Ну нифига себе оптимизм, с больной спиной по лесу на шистписятке ездить , не позавидуешь такой спине ,я бы на её месте хозяину морду набил за такое отношение . Если есть проблема со здоровьем, которую можно решить щадящими мотопоездками и лечебной физкультурой -этим нужно заниматься . Нефиг убеждать себя в глупости и искать в этом действии одобряющих . Ради здоровья и будущих планов нужно идти на уступки и даже жертвы интересов.

Дыаа.

Купил ленту с храповым механизмом и складную трость повышенной прочности. Вчера эксперементировал с подъемом упавшего мотоцикла при помощи этого. К сожалению, ничего не получилось. Мотоцикл приподнимается максимум на 20см, дальше начинаются приключения с криво наматывающейся лентой, закусыванием храпового механизма, перекашиванием палки и т.д.
Похоже мои одиночные путешествия действительно закончились )


[attachment=132164:2.JPG]

С хайджеком проще..

Не держал раньше в руках такие стяжки что-ли?

Бери для леса 200ку. ХРа - на дальняки оставишь. Ну и пояс грузовой, с верёвкой и крюком, чтоб не спиной поднимать.

Всеж просто парни. Хайджек-реечный домкрат самый дешовый метровый..и и поднимай хоть что с сигаретой в зубах попивая пивко. Еще можно лебедкой для легковых прицепов которыми затягивают лодки и снежики.

Хайджек? Он же весит как хонда (то есть очень много).

Есть легкие модели. Не надо трехтонник джиперский.

есть такие чтобы в кофр помещались? можно ссылку?

Они же литые из чугуния!
На груз в 200 кг хрен найдёшь.

Нет таких. Длина этого изделия -- его фишка. Это рейка с храповиком, который по рейке елозит. Высота подъёма равна длине рейки. Высота мотоцикла примерно метр, вот и считай.

Нефиг одному вообще куда-то соваться в дикие места, случись там что и тебе [забикано].

Ссылки нет, но я видел своими глазами лет 6 назад шляясь по авторынку.. Щас сфоткал для примера.

В кофр не влезет, Сергей верно сказал. Привязывается сбоку. Облегчается легко с заменой на тонкостенную стальную трубу.

Фаныч
Чот может я ошибаюсь, но та штука с ручкой на фотке очень мне напоминает родной домкрат а\м Нива (он у меня под капотом ездит),

Ага, даж шестерня подходит, тока на ниве короче вроде. А на фото стоит для опрокида кузова. Рядом видно лебедку.

Сборище больноспинных прям)
Ну ок ,внесу свою лепту - каждое утро прежде чем подскочить и побежать делаю нехитрый

"комплекс упражнений"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Ах да, в наличии грыжа 2 шт в поясничном и еще 2 или 3 протрузии дисков.
Поднимаю моц обычно примерно так как Адель описал но это все равно тяжело, спиной к мопеду как харлеи не получилось ни разу нормально. В поисках других методов.

Да, из XRa, особенно чекушки, отличный дальнобой!

Привет Рома! Ну не по федералкам же дальнобоить ,там у мотоцикла перед авто преимуществ нет , поэтому большинство мотики в прицепе возят давно ,даже такие

Если перед подъёмом отстегнуть верхний баул, то мотоцикл кажется легче.
Для крепления баула использую резинки с фастексами с льюиса.

Тоже был сломан позвоночник, физкультура и осанка наше всё. Филонить в восстановительный период нельзя.

Да, не напрягает. На машине с прицепом дольше будет и скучнее.

Я пользую из альпинистского магазина стропу 20мм и фурнитуру всякую включая фастексы.

Мясо! Вокруг позвоночника должно быть много мяса. Тогда всё будет хорошо.

Да , и пузо должно быть ,оно держит мышцы спины в постоянном тонусе ,а при подъёме тяжестей вынуждает ровно держать крестец , мне лично помогает

Пузо -- это упругий пневмоэлемент тела.

