Я за 2 года 2 раза останавливался. Без учета. Смотрели ПТС, ДКП не спрашивали.

Если тебя тормозит мент на незарегистрированном моце без ДКП, то теоретически есть очень небольшая вероятность попасть на развод "это не твой мотоцикл". Действительно, спер моц, спер ПТС, записал туда себя. И доказывай что не верблюд. ППМ (презумпцию правоты мента) никто не отменял, особенно хреново будет вляпаться где-нить вдалеке от дома.

Так что минимизируем риски - возим с собой ДКП (сам договор + акт приема-передачи).

alistair
Ну так смайлик и стоит, что не право, а обязанность... Шудко типо...
Кроме того, про регистрацию наши мнения совпадают - она не ограничивает, а наоборот, расширяет круг прав! Отсутствие регистрации ТС - вот причина по которой нас не пустят заграницу.
Ну а по поводу достаточности ПТС я скажу так:
Закон толкуется только буквально, т.е. до запятой. По принципу: "Казнить нельзя помиловать"! И если в законе есть хоть один пункт, дающий двоякое толкование - он коррупционный! Он дает возможность человеку с властными полномочиями требовать исполнения закона так, как он его понимает, не смотря на здравый смысл.
Но реально - ДКП не нужен при наличии записи в ПТС!!!

... неужели так трудно и дорого поставить на учёт технику!? И катай, потом, продавай спокойно... Зачем, надо придумывать себе головняк, шоб потом и менты-казлы, на деньги разводят и покупатели - тупые, нормальных документов хотя. Мне предлагали по такой схеме мотик купить. Всё понимаю, что не криминал, но на фиг надо, ни капли лишних нервов тратить не захотел, отказался. И пусть для кого - то буду хоть 1000раз тупым

Если владеть мотом несколько лет, то за ежегодный ТО и страховку, + первоначальные затраты на регистрацию, в итоге набегает в довольно кругленькая сумма. Учитывая тенденцию повышения цен на страхование, увеличение госпошлины и пр., получается, что за 10 лет ты даришь государству примерно стоимость еще одного аппарата. И это при условии полного насра... наплевательства со стороны государства на тебя - налогоплательщика, это очень обидно!
Вопрос стоит в том, как "законно" ответить государству его же монетой.

по ДОПам не езжу, поэтому только Налог 240р (единственный ежегодный платёж), страховка один раз, шоб на учёт поставить 300р на месяц или три(не помню) и регистр.действия, что то около 1000 , ТО, вне ДОПов, тоже нафиг не надо и всё.. Зато при перевозке, продаже, знаю, что ни у кого никаких "дурацких" вопросов ко мне не будет, необходимый, предусмотренный Законодательством пакет доков у меня есть(ПТС и Рег.свидет.). Вот ткой у меня законный ответ государству А возить с собой договор К-П, значит дать взяточнику-ДПСнику, повод с чистой соестью взять у тебя денег... ибо ДКП нафиг на дороге никому не нужен(хоть нотариальный, хоть рукописный), ПТС, кста тоже, если техника не стоит на учёте - ни о чём...
Если использовать технику везде и повсюду, то такое же ТС, как и авто... принципиальной разницы не вижу...
ИМХО

Постановка на 1000 а 1500, налог - у меня на эндурик 3100 р получается 62 л.с. * 50 руб/л.с. = 3100 руб, страховка - 1200 за полгода, за ТО тоже отдай, тк стоит прямоток, нет подсветки номера, поворотников, стопарей. Да и номер где-то в лесу не очень хочется потерять. Сомнительная экономия получается. Я лучше бенза на эту деньги куплю. Да, для меня это дорого + один потраченный день моей жизни, тоже, знаешь ли, немало.

Кстати у меня тоже есть необходимый предусмотренный Законодательством пакет доков, если что, и он является необходимым и достаточным. Это ВУ, ПТС, ДКП, страховка, номера (транзитные). Это на мотик. На машине я езжу немного по другому, делаю постановку - снятие, оформлю (например с соседом) рукописный ДКП, сосед пишет на меня доверенность на право управления, тоже рукописную. через 21 день доверенность и ДКП переписываем. Менты понимают, что что-то не так, но сделать ничего не могут На мотике не заморачиваюсь, тк эндурики у нас не тормозят. МАксимум 1 раз в год, да и то так спросить что это такое.

Да это писец паранойя какая то! Каждый месяц с соседом переписывать ДКП и доверенность ради не ставить на учет и не платить 1500р за постанову. И еще 625р в год за ТО. Прощу уж поставить его ра и кататься со страховкой.
У меня немного другая ситуация, у меня собственник мотоцикла фирма на которую выписан ПТС, есть договор поручение и доверенность на право заключить этот договор с пустыми строками о доверителе. Т.е. при покупке уже в третий раз эти документы просто передаются из рук в руки и все. А там уже дело каждого вписываться в эти документы и ставить на учет или не стоит заморачиться.
Я лично для себя решил что ездить на этом мотоцикле по дорогам общего пользования не буду, а по сему и на учет ставить не хочу. Куплен он для тренировок и фан-эндурных покатушек по местности. Думаю все таки приобрету прицеп для его перевозки на места массовых катаний, а для этого опять же не обязательно ставить на учет, достаточно иметь документы, что он имеет к тебе отношение (птс, доверенность) и только..

