Сейчас восстанавливаю Kawaski KDX 250 sr и столкнулся с необходимостью протяжки спиц.
Ниппеля задних спиц, по причине попадания на них смазки с цепи, относительно легко откручивались.
Из 36 спиц переднего колеса добровольно открутилась только одна. Пару спиц просто болтались.
Облазил интернет и нашел один из советов греть ниппель с помощью сварочного аппарата через графитовый стержень.
Выковырял из батарейки графитовый стержень, выставил сварочный на минимум. Но когда зажглась дуга, понял, что и обод прогорит.
Долго думал и решил греть паяльником 100 Вт. Но лучше на мой взгляд брать по мощнее 150 +

Ножовкой сделал разрез от торца жала вдоль на 2 части длиной примерно 1 см. Развел их в стороны. После этого плоскогубцами обжимал их по ниппелю спицы.
Получилось, так, что заводишь спицу в прорезь паяльника и опускаешь его плотной посадкой на ниппель. При этом контактируют 3 стороны ниппеля. Когда были сформированы грани внутри напильника, при помощи шарошки прошелся по кругу на глубину примерно 3 мм. для того, чтобы жало садилось частично на цилиндрическую часть ниппеля (ниже граненной).
Садил на ниппель не глубоко. Задача заключается в том, чтобы ВД или типа нее проникла, за счет разницы расширений тел (спицы и ниппеля) в их резьбы.
Между спицей и ниппелем брызгал ВД, одевал паяльник и грел, пока или ВД не начинала кипеть или пока не появлялся дымок.
Так, я проходил спицы раз по 10. за неделю. Пришел с работы, прогнал колесо 1 -2 раза, каждый раз брызгая ВД.
Зажав спицу через медную пластину толщиной примерно 1 мм и длинной 3 см в тиски, одевал раздвижной метчикодержатель. Оказалось затяжки одной рукоятки более чем достаточно. И вращательными движениями туда-сюда срывал прихваченные резьбы.
В итоге ни одна спица не была порвана. Резьбы спиц помыл, смазал. Колеса собрал...
Может кому пригодится мой опыт.
К сожалению без фото.
Если кого интересует, сфотографирую.