Постоянное абразивное действие грязи всё же даёт знать. Причём очень сильно.
Ладно, это разговор ни о чём. Будем считать, что у него 690-й КТМ

все в том же мартовском номере "мото", очень познавательная статья о цепях, их видах и обслуживании.

Цена подозрительно низкая, цепь сальниковая была?

Подскажите чем цепь DIDVX отличается от DIDVM ?

VX - сальники Х-ринг. VM - не в курсе, видимо, О-ринг. Предположительно. Или какие-то другие.

vm x-ring тоже
vx хз, может ZVM-X ?

если что сайт дида http://www.didchain.com

Сорри, поздно заметил.
Вот она:

http://www.zr.ru/a/236213/

Обычно с Х-рингами цепь дороже, чем О-ринг.
VX точно Х-ринги. VM не знаю. Но в Луисе VM стоит дороже, чем VX.

Маркировка VM. Не ZVM. В разделе техподдержка как раз указана на Джебеля 250XC - Did520vm.
Спасибо за ссылку. Посмотрю на DID-овском сайте информацию.
__________________
Дополнение к сообщению:

DID520VX все же непонятно с О рингами или Х рингами!
В Луисе пишут:

http://www.louis.de/_20d015a7ebe1aea50d199...=9&cmd.y=11
10042074 CHAIN-KIT DID X-RING
DR400Z BJ.99- (112/14/48) SUZUKI DR-Z 400 S (DRZ400S)

Вот тут нашел брошурку по цепям Did http://www.avtozip.su/e-store/moto_parts/STREET08RUS_DID.pdf
там пишут что 520VX это бывшая 520V. А 520V с О-рингами.

У нас в Иркутске цепь 520 RK и все, весь выбор. Сальниковая) И звезды 15-49. Это то, что пошел и купил прямо здесь, без ожидания. Прет отменно. Думаю по сальникам заморачиваться сильно не стоит, какого они типа. Ставить и ездить, это расходник, как подшипники и сальники колес, хотя комплект цепь-звезды у нас стоит около 7 т.р., зато вот оно, на прилавке, а через 2 часа уже на моте)

И у меня тож самое. Проехал на новой цепи 2 раза по 150км и после каждого раза пришлось подтягивать на один шелчок (впадинку). Цепь АФАМ, Хринг. Уже думаю нафига эти ринги нужны? Покупать самую дешевую -без уплотнителей вообще, такая цепь с мотом из япии пришла, ездил на ней до замены и в ус не дул, тянется также.

Если тянется, значит цепь не фонтан. Я за 10 тыс км DID не подтянул ни разу. Тоже Х-ринг.
Ринги нужны, чтобы в сочленения не попадала вода и грязь и заложенная на заводе смазка работала весь срок службы цепи. Мазать надо именно колечки.

Здравствуйте! Поштудировал сайт и понял что в большенстве случаев вы используете цепи DID, а пользовались ли вы цепями SFR, какони по качеству и на долго ли хватит, стоят они на порядок дешевле и идут тоже с сальниками.В дальнейшем есть задумки поменять звезды на 13-46 какую цепь по длинне подбирать?

Бери 110.

Предположительно, как стОят, так и работают. Хотя никто не мешает проверить

С дидом как с мерседесом. Лучше Дида может быть только новый ДИД!.

Сегодня провел эксперимент - в одноразовый шприц напшикал из балона Ликви Молли 10 мл смазки для цепи. Пока шел до гаража, шприц изображал из себя бокал с шампанским и "выбулькал" по дороге 2 мл (то ли растворителя, то ли фреона - по запаху напоминало камфару) оставшаяся прозрачная смазка больше никакой активности не проявляла. Прицепив к шприцу укороченную иглу аккуратно нанес на каждое колечко цепи по капле смазки. На всё про всё ушло 10 минут и 4 мл смазки. Итого: из 250 мл балона "выбулькает" 20% останется 200 мл, разделив на необходимые для одного раза 4 мл смазки, получим, что одного балона хватит на 50 раз, а не на описанные на упаковке 5. При цене балона 600 руб. стоимость одной смазки получается 12 руб., на мой взгляд, вполне приемлемая цифра
Как говориться, почувствуйте разницу ...

