"оффроуд жесткие" это видимо болота, 2т не очень там себя чувствует =)

Вообще тут не понятно как правильно судить:
если цель "ехать на попе и осьминожить с минимальным уровнем", то ХР400 конечно веселее... пока не начал падать (а падать он начнет).
Если ехать "мы тут играем в спортсменов и хотим ехать интересно", то прикольнее будет на чем то более легком и вертлявом чем 400ка.

А я думал что для этого придумали Серовку - там-то осьминожить получится двумя ногами одновременно .


Об этом я уже писал выше. То что меньший вес однозначно решает по вопросу потери сил гонца - ни у кого сомнений не вызывает.


Также поддерживаю. И для этого нам выпустили огромное количество новых, легкий, едущих в более широком диапазоне чем +/-750 об/мин мотоциклов. Очень разных цветов (оранжевых, красных и синих) как 2Т, так и 4Т. Но игры в спортсменов на KDX выглядят немного странно, вы не находите?)

А чой то вы с RMX-ами не воюете? Небось чувствуете что не вывезете? Томми вон только не правильно восстановленными клапанами на них давит. Там и соотношение оборотов двигателя на каждый оборот колеса вам поближе будет .

Летом 2017-го сменил 400r (откатался на нем год) на 220r. И сейчас мне дико читать, что кдх сольет хрр на прямике, ибо это не про r-версию явно. Летом гонял с новой wr250r 16 года, единственный момент где ей сливал кдх был на разгоне уже на высокой скорости, и то не сильно. Единственное место где сольет кдх это жесткий гряземес, там хрюн вывезет легче.

Кстати, хрюн был со снятым шноркелем-заборником воздуха, в карбе увеличенные жиклеры, и выхлоп "два брата" )

современные мотоуциклы эндуро имхо гауно уже не то, одно маркетинговое название. прочные и кандовые мотоциклы не выгодны рыночной экономике тыж знаешь, сам на ретро тракторе катаешь.
ну а спортивные снаряды предназначены для спорта, где цпг - расходка в 2-3 гонки и при всех любвях и амибициях я думаю здесь даже на форуме мало таких , кто себе это может позволить просто так иметь в гараже ,
так и играем в спортсменов потихоньку )

Ну тут надо понимать цели этих игр и соотносить их с желаемыми затратами.

Меня кдх на текущий момент всем устраивает, в медальки я не рвусь, а некоторых товарищей на ктмах и бетах объезжаю

А на 400ке шпротсменичать не странно?
И в Саратове чет на первых местах в хоббях были КДХ 220 и 250, насколько помню. Впереди оранжевых, синих и прочих.

Сольет, у кдх меньше момента, следовательно он разгоняется не так шустро как 400ка

п.с. ну как бы у WR250R всего 14.5 нм крутящего (правда довольно плавно размазанного), естественно ты его делаешь.

Это честное мнение владельца и оно всецело совпадает с моим. Вот хоть убей, не понимаю людей, которые пытаются что есть силы упираться вполне очевидным вещам. Это смотрится также глупо, как если бы я стал здесь всех вас убеждать что 400R легче KDX.


А SR от R чем-то принципиально кроме карба и выхлопа отличается? Я с чистым R не встречался, по этому на его счет ничего утверждать не берусь. И так, просто ради интереса, XRR какого года был?


Ты же прекрасно понимаешь, что едет далеко не только мотоцикл . А то с подобной аналогией я сейчас SXF350 и EXCF350 на лопатки положу .

Последний спортсмен на моей памяти, что ездил на 400R в гонки, был Гоша с этого же форума. Что-то там у него даже получалось, но в итоге он пришел к Хаске 2Т. Вы, наверное, меня не правильно поняли. Я не считаю свой XR хардом или каким-то там лютым нагибателем. Это всё тот же старый добрый дуал с номером и фарой + чутка больше мощности и подвесок. Но без стартера, увы.

Ты же сам всё прекрасно понимаешь, иначе какой смысл менять KDX на 4Т 250сс хард, да к тому же еще и нехило приплачивать за это?

Я думал, тут решают, что быстрее валит - 400 или 220.

еще другой угол опережения зажигания и бОльший воздушный фильтр.

Думаю разница где то в 5 пони смещенных в верхний диапазон.

Это мы решали еще год назад. Потом нашли возможность и опробовали. Итоги принесли сюда и рассказали вам : на техничных трассах, где решают вес и управляемость - валит KDX; там где можно открыться - XRR.

В последний раз спрашиваю : что там с RMX-ом, который мне кажется прямым конкурентом KDX-у? Если не выйдете на ринг - засчитаю ему техническую победу .

поддерживаю.

тема как то странно живёт. то нет сообщений, то пачка выехала )) по сабжу человек вообще выбирает между kdx 250 и crm 250 ar, очевидно AR лучше.


да у вас любовь с первого взгляда

Один с нормальными клапанами в продаже на авто.ру?

AR, это который с электронным управлением клапаном?
Крутой мот.
Если есть чем чинить.

Если можно открыться, то вас обоих внезапно обгонит DR. Любой, даже 250. Так что лучше сражайтесь где-то в чаще - негласно и незаметно.

Даже резложенный по полкам в гараже?

Ну на самом деле там не так всё было.

Ты сейчас за кого воюешь? Понятное дело что хороший мотоцикл еще поискать нужно, не будут же они на каждом болоте кучами квакать .

А ты зачем против нас чемпиона 80-метровых форумных гонок выставляешь? Мы ващет в любителях соревнуемся.

Нэт. Нам нужна похвала и общественное порицание.

Ну сами думайте. Я предупредил. Под солнцем на просторе стоят дры и караулят вас.
пс. Не стоят. Кружат, конечно.

да. (ar) это чикса, с моторчиком, который клапан дёргает в хорошем состоянии 190 тр. редкий
p,s, на ланзе тоже самое и ещё на новом 2т китайце. где видно сервопривод и год не протянет

Когда ж вы уже все выкатитесь ?!

Дак мотоцикл не выбрали.

ну ладно уж, всё равно настоящая такая нормальная мужская любовь


Неизвестно ... Вот такой дядя номер 2 с Арктики идёт, пока только прогноз, 16-18 марта. Фиолетовое это -20 ночью и -12 днём

Наконец-то

А то 30-35 задрало , весна идет

Мне интересно, как ВРР КДИКСу жопу надерет с места?
Только если на зеленом ручку не крутить. На обоих катал трошки.

оба У.Г.