Уточню: Реле должно щёлкать не при включении зажигания, а при нажатии кнопки стартера.
Ну и при соблюдении условий "нейтраль"-"подножка"-"сцепление"

Я тут в попыхах так же искал, почему у меня молчит кнопка и не щелкает реле. Так вот докладываю. После долгой зимы окислилась колхозная проволочная перемычка в клемме, заменяющая датчик подножки. Заменил ее, и ага.
Если по проводам искать, то там все просто: От кнопки стартера уходит желто-зеленый проводок (на нем все четко, 12В при нажатии пуска), а на реле стартера приходит уже желто-черный (на нем было каких-то жалких 8 вольт при нажатии пуска). Вот я и пошел искать, где же завал. Желто-зеленый превращался в желто-черный как раз в клемме датчика подножки.

ну,там щёток ещё полкило...
Просто их заклинило в верхнем положении,еле растолкал. Вынул , поскрёб колодцы, стали свободно ходить,собрал.

Подскажите пожалуйста:
В системе наблюдаю просадку напряжения (при включении ключа зажигания приборка тухнет, на клеммах аккума сразу 3-5вольт, пациент не подает признаков жизни).
Аккум новый, проверен, к нему претензий нет 100% + пробовал несколько других аккумуляторов.
Подключенный напрямую стартер - крутит (но как-то странно и не много).
При удалении стартера из электроцепи - все ок!, вся электроника оживает и работает четко (реле стартера щелкает при нажатии кнопки стартера, всякие фары и проч работают).
В качестве причины вижу коротун в обмотках стартера ("плюс" и корпус стартера прозваниваются (на замыкание тестером). Покурил форум - в этой теме (LeKsey спасибо за тему )) встретил, что это "нормально".
Дополнительно скажу, что стартер внутри как новый, визуально все "блестит". Мотоциклу всего 14000км по японии.

Обратите снимание, что "ротор стартера" и коллектор НЕ прозванивается (это норм). Контакты коллектора друг с другом - ПРОЗВАНИВАЮТСЯ.

Вопрос:

1. так должен ли прозваниваться "плюс" стартера и корпус?
2. если не должен прозваниваться и пробиваются обмотки - может ли быть причина ВНЕ стартера (например помыли мотоцикл, где-то коротун - в итоге погорели обмотки стартера)?
3. можно ли восстановить обмотки? (есть пример 2х восстановленных стартеров (другая техника), которые опускали в лак, сушили и запускали (предварительно заклеив контакты коллектора банальной изолентой с последующим удалением))

Уважаемые форумчане, вся надежда только на вас!!!

Стартер должен включаться в цепь только при нажатии на пуск.

1. Как "прозвонить" стартер написано в мануале в разделе "система запуска"
2. Стартер никак не влияет до той поры пока вы кнопку старт не нажмете, а если при повороте ключа просадка, так вы ток померяйте, проверьте сопротивление между клеммами, при отключенном АКБ.
3. Стартер починить можно, но никак не примочками и припарками а технологическим путем, не молитвами короче а переборкой и перемотко пропайкой, восстановлением контакта там где он должен быть и устранением контакта там где его быть не должно, в общем кибернетика.

Отключите плюсовую клемму от стартера и подключайте АКБ, такой визуальный эффект как бы.
Схема в сети .... собственно не уяснил какой мотак чинить то нужно ... на ваш мотоцикл имеется, изучите ее.
В общем дайте данные на мотоцикл я найду, и прикинем куда копать.

Благодарю за оперативный ответ! Мотоцикл Suzuki Djebel 250XC 1996г.в.

Кстати - напряжение просаживалось при повороте ключа БЕЗ нажатия кнопки стартера. Симптомы - включение и мягкое угасание (напряжение 3-5 В). При нажатии кнопки стартера (или другого потребителя) - все вообще дохнет. Но при удалении стартера из цепи - все работает четко и без нареканий вообще!

Реле стартера залипло?

Ну так по мануалу шпарить и все, схема на сайте есть даже цветная.
отключить РР от клеммы, померять потребление, в общем отключать нагрузку по косе, коммутатор тоже отключить и померять.
В вашем случае просадка очень большая, акб не должен проваливаться ниже 10,5 вольт "новый" это исправный а если вы его хоть 1 раз высадили ниже 10,5 это уже не новый, или перезарядили до закипания.
Изучите схему, далее я подскажу более детально, ну или давайте искать собаку в стоге сена, нужно померять потребление при выключенном зажигании и при включенном, оно измеряется в амперах.

