Ты можешь хранить мот у нас(помесячно) Тогда твоя задача приехать в точку а в назначеннре время с экипом.

хранить мот не реально. мы катаемся и среди недели бывает, и кажд сб.
Да и как ехать то с экипом?
Где Никитино выхино, а где бородино?))
Часа 4 в один конец, на общ транспорте. или же непредсказуемо но явно от 3часов в один конец, на авто.

Бородино на осташковском в область. От выхино минут 40. Мы из митино по столько едем.
Но я не настаиваю.

Чта???

ааа. тогда сорян, я думал это около кубинки.




хоть и не меня звал, а во сколько прием населения производится?))

Кстати да, ты чо голосишь? ) Все, Никита уезжает к ним.

Думаю что ЭндуроПРоАкадемия на 32 км мкад вам заметро ближе
Уроки дают Лужин и Самойлов
Эти ребята гораздо глубже в эндуро и на площадке у них препятствия есть . И круг есть тренировочный. Чего нет так это трамплинов.
Зато есть в хорошем состоянии прокатные моты Шерко ( француз эндурный 250 и 300сс) которыми они впридачу и торгуют

В среду в 17. Ессно мы бусом будем раньше. В сб/вс зеленково. Трасса платная, 500р, включая эндурополигон.

Это ты очень сильно упростил!!! Техника очень сложная и скоординировать ее ой как не просто. Посмотри этот же момент с минимальной скоростью воспроизведения! Увидишь много нового. Силы мотора далеко не достаточно что бы такие прыжки делать.



Это в теории, на практике бревна попадаются и косые и косые на склоне. Проходятся они ходом. Причем вполне достаточно небольшой скорости. Первая вторая передача средние обороты. В идеале перекинуть колесо. В момент, когда переднее колесо окажеться над бревном под дать газу, а в момент касания бревна задним колесом газ должен быть ровным. Заднее пойдет по инерции в направлении движения мотоцикла. При недостаточной инерции может занести зад, но это не страшно. Главное держать баланс. Если теряешь равновесие при сносе заднего колеса, нужно тренировать баланс.

Чем там дело кончилось?

если они сухие и угол близок к прямому.
на мокрых и под острым углом можно легко улететь в космос ближайших кустов.
в принципе да, достаточно перенести через него переднее колесо, оно не должно касаться скользкого косого бревна, если есть инерция и ты стоишь, то на виляние заднего можно не обращать внимание, выжать сцепление. печаль в том, что страааашно. если притормозишь, то заднее колесо сильно уедет в сторону, если едешь быстро, то цена ошибки выше.

да мокрые что надо

диким ливнем.

улететь...

А я уже просто устал разучивать вилли в балансе медленно. Ну ни как не дается мне. Проезжаю 15 20 м а потом один фиг баланс теряю....
И влево ухожу. Нога что ли тянет... ибо правая на тормозе левая в воздухе..

Я тебя начну кузмичом звать

Лелик я тоже люблю тебя😂😂😂

Не. Не надо. Я больше не буду.

Что не буду!?.. Не будет он. Посчитаем, сколько раз ты со своим гаражом и бородой запостился?

гараж по делу. не считается.
А рожу прятать буду.
Блин)) никак не привыкну, что моя жизнь интересна только мне, и коту)) и тому только с т.з. когда жрать дадут.

А мы прекрасно поработали мокрые камни и мокрые брёвна.

Далекоездячего подразнить?) Он не верит, что такие гаражи бывают, и чтобы не мучать душу, уехал жить в скит.

15-20 это прям достижение. У нас не все спортсмены которые местные соревнования выигрывают проезжают 30м.
Гугль говорит что для этого упражнения нужно свободно поперечный баланс на месте на мотике держать любое количество времени.



https://youtu.be/1hZuvJbinis
зы: парень этот самоучка на лифане бекфлип делал если что (повторять за ним опасно) но это не сильно помогло ему на реальной гонке.

Да ну прекрати.
На вднх масса народа на 1ой в балансе ездят. Ну всмысле выпендриваются. Ездить там низя.
Было бы мега сложно, товарищ бы мой бестолковый ненаучился бы.

...грят на аспальте на лысой резине легче. У меня пока больше 5м никак не получается