Это ты не ездишь, а другие ездят. Иначе бы вопрос и не поднимался, и так остро не обсуждался.
Если бы все регистрационные действия стоили бы в пределах 1000р, то я давно бы сам на учет поставился. А если номер в лесу потеряешь, то и за него 500р если не ошибаюсь надо платить за востановление. Во некоторых странах кроме страховки вообще ни за что больше не надо платить (у нас бы так).
У друга за пол прошлого лета на honde sl230 крепление номера разболталось, теперь сорвано все крепление, а на нем и поворотники висели... в итоге зад пришлось переделывать. У меня, конечно, покрепче крепление, но думаю, если в лесу зацепишься номер за что-нить, то всякое может быть. А если снимать номер на помпасы, то по асвальту, когда до помпас добираться будешь, если остановят, то штраф 5000р или лишение на 1-3месяца, за то, что номер снял. Получается лучше без него вообще

Я-то сам не против, но поскольку законы неоднозначны - рекомендую возить ДКП. Не утянет, а доказывать свою правоту "правоприменителям" будет намного проще...

Регистрировать сам сознательно не буду, пока катаю вне дорог и без дальняка по трассе. Нафиг не нужно терять минимум день на этот идиотизм, плюс потом еще ТО "проходить" каждый год, и думать, как бы номерной знак не потерять в говнах. Пока еще ни разу не остановили. Ловили менты около DME на усилении, так я от них просто уехал.

ДКП, как и доверенность, давно набраны на компе, их только распечатать и поставить две (вру, 4) закорючки. Времени 5 мимут, или час в год. За этот час я экономлю 1500 - постановка (плюсом сутки времени, которое уйдет на стояние в ГАИ) +3100 - налог + 300 ТО (это если делать официально, а для этого случая мне придется менять выхлоп, ставить поворотники, стопари, а это вместе с прохождением еще сутки жизни) или 1000 если неофициально. Итого получается 4900 и 2 дня потраченного времени или 5600 и 1 день потраченного времени. Потраченный день (а ГАИ работает в те дни, когда и я) Да, я параноик, я трачу час времени и порядка 10 руб на бумагу, порошок и шариковый стержень вместо 2 суток жизни и от 5 до 6 тыс денег в год Мой рабочий день примерно 1500 руб, итого по минимуму получается 7 тыс рублей
Если вы за час зарабатываете 7 (а это примерно - 1 млн 200 тыс в месяц) то я вас поздравляю, вы наверняка топ-менеджер где-нибудь в газпроме. Я вот нет


Газпром



Ну а это вот как называется
http://lurkmore.ru/%D0%92%D0%9F



Номер восстановить на моце будет стоить равно столько же, сколько и получить новый, те ровно 1500 руб. Плюсом рублей 30 за переоформление талона ГТО и рублей 50 за переделывание страховки (тк номера у тебя уже поменялись)

про околодачу +100)) в "селе"есть два скута,один полташ ну с ним всё ясно,второй 125сс без учёта,джебеля думаю ждёт та же участь,тк юзаться буду в окрестностях той же дачи,в своей ситуации не вижу смысла в постановке (пока не вижу),в Москве же напротив, все моты которые были в эксплуатации стояли на учёте,тут должно быть всё ровно.имхо.,не люблю как малолетний сопляк оправдываться,типа ОЙ!! дядя мусорок а я забыл,не успел,потерял, еду ставить,опоздал,проспал и хз чё там есчё, можно подумать менты круглые дебилы,им эту сказку лепят все потенциалы без доков и нумеров))) так что усё пральна усё понятно но документы граждании трэба носить с собоЮ...(М.встечи изменить НИзя)
хотя этот вопрос открыт для каждого индивидуально,решать самому себе))я ментов кормить и читать рассказки не собираюсь.

Гуша, по твоему все, кто ставят свои мотоциклы на учет топ менеджеры в газпроме чтоль??? Это просто порядок регистрации автотранспортных средств к коим мотоцикл тоже относится, только и всего, и мой мотоцикл на котором езжу по ДОПам стоит на учете и имеет все необходимые документы. А эндуро сознательно не ставлю, потому что не использую на дорогах, если придется ездить на нем то и его поставлю на учет. Потому что по мимо мотобат и гибдд есть еще ситуации когда наличие документов крайне желательно, ДТП (не дай Бог) например.
Ты будешь не виновен, тебя подрежут, или зацепят или еще не Бог чего случится.. а ты не сможешь даже оформить все номально, тебя сделают виноватым и еще и проблем огребешь по полной с мотоциклом этим от гибдд.
Это так размышления, есть люди(или нелюди) которые и пьяные сознательно за руль садятся и ничего катаются, до поры до времени. Я для себя уже давно сделал вывод, что ездить надо с нормальными документами, они экономят время деньги и нервы. и кстати дают возможность зарабатывать побольше 1500р в день. ;)