ну так я написал выше отключить провод, понажимать кнопку старт и мерять напряжение на силовом плюсовом выводе.

Может кто подскажет... так какие щетки стартера можно приколхозить, чтоб подошли по твердости? От ВАЗа или еще от чего? У меня плюсовая сточилась до предела

Стартер с мотора др 350

Идти в магазин с образцом и подбирать.
Сейчас много чудесных запчастей и комплектующих на рынке, придется думать и подбирать самому.

Всем привет! Стартер отремонтировал, но теперь другая беда! Стартер крутит но в холостую! С толкача заводится и все нормально работает, в чем может
быть проблема? Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!

Как в холостую? Шестеренку не поставил может?

Хехе....
У меня на Yamaha TW200 был аналогичный случай....
Продавец сказал "там шпонка выпала, поэтому шестерня вхолостую крутится". Благо, был кик.... но любопытство заело, полез смотреть.
В итоге, выяснил, что стартер крутит в другую сторону!
Какие-то криворучки его разбирали (чистили? И это при пробеге мотоцикла на момент покупки 2500 км.) и поставили корпус (магнит), провернув на 180 градусов.
Там плюсовая клемма на задней крышке и корпус может быть установлен в двух противоположных положениях. Обгонная муфта, естественно, не схватывала.
Вернул корпус в изначальное положение - и всё получилось.
На 200-ке, вроде, тоже корпус с магнитом отдельно


Может здесь что-то подобное? В какую сторону крутится стартер и как это соотносится через шестерни с направлением вращения КВ?

Или обгонная муфта косячит.

На стартере проточки есть, там вроде нет возможности перевернуть что-то, но зная нашего брата не удивлен.

У меня в прошлом году порвалась пружина на обгонной муфте тоже в холостую крутило.

Буду посмотреть в выходные, может и правдо криворукий! Но вроде проверял, снимал смотрел в какую сторону крутит!!!

Мотоцикл/скутер GN125 GS125 стартер угольные щетки держатель для Suzuki 125cc GN GS 125 частей двигателя

Продается на али 500 рэ, это не наши щетки?

В данный момент одно объячвление с таким заголовком - нет, не наши.

Всем привет! Износились щетки. Планирую подточить и поставить с другого электродвигателя. Подскажите размеры щеток.

Помогите, стал трещать стартер при сдохшем аккуме, раньше такого не было - просто не крутил, а сейчас трещит(может не сам стартер но очень близко к нему). Еще вопрос как заводить с чёртовова кика??? я и так и сяк а он ни в какую, сцепление держать нужно определенно, а что с газом? нужен нет? подсос?? получалось заводить с кика раза 2 максимум и то повезло...

Я тебе скажу так - у мну кик пардон "просрался" после поездки на дальняк - 500 км. До трипа вообще плохо киком заводился. Потом стал более - менее. Потом я ДР продал, теперь юзаю джебел без кика и горя не знаю.
А трещит при сдохшем аккуме это нормально. Поначалу имел проблемы с зарядкой аккума, все шумы изучил
Не по теме: продай комплект кика коли он тебе не нужен

нет, я бы не продал. а привел в порядок, чувствую пригодится...
правда не знаю как в порядок привести(

Это шутка, я ж говорю без кика норм. Кик то ессно с подсосом на холодную заводят. Нужно лягнуть посильнее а перед этим ВМТ найти (вкратце - есть момент когда кик "легко" идет,есть когда усилие надо, усилие это и есть ВМТ).
Насчет порядка - так у всех свои косячки есть, это ж техника пожилая, у мну вообще 22 года уже
Я ж говорю, с киком помучался, прям конкретно заводить не хотел, только со стартером получалось. После хорошего прогрева заработал.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...ic=32&st=50
Почитай для начала пост, искра то в порядке? бенз проверенный?

Бенз нормальный, с лукойла вроде или роснефти, заливал полный бак перед зимовкой что б бак не ржавел, тк стоит в гараже-сарае...
тему читаю