с одной стороны да
с другой стороны производитель часто делает не как лучше, а как ему удобнее.
в том же нашим хрюне предусмотрены приливы в картере под датчик нейтрали, в роторе генератора залиты магниты под 3-фазный генер, да и отливки картера как раз очень похоже делались с учетом разных масел в КШМ и КПП. Но всего этого реализовано небыло.


с одной стороны да
с другой стороны производитель часто делает не как лучше, а как ему удобнее.
в том же нашим хрюне предусмотрены приливы в картере под датчик нейтрали, в роторе генератора залиты магниты под 3-фазный и мощный генер, да и отливки картера как раз очень похоже делались с учетом возможности разных масел в КШМ и КПП. Но всего этого реализовано небыло.
ЗЫ кстати, Иваныч, зачем между КПП и КШМ в маслоотстойнике стоит обратный лепестковый клапан?

Еще два раза повторил...



Как думаешь, не смогли, или не успели?

Думаю что на Хонде просто трава кончилась, вот и не докурили

У нас все в порядке на сузуки. И магниты, и датчик, и картер... Все работает. Стартер есть еще. Фара... Да и едет быстро

Да просто дали немного форы остальным японцам, которые даже с ней ничего подобного до сих пор выпустить не смогли. И так невероятно революционный мотоцикл, как для японцев получался.

Австрийцы вот только смогли - дали миру 640. Правда что это такое на данный момент, я не в курсе. Совсем не много их у нас почему-то.

Хм... те это полный список деталей, с которыми всё в порядке? А как же все остальные?

БЫстро?



Шикарный мот.
Но к сожалению недолгоиграющий.

Это они про быструю первую передачу))

Сколько угодно может ехать на максималке. Рискнешь так на любом из XR?

На 250 часами ездил 100,с обгонами до 125 по жпс,проблем не наблюдал

Часами ))) Прям как на 2т )

На 2т часы быстро закончились))а так да 2т интересная штука)

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой нормальный расход масла у этого мотоцикла?
И, что может стучать на горячую, в районе распредвала, при условии нормальных зазоров в клапанах?

Для XR это конечно круто. Но, написано же - "на максималке".

А зачем?необходимости не было

О, любитель всё усреднить снова тактично молчит о цифрах. Стабильность - это хорошо . Разница по "максималке" в том что Джебл упирается в воздух, а XR - в отсечку. По этому у них средняя "максималка" - это когда двигателю просто не хватает мощности дальше раскрутиться - вот он и пыхтит в безопасном режиме часами.

Это что-то про средний график на все 250-ки?

У человека вон опять иксер стучит! Помогите лучше, чем максималку тут делить... СТО или СТО ДЕСЯТЬ! Эпичный спор титанов ))))
А, и масло жрет.

Если стучит и жрет масло значит устал немного,пора менять на джебел))

То есть вы щас будете игнорировать вопросы от новеньких о проблемах с их хондами? Так не делается. Ну и что, что по Джебелам вопросов мало. Мы вот всегда отвечаем, даже сами придумываем заранее, на чо бы ответить.

Мы можем только предположить,точный диагноз после вскрытия.исправный Хр не жрет масло

Это если человек устал (от жизни там и всё в этом духе) - тогда Джебл. А Хонду починит, ну или забьет на несколько лет и так поездит .

оо, сейчас починим! Как стучит? Тунц-тунц, или тыгыдык-тыгыдык?

Не, тогда как раз XR-R, и наваливать между рядов "170 в стойке".

Правильно говорить "170 в стоке" .

какие есть предположения? автодекомпрессор может?

Всё может. Ты видео-то сними хоть .