Это в том месте, где низина и крутой подъем в горочку, с разбитыми лесовозными колеями?

хорошааа...

Там вообще всё плохо. И там, где ты сказал - тоже. Но если высыхает (чего последние 2 года не случалось, разве что сейчас на грани, но грядут дожди), то ехать можно... прыгая из одной глубоченной колеи в другую.

С мотом ещё достался ящичек запчастей. Пара головок с целями клапанными крышками, вал капп и куча мелочевки. Ну главное - корзина сцепления. В планах прикупить задние родные пневмоаммортизаторы ну провести ревизию полную.

Владелец получает удовольствие с данным аппаратом, всё остальное второстепенно........

Вот это мёбель-ваген)

поздравления

Эх,Лёха Лёха))
Хороших эмоций, поздравляю)

Вообще интересная тенденция - старьё берут активно. Тощий кошелёк тому причина...

Тому причина время одноразовых вещей))

Думаю, что оба правы по-своему :-) Классный мотик.

Оба мнения правильные. Это факт. Поскольку денег нет, кашель тонкий, то надо брать многоразовые вещи тем более в обслуживании в плане расходников древние аппараты более универсальны, ремонтопригодность их с помощью "говна и пылесосах шлангов" не может не радовать.

Тоже планирую на след сезон древноту брать))

Поздравляю! Годный аппарат)
Тоже давеча взял себе мопедку дорожно-туристическую) Ямаху Маджести)
Потихоньку приходит понимание, что лучше мягко и далеко, чем мощно, быстро и недолго.

Кстати, без переднего обтекателя GL1100 - просто бомбы. Не знаю тут процент "кастомности", правда.

Оо тоже максик - получай удовольствие :-) к эндуро дополнение отличное

Думаешь?
я бы с удовольствием купил в СТОКЕ ваз 2101. я бы любил ее. смотрел на нее. Она бы возвращала меня в детство. Когда я сидел на бардюрке, и смотрел как сосед заводит ее, и мне страшно хотелось прокатиться. хоть до гаража. ехать 3 минуты, потом топать 20. но зато 3 минуты восторга.
Я бы очень хотел иметь ее. Но ездить на ней я не хочу. Точно.

Прокатился я года 4 назад на стоковой 01. На той, где ещё вакуумника нет.
В общем, ну его нафиг, такое счастье...

Некорректное сравнение. С 80х ушли чуть вперед спортивные моты, гражданская техника в целом отличается не сильно. Я не сказал бы, что, к примеру, тот же Туз 1996 модельного года или Дрозд 1999 не едут, не рулятся и не тормозят. Да, нет инжекторов и АБС, но в целом уровень технический сопоставим, и ощущения от езды тоже.
А древнее копье от современных машин отличается, как 6 вольтовый иж от современного мота.

Во! У меня такая была!!
Чтоб остановиться нужно было встать в распор между сидением и педалью)

Для чего?

ЧТОБ РЕЗКО ОСТАНОВИТЬСЯ!

Не, не резко. Чтобы ВООБЩЕ остановиться. Хоть как-то.
На Ситроене Джампи 17 года тормоза... В общем, он колом встаёт если чуть прижать педаль. При этом в кузове весь груз кидается на стенку между водителем и грузовым отсеком. С размаху Пришлось привыкать к этим резким тормозам. Там всё резкое, педаль газа резкая, тормоза резкие, сцепление тоже резко берёт. С непривычки охреневаешь, потом кайф ловишь

Да не так уж и плохо все в копейке. Езжу каждый день на 011 с пробегом 10000.Даже динамики хватает. А вот Газ-24 стоит в гараже. Там даже усилитель есть . Гидровакуумный. И тормозная система с БСК, наполовину одноконтурная. Вот на этом раритете в современном потоке очень неуютно. Оба авто полный сток. Жига еще в родной краске. (но красить нужно уже).
Прошу прощения за офтоп.


Это,кстати,вообще французам свойственно.

Вы интенсивно перемещался по салону копейки? И нужно было это прекратить? Не спорю, наверно хороший способ, через пару часов попробую.
Но, предположив, что речь идёт об остановке ВАЗ-2101, либо торможении, могу, как пользователь данного архео-механизма, лишь посоветовать не ездить на неисправной машине. Всё там с тормозами в порядке, и тормозит, и так называемая "обратная связь" сколько хочешь, что весьма актуально например на гололёде.

Я свое мнение высказал, основанное на воспоминаниях эксплуатации, спорить не буду)