Нет, я просто посчитал экономию и понял, что я должен зарабатывать как топ-менеджер, чтобы окупить постановку на учет. По временно-финансовым затратам так сказать. Вроде калькуляция правильная, или нет?
Не вижу разницы при ДТП если у тебя ТС будет зарегистрировано или на транзитах. И законотельство этого не видит. А виноватым могут сделать как при наличие номеров, так и без них. Никаких проблем не было, сам езжу не только на эндуриках (список моих мотиков слева), ни один не стоит на учете (а вру, воркман стоит, я просто брал его у друга по рукописке и он не успел его снять). а насчет зарплат - у нас провинция, зарплаты нифига не московские, тут и 1500 в день хорошая считается Отсутствие номеров мне также не мешает деньги зарабатывать, просто больше пока не получается, номера тут не при чем.

Да я разве против, катайся на здоровье!
Просто странно когда человек тратит время на то, чтобы обойти свою обязанность постановки техники на учет на которой, он при этом ездит и по ДОП в том числе.
Люди то все разные и мотоциклисты тоже. Вот случился случай ограбления на мотоцикле на одном районе Москвы или еще где, причем мотоциклист был на "кроссовом" мотоцикле, т.к. без проблем спустился в переход и скрылся на другой стороне проспекта, и теперь на всех мотоциклистов облава, а если без номеров то вдвойне попал, еще и на учет поставят в ОУР. Ньюансов много на самом деле, решать тебе.
Мне кажется с опытом понимаешь, что это не та экономия. Да и МОТОБАТ, как я понял, в Вашем регионе нет - уже проще. У них так вообще нюх на косяки с документами. Как только полный комплект необходимых доков собрал - все ты им не интересен становишься.

Dyson про мотобат эт отдельно ,кто не сталкивался вряд ли поймёт,в регионах гаараздо просче с этим,поэтому в провинции часто мона видеть вдрызг пьяных 3-5 ти челов на урале с коляской.

Я также экономлю и на машинных номерах между прочим. Существенная экономия кстати получается Еще с собой гражданский кодекс вожу, на сотрудников ГИБДД действует тоже неплохо. Я думаю будь у нас мотобат, тоже не стал бы со смной время терять, им лучше поймать кого-то без прав, чем меня разводить в лучшем случае на штраф от 300 до 800 рублей, зная, что потом им придется за это отвечать, тк они не правы
Кстати времени трачу намного меньше, чем на постановку, правда до этого изучил гражданский кодекс, но это время я не считаю потраченным даром
PS Ответить дальше наверное уже не смогу, тк завтра скорее всего отправят в бан
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2503

Зачем это все? Не хватало еще перед ДПС оправдываться.

С таким "дешевым" нарушением простое и вежливое предложение оформить протокол в 90% случаев вызовет реакцию "счастливого пути". Ну разве что план горит... В таком случае мы в протоколе напишем, что не согласны и хотим юридической помощи.

Ну хрен знает, протокол протоколу рознь, мне вот найти время и отстоять очередь для оплаты штрафа в 300р больше бесит, чем решить на месте или просто иметь весь пакет документов. Хотя если едешь по МКАД вдоль отбойника это уже 500р. любой мотобатовец твой)).

У нас давно банкоматы штрафы принимают.

Пока до штрафа дойдет... есть очень хорошая вероятность, что не дойдет.

Я не зря написал про протокол (не постановление!). Зато никаких унижений и все в рамках закона.

В банкомате только по своему региону/области.
Я так у себя штраф, выписанный в соседней области уже не оплачу. Только в окошко сберкассы.

ну началось,всё зависит от ситуации,если лазить на моте в лесу это одно,езда же в городе диктует свои правила это моё ИМХО,а так каждому своё,каждый ходит как может,есть вещи о которых можно сильно пожалеть,это жизнь,+не забываем что живём в стране не самой мягко говоря законопослушной со всеми вытикающими,пост я свой нацарапал в виде ситуаций с акцентом на юмор,не надо воспринимать это как должноё,достаточно оказаться разок в неадеквате и мнение изменится в другую сторону) я сморю ты мой сосед,ты где в ЮВАО?


унижаться и никто не просит,а обьяснять придёться или не так? у нас ещё оказыца есть ЗАКОНЫ

Я тоже стараюсь не быть слишком серьезным. Обычно помогает. В ЮВАО - Кузьминки. Но мотика здесь нет (по маськве не езжу на нем).



Кому объяснять и зачем? Нет регистрации - так получилось, чего тут объяснять.

тык ты бы с этого и начинал
тогда с тобой всё ястно П.С.я вырос в Кузьминках

Я сразу написал, что по дорогам почти не езжу. Потому и эндуро такой купил...