Сколько мотоциклов у нормального человека? - У нормального человека 1-2 мотоцикла. - Но это же человек, увлекающийся байками! - Нет, человек, увлекающийся байками, имееет 3-4 мотоцикла. - Но это же маньяк! - Нет, у маньяка 5-6 мотоциклов. - Но это же странный человек! - Нет, у странного человека нет мотоцикла. - Но это же нормальный человек! - Нет, у нормального человека 1-2 мотоцикла.)))

Красивый мот! Всегда внешне нравились спортстеры! Правда даже не сидел никогда.

Спасибо.Всегда косо смотрел в сторону харли.Катанул был в шоке от рулёжки и родстеровских тормозов,одним пальцем,ну и паровозной тяги.

О! Я -- увлекающийся, оказывается.


Я покатал на всех, что видел, на тестдрайве. Уныло. Не рулятся, не тормозят, подвески нет, трясутся как вибростенд. Хм. Их надо любить и прощать. Ездить же хз.

Ясен фиг на 690 по городу ловчее,а на 1200 гусе на дальняк😉👍
Rodster не тормозит? Легенде добавили второй тормозной диск.Не спорт же)100нМ не едет?Ну тогда не знаю.Трясётся,но 04 резиновый.Чуть меньше трясётся,на одной шейке 2а шатуна Не течёт.Вот VMaX прошлый не рулится не тормозит,так не тормозит) Любим,не навязываю.😉Так то н машине удобнее.На мото опасно,мокро,грязно,солнце итд. Мото надо любить🤣Кросэндурный один фиг нужен.


Белой завистью завидую.👍Меня с двумя чуть из дома в гараж не пересилили😁

Охохо... легенде... легенде маркетинга


Я сам себе завидую, но чую, надо от чего-то отказываться. Вот выйду на пенсию, куплю квадр и удочки, а мотики продам.

Меня отговорите, пожалуйста. А то, вроде, сказал себе - стоп, но всё время мысли кружат и кружат вокруг...;

Хонда ТрансАльп 400, '94 г.в., первый рестайл, из-под адекватного (по переписке) хозяина. Пробег - под 60 (судя по аук.листу, кааца - реальный), внешне - целый. И вроде, всё гуд, да чё-то как-то...

Что нравится;
- два горшка, V-twin, ТЯГАААА !
- "мурлыкающий" в сравнении с DRом мотор,
- ветрозащита настоящая (дуги тоже ессь)
- седло,
- коробка 5 передач,
... ну и выглядит посолиднее нормальных эндуриков

Что НЕ нравится.
- под мой, бараний, вес (67 - 68 кг.) - тоска.
- возраст, как и год снятия с производства - тоска в кубе. Есть опасение, что стану его последним владельцем.
- подозреваю, обслуга будет стОить уже других денех

Крейсера в 95 - 100 мне за глаза. В ипиня и на DRе не лазил (брезгливый до грязей), а на этом-бы и подавно не стал.


На ТА-клуб, просьба не отправлять. Был там. Чё понял - из старой гвардии, все кто не ушёл на Гусей, те давно добивают Африки с Варадерами. Ну их нафиг, таких советчиков.

П.С. Честер добивает Джебеля, т.ч. це нормальный советчик

Лыжник Я сам себя отговорил от Хонды Стид 400 для города и трассы. Теперь смотрю на два варианта:
1) Оставить Ямаху ТТР 250 Райд для всего- и по городу и немного в лес, и немного по дальнякам
2) Взять что-то типа тур- эндуро класса Трансальп 400 или Кавасаки КЛЕ 400

От второго варианта отговаривают:
-Небольшой бюджет на покупку (Максимум 200 000р)
-Годы берут свое- а в отношении таких аппаратов полагаю вдвойне- лично мне кажется, что пробеги на них в основном немалые
-Починка будет ощутимо дороже, чем в отношении ТТР- Джебель 250

Чето я этой зверской тяги на Стиде не ощутил, а движки одинаковы.Заото движок вечный, непонимаю, откуда там могут быть

Не, низы есть, конечно, но называть это "ТЯГААА" я бы не стал.

После DR250R с ТМ28 - так и только так




Смотрел его аук.лист, двухгодовалой выдержки. Там нарисовано 55 к.пробега, что подтверждается состоянием шлицевой вторичного вала, пластика и грипс.

Че-то я заинтересован...
У нас ТА примерно по 170-180 000р

https://www.farpost.ru/irkutsk/auto/moto/sa...i-62509673.html

НАсчет пробега даже не знаю. Может, второй круг по приборке?

Вот тут, полагаю, пробег смотан. Цифры на приборке неровно стоят
https://www.farpost.ru/irkutsk/auto/moto/sa...f-63420376.html

Sveneld, по второй ссылке - это мот из мотобункера. Можно зайти на их сайт и глянуть на его работу в ЮТубе.
А так-то, конечно смотан. Он-жешь не аукционный. Никто уже правды не узнает.

Я что-то не пойму. Что мешает хозяину смотать пробег перед передачей мота аукциону? Откуда такая вера в честность японцев ?

Мне часто попадались мопеды с признаками скрутки. Один раз был не скрученный 200-й, но там приборку не прикрутили как следует)) Видать, меняли

400-ка унылая, 600 или 650 бери, самое то.

Я ещё более унылый

600-ка, конечно, хорошо, только с их выбором на ДВ не разгонишься.
Как и с выбором живых 650-ок. Тока, на эту ещё и ценник как за две "чесотки".

Как-то вы небюджетно меня отговариваете

сейчас Машка на Та-форуме 600-ку продаёт, мот супер, с доставкой выйдет под 200, может меньше, как раз Ваш бюджет. мот проверен и в обвесе.

http://transalp-club.ru/topic/14497-prodae...a-metla-xl600v/

Может я на голову кантуженый, но глянул на первую фото - сразу Нет.

Спасибо за участие в добивании больного

Травм головы не было, но то же глянул, и что-то не вызывает желания. Ни то, ни другое)))

каждому своё, это понятно, но техническая составляющая на отлично. к тому же моц форумный, проблем не будет. внешность при выборе турэнды это не основное, в процессе можно сделать всё под себя, а вот найти неушаток и честный аппарат, вот тут можно нарваться.

Плюсов нет. Ну, разве что "винтажный".
Минусы:
- тяги нет. современный китаец едет лучше.
- вес как у слона.
- подвеска как у старого китайца, ну, как у велосипеда, только потолще чуть.
- не едет. джебель 250 шустрее намного. Трансальп 600/650 и то весьма уныл, а это...
В общем, да музея хорошо, кататься же... ну... ну, ты понял.

Согласен, ТА 600-650 едет только по сравнению с чекушками. ТА 400 - это совсем уж извращение.

Skiller, sanchos - спасибо, хлопцы. Вроде полегчало

Да не, ну правда: брать 200+ килограммовую корову с динамикой чекушки - зачем?(я про ТА 400).

Внешне симпатичен. Под мои неспешно-лайтово-прогулочные катания, как-будто должен был подойти.
Я не гонсчег, в перденя не лез и впредь не собирался.

Поэтому - просто кататься.

П.С. ни на чём, тяжелее ИжПланета4 не сидел. Может поэтому для меня 200 кг. - это некая абстракция. А "высокие" 200 - тем более