тут пол форума катается на саморезах и дюпелях зимой и ничего ... Главное маслицо "зимнее" залить и прогрвать чуть подольше.

Зимнее масло - это любая синтетика или есть конкретные, проверенные марки?

Думаю, любая нормальная синтетика 0W или 5W пойдёт без проблем. Весной поменять на обычное, используемое летом.
До -15 эндурки ездят без проблем, ниже уже ездок начинает промерзать. Чем ниже температура, тем более хрупкий пластик, может выдавить сальники вилки (а может и не выдавить) и вообще вероятность отказа чего-то повышается. Но народ ездит много и успешно, так что вполне возможно съездить, куда надо.

Были случаи в мире на вилках такого типа?

во этот комплекс мнений я поддерживаю:



Или снаружи кажется, что ничего.

...но не нужно...

Не сразу. Выдавить, конечно, в смысле потекут сальники.

Спасибо за мнения, друзья!

нужно, ещё как нужно!. Что б техника простаивала 8 месяцев году? Да мот от старости умрёт...

Да, да! )) На шейках и постелях пролежни будут! )) Я проверял )

Поддерживаю. Зимние покатухи форева!

Опять миф. У пенсов на чекушках температуру окружающего воздуха можно точно измерять погружением градусника в масло аммортизатора, или языком на расширительном бачке, желательно в -20.

Оказался весьма крепок. В -22 я на нём катался и прыгал и в грязи лазал. Нипочём ему это всё.

https://www.youtube.com/playlist?list=PL-hU...9WYW2e0ga_Tp_Zy - мои на Джебеле покатушки.

PS.
Насколько = как. Достаточно крепок.
На сколько = на какое количество. На все свои деньги крепок.

и где же ты в -22грязь то нашел,с собой привез) p.s. видео не смотрел.

эта ссылка на страницу Сергея а не на конкретное видео... Там есть зима и незима..

Ну, если умеючи... Находил и в -20.
Но вообще, лето длинное было, до февраля практически. Грязи хватало. Кино посмотри :-) по ссылке, там немного их.

Это про какой Джебель: 200 или 250? У них разная прочность, а тема про 200-ку.

Копался в темах и нашел что хотел в итоге. Зря открывал тему лишнюю.
Ну теперь можно тут продолжать что бы не плодить кучу тем.
В этом году в планах учиться ездить, так что думаю буду рассказывать что мой мот переживёт. ))
Конечно как только найдутся деньги купить что то для более жёстких покатух конечно куплю но придётся долбить Джебель 200.
Может поменять его а 250? это хоть требует совсем малой доплаты. Он покрепче вроде будет да порезвее.

Вообще я думаю что пару сезонов буду осваивать азы. То есть хотя бы на заднее колесо встать и проехать метра 2.
Без этого я брёвна перепрыгивать не смогу.
Было бы время ежедневно кататься я бы много чего освоил. ))
Просто катаюсь в полном одиночестве а это скучно до жути и поэтому редко выезжаю. Нет тут в Москве чайников как я на дюбелях. )))

LEnduro
Если поднимать на заднее, то можно и юбр поднять, ))

Меня радует название темы- "СУРОВЫЙ ДЖУБЕЛЬ"

ну азы это не совсем оно.

Сможешь.
Бревно не обязательно предварительно запугивать, показывая как ты умеешь ездить на заднем.
Здесь 80% на заднем не ездят, но брёвна прыгают.

LEnduro , категорически и ультимативно рекомендую прочитать, сохранить как ВОРДовский файл и распечатать на А4, положить под подушку и читать перед сном и в автобусе/метро и пр:
НЕочевидные особенности езды на эндуро, или почему эндуро — это не мотокросс и не триал, а нечто среднее.
ИЧСХ, автор того труда ВООБЩЕ не считает необходимым для эндуриста умение ездть на заднем, а иногда это умение даже вредно.


Ну давай, еще здесь расскажи, что Хаска круче всех, а ты ездишь лучше всех)))

А как тогда его переезжать? Просто ехать и всё, само переедет? Перед надо выдернуть всё равно. А это надо уметь. ))

Подъезжаешь на 1 передаче к бревну, в момент упирания в него колесом толкаешь руль вниз и на отскоке даешь газку, взлетает свечкой. Главное не сцать и газ не сбрасывать, а то можно брюхом на бревно шмякнуться и повиснуть. Спокойно на 200-ке бревна перескакивал, при том, что за 12 лет на заднее так и не научился мот поднимать, как-то не было нужды. Хотя для преодоления небольших глубоких канав наверное навык полезный

Ясно. Интересная техника и понятная. Осталось начать учиться. )) Сперва на палочках. ))

Собака ждет сердце, 😆🚀
А переехать бревно можно на всем, даже на "Суровом Джебеле", я Хаску боюсь задирать, вдруг упадет.😆😆😆


Лучше тренируй разгрузку и подъем колеса на ровном месте, без палочек, едешь на первой передаче практически на холостых, контроль заднего торсоза, научись чувствовать его, а не искать, . Стоя а стойке проваливаешь себя вперед вниз толчком, подвеска сожмется, на выходе назад тянешь себя немного назад приоткрывая газ, мотоцикл поднимет переднее колесо, ловишь высоту и баланс задним тормозом, газ не отпускаем, проезжаешь пару метров, опускаешь переднее колесо.
Перед этим рекомендуется тренировка баланса на малых скоростях, с полной остановкой, балансируем сколько можно, удерживаем равновесие, после этого, как освоишь, можно колесо задирать, помни, задний тормоз друг....))
Хаска для тренировки гораздо сложней, нежели "Суровый Джебель"😆