Не знаю, чем вам так Митас Е-09 и Е-10 понравились, у них состав не тот, они за 3-6 тыщ км стираются, при этом нигде не цепляют, что перед, что зад.
Вот Шинка 804 и 805 вполне неплохо себя показывает пока что, на ХТ660Р за 2000км выглядит почти как новая, асфальт хоть немного держит, грунтовки сухие вполне уверенно, песок тоже, в мокроватой глине не застрял, на камнях шашки не поотрывал, а на Митасе Е-09 это все имело место быть))
С-серию они делают хорошо, ту же С-02 я за 8000км не сточил до конца и она все еще цепляет грунт, только на асфальте и на любых поворотах подламывает постоянно, а вот эти Е что-то совсем печальные

ну ладно, перефразируем.... Какая резина с шашкой продержится 15 тысяч асфальта?

у меня шинка E 705 TRAIL MASTER. Но мне не нравится, хотя довольно живучая.

Тоже ездил в прошлом году на Кавказ на shinco e804 спереди, а друг на гусе и перед и зад в неё обул. Оба остались довольны. Е805 возьму себе на зад на этот сезон. Перед точно 15 тысяч пройдёт. Зад - не уверен. Может и пройдёт, но на совсем лысом приедешь.
Но ты ездишь медленно, может у тебя больше будет ходить. На какой уже ездил?

у меня шинка 705 TRAIL MASTER. если честно, перед практически не изнашивается. сзади по середине истирается, но можно еще ездить. тыщ до 15 точно выходит.

Но мне не нравится эта елочка... хоть себе с асфальта вообще не съезжай... даже по обочине мокрой неуверенно ехать. Мне крупная широкая шашка больше нравится.

Я раньше не ездил на туристической резине, даже не знаю что ожидать... Конкретно на ДРЗ была пирелли мт21, так на асфальте практически на глазах "уходила" но на грунтах куда увереннее себя чувствовал.

вобщем хотелось бы хоть что-то не сильно зубатое. но с прицелом на сухой каменистый грунт. В грязь не лезу.

Никакая ).
Я опять насоветую Sahara 3. На 10 000 ее точно хватит. А если ты не гоняешь сильно. То и 15 000 продержится.......асфальта. Я тока не знаю зачем на асфальте "шашки" ))).
Ну "елочка" она хорошая. Просто если есть какие-то предпочтения к "шашкам" то любая "шашка" быстрее сточится. У "елочки" у нее интересный момент есть. Она именно "Универсальная" а "шашка" она по определению под асфальт не заточена. Тем более 15 000. Если "шашка" продержится 15 000 то это не резина. Это дубовая резина ))).

это я так.. навскидку.... как раз мне бы на два небольших путешесвия хватило бы.

я вообще в грязь никогда не лезу, просто не вытащу мот если что. но тут случился конфуз. ехал по лесной дорожке и довольно заурядное препятствие меня остановило, пришлось крюк 150 км давать... так как там несколько таких небольших препятсвий встретилось... я был перед ними беспомощен..



хорошо что следом ехала девочка на чекушке. помогла вытолкнуть....

конечно это единичный случай. но хотелось бы избегать подобного.. да и мало ли что встретится.. асфальт это я условно. .... доехать же до места надо как-то.... не в прицепе же слона тащить.

прикупил для мопедоса резину 120/90-10 и 130/90-10, чистый китай NAIDUN N396 посмотрю как она себя вести будет, обошлась 3000 руб, самое дешевое что нашел с более менее развитыми грунтозацепами

Митас С-12 120/90 как в грязьке жирненькой будет?

Шинко 805 максимальный компромис в сторону 15 тыщ км, который пока новый позволяет в таком заурядном препятствии не застревать.
ТКС80 и Кару не доживали до 15 тыщ, но цепляли чуть лучше
На передке можно оставить ту, что сейчас есть

Решил поменять резину, выбор пал на ТКС80. С передним колесом всё ясно, а про заднее есть вопрос - какой размер лучше подойдёт на 250 джебель: 110/80 или 120/90? Склоняюсь к более широкой, но не хочется ничего пилить и колхозить.

конкретно за эту резину не скажу. но у меня Dunlop встал без проблем 120/90

Если склоняешься к более широкой, то и покупай. Ничего пилить и колхозить не придётся.

с момента покупки мотоцикла не заметил, что заднее колесо стоит не по направлению, вчера перебортировал. Когда менял, нашел надпись - not highway use. Не для трассы или вообще не для асфальта? Резина shinko a520 holeshot. По асфальту ездить планирую немного.

Не для дорог общего пользования, в общем.

у меня тоже на Dunlop такая надпись есть. но куда деваться то. до проселочной дороги надо по любому по асфальту ехать. на сколько хватит на столько и хватит резины.

На всеми здесь любимом Трак Мастере от Кенды тоже такая надпись. В прошлом году лень было переобуваться в Т63 и поехал проходить ТО как был. Ни кто эти надписи не читает. Просто учитывайте это при езде по асфальту и усе

Фото в студию.

Тоже не помню такой надписи. И в аннотации к Трекмастеру было указана сертификация для асфальтовых дорог.

Сертификация DOT "для дорог" на моих экземплярах трекмастера имеется.

ЧСХ, на МХ 71 надпись "нот фор хайвей юз", хотя есть подозрения, что она чуть ли не лучше ведет себя на асфальте, чем Трекмастер (лично не сравнивал, диванная аналитика).

Сейчас не о том как она себя ведет, а имеет допуск официально или нет))) Тракмастер имеет, на нем можно проходить техосмотр и тд. Другое дело, что у нас на это никто не смотрит.

Примерно так же, но менее дубовая, что по прохладной погоде существенно лучше. По теплу, думаю, похоже, частности в составе резины.
Это да. Протектор достаточной высоты - и все критерии.

Даже это не всегда интересует. Два года назад, на ТО, гаец глядя на лысую резину, спросил: что у меня за дополнительные фары стоят? Видимо насмотрелся на слики спортов)))

Вот и я про то же, наша лысая резина легко проходит в критерии ГОСТ.

Коллеги, нужен совет:
На переднем колесе стоит michelin anakee wild 90/90 R21. Все таки решил на заднем колесе поставить аналогичную в замен T63, т.к. планируется резкое увеличение пробегов дорогам, в т.ч. городу. Какую размерность лучше выбрать 120/80 или 130/80? Разница в цене 1370 рублей. Сейчас стоит 130/80.