Для вилли на питбайке я делал следующее:
За счет изгибания впускного коллектора придавал карбюратору угол градусов 30
и все дренажные трубки заводил в баночку из под масла, которую крепил как то в удобном месте.
За счет того что карб стоит под углом бензина сбрасывалось не так и много

...а я все думал, нафига у 2т такой наклон карба
http://bright-cars.com/uploads/suzuki/suzu...-rmx-250-08.jpg
http://up.picr.de/19444662bt.jpg
https://c1.staticflickr.com/3/2920/14009956...6c25de716_b.jpg
получается что когда в горку или на заднем едешь карб почти ровно стоит

На питбайке это сделать не сложно. Там воздушный фильтр примитивный и без бокса. То есть любой угол пожалуйста. Плюс я туда воткнул беспаралоновый, из металической сетки. Те есть если бензин в него и попадает, то ничего не намокает
А вот у полноразмеров там как правило хобот фильтр бокса не позволяет задрать карб :-(
Поэтому еще один плюс в карму питбайков как учебной парты для много чего
Да и новый движок стоимостью в 15 рублей не заставляет париться на тему масляного голоданя 4Т двигателя ( об этом наш герой еще даже не задумывался :-))
Если полноразмер - то лучше всего инжектор

Неужели на црф вилли не допустимо?)

особенно на црф

О, только щас видос увидел (первая страница)
Очень кстати неплохая стоечка, чувствуется накат.
Повторюсь - попробуй прыгнуть с этой кочки (если уж она так тебе приглянулась) - сидя, прижав жопу к седлу. На полусогнутых, как правильно заметил тов. Скиллер, ничего не выйдет, срущий гусь онли.
Жесткий удар в позвоночник сожмет заднюю подвеску и отправит тебя в максимально высокий отбой, главно переднее колесо держать повыше, чтоб вместо модного сид боунса не вышел пошлый поджопник


Ничо ему не будет, в обозримой части вселенной ниразу такого не наблюдалось.
Хреначь на здоровие

Макс, в сб в нелидово кросс, в вс кантри. На мтгнтчкру вся инфа от неогены.
Пока люди хотят странного у мониторов, гоу высоко попрыгаем.
Малец в 2 классах: 85 и чайна-опен(на гр7 2т230, бгггг)

Ыыыыыыы
У кого вы это счастье отжали?

да я в дмитров наверное поеду

Зачем?

http://f4.motogon.ru/gde-gonka-kogda-treni...-mto-6585aetea/

Так и знал, что постесняешься написать "На мотокросс" ))

тю)

Внезапно: у него есть тормоза, подвеска и мотор. И он плавней чистокровного 250. И малой достаёт ногами. И есть кнопка.


На мотокросс. И инфа с мотогонтчкру.
Вот это щас был праатически мужской стриптиз)

только их возить скорее всего не будут.. и запчастей не будет.

Высоко прыгать лучше всего с трамплина .Только в таком полёте появляется куча свободного времени и надо будет чем то себя занять ,сальто крутить хотя бы.

Можно почесаться, например. Или сдёрнуть отрывник, или промотать перемотку.

Вот прямо взял и купил?
Или таки взял попользоваться?

Кроссмены говорят, что только в полётах и отдыхают немного.

Да, это правда*
*те, кто умеет. Если неуверен, это секунды ужаса, а не отдыха.

Кому ужаса, то отдыхают на травке у трассы после третьего поворота.

Блин, спасибо.
Учитывая отзывы Дальнобоя о тебе, от тебя слышать это приятно.

кочку оставил в покое))
ПОКА. Жарко очень было в выходные.
Сейчас все вилить пытаюсь.
Но пока хрень выходит.


Никит, если не сложно выложи сек 2-3 ролик где я в попытках.
Пусть парни скажут, что не так делаю... Ну корпус там... руки...

Голова.
Голова не тем занята)

mv, на соревнования не пробовал?Рекомендую кросс-кантри или эндура-кросс в каком нибудь классе лайт-новички-китайцы . Я попробовал - получил четкое представление о своем уровне дна:D и кучу положительных эмоций. ...тащишся такой с горы (как тогда казалось лютой до ужаса) с мыслями как бэ не упороться через руль, а мимо тебя в воздухе* на высоте 2м пролетает отрок на 125ке с криком кавабанга**!, внизу спуска приземляется на землю (только чтоб повернуть с упором) и уходит в точку.
* я потом на финише у крацменов спросил: А это вообще законно? на что получил ответ что организатор гонки просил не перепрыгивать дновичков, но он все равно не увидит. а отроки все равно его слушать не станут.
**боевой клич черепашек-ниндзя погуглил потом.

ты на ШБ и на ПК едешь?