Сколько по деревням езжу,общаюсь с людьми... Эндурик востребован очень... Простой и надежный как иж и минск..

Тут мне кажется, что в одну реку не зайти дважды. Поясню: сколько народа ностальгирует по 70-ке, 100-ке?! "Сейчас таких не делают!" Когда выясняется, что пожалуйста, делают, только стоит 4 млн. (а с какой бы стати предыдущий флагман должен сильно отличаться по цене от нынешнего?) - делают выбор в чью угодно пользу, только не в предмет ностальгии. )))))))

сузуки грасс трекер 250 и его аналоги. это канеш ближе к 200-ке на стероидах, но все же)

Такого типа мотоциклы всегда будут востребованы, если качество будет на уровне советского минска. Мне кажется можно пойти по пути daewoo, которые купили у фашистов конвеер от опель кдетт и получилась Нексия- хит с ресурсом 300+ и адекватной ценой. Думаю, так же можно выпускать что нибудь типа ДР200-250 по лицензии и не надо ничего изобретать. По крайней мере можно начать с этого а там видно будет.

балтмоторс хуже стал качеством ?

Такой опыт был и у нас в стране .Это" иж планета спорт" .Перед самым развалом Союза Ижмаш готовился к выпуску" ИЖ Орион" Это практически была Ямаха ХТ 400 .Была и двухцилиндровая вдухтактная модель с японским же мотором. Некоторые узлы уже обкатали в производстве ,передние вилки с дисковым тормозом появились от туда .

Туляки хотели клонировать Ямаху ТВ 200. Заводом были закуплены несколько мотоциклов для испытаний. Шли переговоры с Японцами.но всё закончилось как и везде ,грабежом страны и всех предприятий.

Если нужен именно бизнес ,то на мой взгляд лучше изготавливать запчасти ,например шестерёнки шестой передачи (джебела)) ,амортизаторы ,шатунные сборки , жиклёры разных мастей ,приводные цепи ,поршни, цилиндры .Освоить гальванику ,никасиль .

У нас в городе например есть мотозаводик ,набрали людей и собирают мотики снежики,мотособаки ,квадрики ,комплектующие практически все Китай ,но кое что делается и у нас. У нас и мотосервисы не плохие есть ,легальные , только вчера для одного коленвал перепрессовал.

Ну здрасьте, приехали. В корне не согласен. При развитии темы готов участвовать в дискуссии.

"Такой опыт был и у нас в стране .Это" иж планета спорт" ."

При некотором антогонизме, я думаю о том, что это был тот вариант, с которого можно было шагнуть в будущее. Увы - всрали.

Ага ,достигается при желании и средствах" купить "грамотного инженера с готовой идеей Это типа как в футболе Ага ,и ещё вспомнил ,играли негры с неграми ,а победили Испанцы



Зато как развито было массовое самоделкинство ,люди делали самодельные автомобили и мотоциклы,вездеходы , которые опережали время . Рабочий день был нормирован ,зарплаты на жизнь хватало и была масса свободного времени для личного творчества. Была даже телепередача на такую тему "это вы можете" я смотрел очень внимательно.
В одиночку люди могут многое ,но штучно , массовый выпуск не зависит от желания одного человека.

Стоил бешеных денег - 1000руб. что равнялось 3 Минскам или 2 Восходам. Покупали только те .... которые не могли достать за эти деньги ЧЗ или Яву.


Первый закон рынка: "Спрос рождает предложение".
А на нет...


Ничего они не опережали. Та же "навязшая в зубах" Панголина... Выделялась кузовом-дверью... Но идея-то, как ни крути, со всех сторон дурацкая!

было полно людей кому действительно нравился этот мотоцикл . что за глупость верить в то что все непременно хотели яву ,я не хотел ,мне Тула нравилась ,у друзей были явы ,я им их чинил но сам ездил на Туле ,денги были и на яву .


Панголина это самый яркий пример ,там полно было разных автомобилей и технические решения самодельщиков опережали автопром на много лет вперёд .И из пластика много автомобилей было разных ,прочность у некоторых поражала . В мировом автостроении пластик применяется на спорткарах. Ты что не смотрел эту передачу ? там был один пластиковый автомобиль ,так на него куча народу залазила ,прямо на крышу и крылья ,и пофигу ему .

А какие самодельные катера Народ мутил ,там вообще огонь .

Если ортодоксально следовать этому закону, то производить следует в основном воду, еду и медикаменты. Ну и наркотики. Нужен ли такой рынок? Ну кому-то да, без этого не выжить. Особенно, если кроме способности торговать этими ресурсами других умений нет.

Только ведь совсем не об этом речь была. Не было разговора об извлечении афигенской прибыли. Не понимаю, почему тут регулярно всплывают сообщения в духе "не взлетит, денег не нарубишь, выгоднее памперсы впаривать". Что за деформация сознания...

Увы. Это лишь теория НАЧИНАНИЯ выхода на рынок.

Спрос.... Вы задумывались как формируется спрос? На каком количестве (в людях) спрос начинает формироваться в желание производителей приступить к производству? Даже не старайтесь найти это....

Сейчас технологии оболванивания зашли дальше, чем мы того хотели. Сейчас ЛЕГЧЕ одурманить толпу, чем реагировать на спрос толпы.
Пример наглядный в мультфильме ВАЛЛИ, где люди - сплошные пончики и им говорят: "Сегодня в моде синий, это такой оттенок красного!"