Подниму свою тему...
Поломанные позвонки срослись, но после травмы образовались межпозвоночные грыжи и еще всякие неприятне штуки, в общем хожу на всякие процедуры по-полной, ЛФК, упражнения каждый день и т.д. и т.п.
Врачи категорически запретили поднимать что-то тяжелое, поэтому опять задумался как можно в одиночку поднять упавшую груженую 650-сотку не нагружая спину.

Итого пока имеем следующие варианты (все выполняются с зажатым тормозом):

1) Пояс с крюком, чтобы поднимать мотоцикл ногами а не спиной (по крайней мере на 45 градусов). Хочу попробовать, но есть некоторые опасения т.к. проблема со спиной как раз в самой нижней части.

2) Палка с храповым механизмом. С первого раза мое самодельное устройство с сожалению не заработало как надо. Возможно, нужно взять другой храповый механизм, который может наматывать больше ленты и где ленту меньше перекашивает.

3) В качестве полумеры - всегда вожу с собой в доступном месте лопату. При падении на нетвердой поверхности - выкапываю под обоими колесами небольшую траншею, что позволяет увеличить изначальный угол, с которого нужно поднимать мотоцикл.

4) Пришла в голову новая идея:
Взять 2 трубы, каждая длиной сантиметров 60, чтобы одна вставлялась в другую - по принципу телескопической дубины или спининга. Такую трубу в сложенном виде можно легко возить с собой. При падении раскладывать эту трубу и использовать ее как рычаг - зацепляясь за боковую багажную рамку. К рамке, при необходимости, можно приварить кольцо с каждой стороны, куда можно вставлять эту трубу. Не могу пока проверить, работает ли этот способ, т.к. мот в гараже завален до весны хламом, как думаете, это может сработать?

Может еще еще кто-то может подсказать какие-то способы? Пока ни один на 100% не решает проблему, а сезон уже близко...

Может быть палку с храповым механизмом додумать? Двунога (две складные телескопические палки) с блочным механизмом? Тода вообще может придется тянуть, а не толкать.

Подобрать более легкий мотоцикл.

Вот полностью согласен! Если уж так невтерпёж ездить, то надо по максимуму беречь спину. Ну а в коляске всегда успеешь прогонять!

В итоге удалось победить беду. Напишу, может кому пригодится.
По совету agv64 купил альпинистскую снарягу:
1) Обвязка для промышленного альпинизма (в Сплаве стоит 2300, в Декатлоне похожую но для горного альпинизма можно взять за 2000). Отрезал нижнюю часть в которую просовывают ноги. Оставил только пояс, на нем сбоку есть 2 силовые петли.
2) В эти петли повесил 2 карабина. Взял альпинистские т.к. они удобнее и легче чем обычные, но дороже.
3) 2 ремня с крепкими пряжками (в Леруа пара стоит 140 рублей) - написано что выдерживают 125 кг.

Опробовал - работает!
1) Завязываешь 1 ремень за ручку руля а другой за перекладину багажной системы (карабины продеты в ремни)
2) Подсаживаешься спиной к упавшему мотоциклу и зацепляешь карабины за петли поясного ремня. Далее длину ремней легко отрегулировать если нужно (хотя хватает 1 раз отрегулировать и все). Нужно найти оптимальную длину ремней, чтобы легко было начинать вставать, но при этом поднять мотоцикл на достаточную высоту. В начальной точке подьема желательно чтобы бедра были минимум параллельно к земле (не ниже)
3) Встаешь, отстегиваешь карабины, поворачиваешься к мотоциклу и все.

Можно обойтись без карабинов и ремней с пряжками - а просто с поясом и двумя веревками, но тогда не будет возможности быстро отстегуть ремни после подьема мотоцикла, а это неудобно.

P.S.
спину активно лечу, но тяжести врачи запретили поднимать пожизненно.

собственно сам девайс.