"Выбулькавшийся" растворитель, помогает смазке в разжиженном состояниии, проникнуть во все злачные места. Затем испаряется. Т.е. с ним лучше, чем без него.

Plus
Как вариант, заливать смазку в шприц непосредственно перед употреблением, чтобы не успевал "выбулькатся"
Хотя сомневаюсь я, что это растворитель - кипит на воздухе...

Смазываю через штатную трубочку точечно каждое колечко. За сезон (при смазке каждые 500 км или после каждого дождя или грязей) уходит НЕ ПОЛНЫЙ баллон 400 мл кастрюлевской цепной смазки (понравилась, остальное не впечатлило). Два сезона практики.

Подскажите где DID можно в Москве не левый купить?

а почему конкретно именно DID?изза бренда?
возьми RC или DC,ничем нихуже http://www.fluid-force.ru/index.html
заодно химозу,фильтра,свечи купишь,магаз проверенный,можешь сюда заглянуть http://atom.biker.ru/
продавец по имени Игорь,ему привет .

Потому что ЕК которая сейчас стоит,прошла около 4т.км. из которых по бездорожью половина,начала растягиваться.Что соответствует отзывам на форуме.
Хочется чего то более долгоиграющего

Adept-у набери.. были у него. Левые или правые не испытывал еще, но себе у него брал.. ценик очь божеский.
А почему еще не испытывал, да вот так получилось.. мот пришел с аукциона с ужасной, я ище на фото разглядел это ржвавучий ДИД.. Пощупал руками.. некоторые звенья потеряли подвижность, многие плохо двигались.. остальны примерно 60 процентов кроме того что покрыты слоем ржавчины вроде чувствовали себя приемлимо. Звезды были вообщем в очень хорошем состоянии.
Обильно пролил керосином, соляркой и потом промазал трансмиссионкой и оставил до, пока снег сойдет...
Как потекли ручьи пришел в гараж, покрутил цепь... все руки стали в ржавчине... взял солярки промыл ее начисто .. ржа практически сошла, но общем звенья конечно остался с следами корросзии. Я опять залил это все трансмиссионкой и полюовавшись мотегом поехал домой.. Не сильно расчитывая на эту цепь я приготовился ее сменить в ближайшее время, а заодно и звезды. Поехал к Adept-у и взял у него ДИДовскую цепь.
Пока цепь жива решил не менять.. да извезды не купил на тот момент.
Мот пришел с пробегом 3.5 к км. и по логике цепь это еще устанввлена была на заводе... Откатал сезон.. пробег составил 5000 км, общий пробег этой цепи по логике 8500 км.. переодически подтягивал цепь в течении сезона.. Последний осмотр делал перед слетом мототрэвался.. -до сих пор некоторые звенья двигаются хуже остальных.. натяжители в начале сезона был на метке 20, теперь на 23. Звезды на глаз не приобрели заметного износа...
Вообщем незнаю как поведет себя новая цепь, но родная цепочка не заставляет сомневаться в высоком качестве марки.

Всё правильно. DID (само-собой, оригинал, не подделка) - единственная цепь, которая ходит минимум 10 тыс км в ЛЮБЫХ условиях. А в обычной эксплуатации - от 15 до 20 тыс км. При чисто асфальтовой эксплуатации и под 30 вполне реально накатать.

про EK я хз,я её не предлогал))))
если тока DID то можно посмотреть в Мотолайне, Москва ул. Люблинская, д.96, стр.2.
http://www.mosmoto.ru/catalog/spisok/TSepi
лучше позвони,у них не всё висит на сайте.