое свежее предложение
Husky 701
Все остальное либо унылое старье, либо бегемоты, а вот именно для получения удовольствия и более менее полноценной езды только настоящий "пацанский хард" dualsport, посему мой мопед, и Кощея с канарейками, самый лучший вариант для взрослого мужчины выбирающий практичность.
Приходите к нам, мы не кусаемся.