... за воротник там на 20 минут ... там много граней на этой шляпе, он не глубокий, если посмотреть на пикчу, болты не цепляется нормально
кто такой кал придумал интересно из инженеров там в своё время (

....у сузуки аналогичная байда тех лет, когда это делали кмк не парились, потому что не расчитывали на 25 лет эксплуатации это раз, расчитывали на разборку спецтулсом (который юзер должен купить) это два, и этот узел не ломается это три)))). Да, попробуй придумай в это место другой вариант фиксации этой байды с учетом того что оно полое внутри,должно разбираться, и герметично быть

Юзер должен сдать в сервис, а не лазать туда своими руками.

да там и больше проходит. меня вообще аморт каяба удивил, внутри дзен, как будто вчера сошёл с конвеера.

лучшее из конца 80 'ых 90 'ых сейчас такого не делают, даже в кинематографе

граней то посчитай сколько там,и раздели на два,а чтобы нормально цеплялось-плоскость сделай ровную без фасок на приваренной гайке или болту...не знал бы-не писал сюда.

Продолжаем собирать коллекцию зеленых ведер в СПб:

На выходных разбирали двигатель KDX200sr 1990 года выпуска.
На спидометр 49к км и он снят


Супернадежная пробка для залива масла


Косметическое состояние средненькое.
Вилка не работает (чуть чуть двигается), амортизатор течет.

Внутри что то гремело при работе

Итого: не болтаются только подшипники коленвала (были заменены прошлым хозяином), все остальные подшипники на выброс
Шатун болтается как какули в проруби
Стоит гильза, еще в комплекте есть задранный цилиндр.
На башке изнутри следы прилета осколков поршня (видимо ездили по принципу "оно вечное" и доездились).
Механизм кика довольно сильно слизан (и проскакивает почти всегда).
Картер в районе привода мошьностного подварен, видимо тюкнулся им обо что то острое.
В общем веселый мопед, пока один запчастей насчитали на 40к.
п.с. куплен был за 90к

Саня, я представляю насколько тебе благодарны бывшие владельцы этих Кавасак. Если бы не твоя "реклама" - они бы их вряд ли продали за деньги .

Оно ездило?
Чихало, плевалось кровью, но ездило?

сразу получилось снять ? по фаскам да правильно сегодня буду так делать

оно даже заводилось с 2-3го тычка киком и стабильно работало (ну и ездило у прошлого владельца).

дешевле раза в два, если не выпендриваться и не заказывать с мегазипа )) с гильзой проще - расточить копейки, причем воснер за 10тр туда не рекомендуется пихать

ну на ошибках учатся, не озадачил предыдущего хозяина снять трубу и просветить окно, подёргать кик, посмотреть биение пальца и поршня - элементарно нажимая на кик резкими
небольшими движениями, - проблемы покупателя имхо




не знаю как подшипники, но с ушатаным в дрова поршнем. заводилось в том году с 4 раза и валило в два с половиной джебеля
там как масло поступает достаточно на кольца, компрессия возрастает

это цены импекса (тот же набор для ремонта кика стоит чето около 6к)+ ремкомплекты подшипников в подвеску и маятник



он сам выбирал, я в этом не помогал.

п.с. а так вон можно и за 200 купить без пробега на аукционе и прилипнуть на кило ремонта.

всё зависит от кошелька юзера, если зп позволяет и живёшь один, то можно и набор подшипников
для прогрессии фирменный прикупить за десятку сразу, а можно капролон за 2тр, которого на 2 сезона хватит )

"случай за 200" это вообще конечно грустная стори, на его бы месте, я бы юристу 20-30 отдав, вернул бы остальной кэш через суд. там есть нюанс всего в одной бумажке
в крипобункере такой же фишечкой пользуются называется - "отсутствие претензий на техническое состояние мотоцикла", её сначала удалённо подписывают, потом ты шлёшь денежку,
с ней очень сложно что то предъявить, все продуманно ... и даже с подписанной такой бумажкой можно побороться, долго, были случаи, люди возвращали деньги со спорта, который такой же пришёл хлам


upd

Наконец то открутил стакан iddigital и санчес инфа - годная была инфа про болт Для тех кто столкнётся :
Нужен Болт головой под ключ на 30 и шестигранный ключ на 14, последний удобный именной классический ключ буквой Г(продаётся в автомагазинах запчастей),
в зависимости от состояния, если её с завода не откручивали, может понадобиться тиски, в которые зажмётся и упрётся шестигранник на 14
либо второй человек.

Я с той ледовой покатушки каждый день объявления КДХ смотрю, но что-то нет 220, кроме как за 170 или 190 в Москве...
А прочитав всю тему понял, что надо ещё на переникасилевание сразу откладывать...

Всем привет:) вчера выкатил мото завел и погнал на немвокруг гаражей.
вообщем и целом что могу сказать ,тормоза у меня отличные и перед и зад .
ручку выкручивал на всю дырку до 4й передачи дальше упирался в тупик.
на2й и3й передаче жо»у слегка болтает на петрошине но контролируемо.
заметил что проблема с киком все же осталась . иногда он не цепляет а пролетает в низ.
кто мне подскажет что это за болезнь такая ? внутрь когда смотрел там 2 шестерни и механизм с пружинками . внешне все норм было.

в пятницу едем открывать сезон с товарищем. надеюсь мопед не подведет.
по поводу работы мощностных клапанов- резкого пинка нет но есть резкое ускорение ближе к верхам. такое что руки оторвать от руля пытается:)

Сморю фото старые своей Кавы - там зазор между резонатором и киком есть. Может с два пальца даже.
Сейчас кик лежит на резонаторе.
Резонатор на всех родных крепежках целых.
Вопрос - как определить кто из них кривой и как исправить?
О_о

Решил поподбирать жиклеры - оказалось что 165й маловат, и 172й маловат.
Если ехать в ручку то свеча белая.
Сегодня попробую 175й и 178й.
Подсоса нет (все проверено). В общем страаанннооо..

...а труба то, труба неродная жи?


Дело житейское, вангую резонатор пень целовал.Я подзабил на смещение, ровнял только залом у входа в горшок.

Да, но только глушитель. резонатор оригинальный.

Интересно.А у меня голову делает на около хх.2-3 часа нормально работает а потом беднить начинает.2 т в общем.
Какой к тебя х х стоит?

48

Ясно, у меня 45 сток.Будем увеличивать.

Вчера почистил карб (на всякий).
Холостой у меня в итоге 45.
Сегодня буду дальше тестировать.

реби ,кто что про кик скажет? у меня он проскальзывает переодически . там 2 шестерни походу в зацеп не в ходят. интересует причина,наверно зубья слизаны. вопрос у какой шестерни их обычно слизывает а то они обе нарядно стоят?

Причины:
1. пружинка ослабла - заменить, стоит не дорого.
2. если не помогло, то менять обе шестерни сразу.