Поэтому, Первый закон рынка это первое, что было попрано теми, кто не пожелал делить лавры...

наглядный пример это айфон.
Были моторолы, сименсы, и тд.
Пришел никому не известный бренд, и сказал. Подвиньтесь. Я самый крутой.
Да у меня быстро садится батарейка, экран лопается от прикосновения усов котика. Но я = это круто.
Да я стою дорого, да не за что. Но еще раз повторяю, я это круто. Берите меня. берите меня в кредит, у кого микро зарплата, берите в ипотеку.
Да я через под года потеряю 50проц цены. А с выходом новой модели, меня не подберут даже бомжи. Ибо я как новый S класс. С выходом нового, только лохи ездят на старом.
Тянитесь. Я это ваш мир.

Дак кормить семью надо. Ты че хоть )


и ты взял))))

нет конечно.
хотя самсунги мною любимые, тоже все стеклянные стали.

Это все макеты. Ульф тоже может сварить макет джебеля. Материалы и технологию обработки вот так кустарно не осилить. Мы форумом даже не смогли выяснить, из чего рама у Джебеля сделана.

Пфф. Пистолетом спектографом на любой приемке нержавейки стрельнуть, и вся химия будет.

Это что было? Не, я, конечно, очень многого не знаю, но вот это вот


совсем ни в какие ворота.

Во-первых, это очень легко выясняется при необходимости. Во-вторых, даже тут на форуме Кощей, кажись, отдавал на спектральный анализ Хонды кусок. Там вышло что-то типа нашей 09Г2С с дополнительными бонусами. В-третьих, еще не факт, что материал джебелорамы это эталон. Жизнь на месте не стоит. Сейчас я, например, вероятно сделал бы ставку на 30ХГСА с термообработкой. У меня керамист знакомый сам себе печи строит печи для керамики. С овеновскими контроллерами. Попросить его - так и для рам построит.
Труба 30ХГСА нужного сечения заказывается на ПНТЗ. Другое дело, что там минимальный объем заказа относительно не маленький, но это уже следующий вопрос.

Те куски мотоцикла, которые должны отдаваться на аутсорсинг, вообще настолько досконально можно не изучать (шутка, конечно надо изучать) потому, что в первую очередь надо найти самых годных изготовителей каких-то отдельно взятых деталей, а они уже сами лучше знают, какие технологии и в каком виде лучше всего применить в данной задаче.

Такую глупость так уверено заявляешь .Люди сами делали самодельные двигатели,лили поршни ,сами поршневые кольца делали .Полно примеров .Ну хотя бы самый известный пример Алексея Гарагашяна у которого двигатель имел 12!передач и привод на лебёдку .Потом разными людьми много двигателей внутреннего сгорания построено самодельных с самодельными ГРМ ,коленвалами ,да, подшипники самому делать не обязательно ,но всё что было нужно для достижения результата люди прекрасно делали .И не какие это не макеты а полноценные транспортные средства . Никасиль люди в гараже делали

А как ты думаешь Алексей, самые первые двигатели тоже появились прямо на заводах И первые трактора и первые самолёты .

Про раму джебела я сразу сказал что это хроммолибден ,все рамы Японцы делают из этой стали.

Конечно тебе трудно понять людей которые умеют работать руками качественно и быстро ,знаем как ты мотоцикл по полгода просто перебираешь ,вот от туда и такие мысли тёмные

Такой мотоцикл значительно раширяет горизонты, как в пространстве так и в финансах.) А потому, да, в основном именно заточку под эндурик народ и покупает.
А ещё мопеды, у нас мопеды, пожалуй самое попупларное, дедки даже люльки к ним варят и ездят "ничтоже сумнящеся".)

Я уже тридцать раз просил предъявить пруф и ни разу его не получил. Откуда эта байка то взялась?

Вот тут немного было уже на эту тему: https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=630642

Рынок формирует конкурентная борьба. По мере насыщения, количество переходит в качество и тут наступает время технологий. Но сначала спрос.
Мы уже пережили не один крах высоких технологий из-за отсутствия спроса (видеомагнитофоны, поляроиды, итд...)

Это скорее из за технического прогресса и не крах, а шаг вперед, пусть и в другом виде


Может когда то очень давно так и было. А сейчас предложение формирует спрос.

ну прям. хожу с галакси семерка уже три года, с десяток раз видел бетонный пол и ещё с 2 десятка асфальт. После хуавея как кирпич нокия, неубиваем. Кроме того что медленно работает и просит постоянно обновления - норм, донашивать буду до дыр. До этого навязыывали яблоко, говорили, что оно только живет. По факту у трети уже это яблоко навернулось.
и как только выходит новая модель тут же скидывают старую и на последнее берут новую
Ксяоми советуют, мне по работе камера хорошая нужна, но чёт я очкую. Следующим будет самсунг

тема что-то с работой в последние три страницы никак не связана, я бы переименовал в "мечты о собственном производстве мототехники".

Нет желания копаться ,мне не надо, я итак знаю что в подобных конструкция применяют либо хроммолибден либо хромансилий ,кому надо пусть ищет доказательства.

Высокая прочность и малый вес при малой толщине стенки и отличные антикоррозионные свойства.