Правильно тренер сказал. Рустам, поди?

Я просто читаю что мне пишут некоторые люди и удивляюсь. Не, ну я конечно понимаю что КТМ это круто, типа лучше только звезды. С этой точки зрения можно для понтов его купить, нет проблем. Но ведь все кто будет с тобой ездить будут понимать что это всего лишь понты, потому что тебе 51 и ты колбаса без опыта, который уже не набрать, возраст не тот.
И я вот думаю, мне по письму 15-18 лет)) а сколько лет тем кто советует 51-но летнему мужику никогда не сидевшему за рулем мотоцикла, взявшему в своей жизни пока всего шесть уроков езды по асфальту спортивный КТМ, один из самых крутых и топовых мотоциклов для гонок по бездорожью? Сколько по твоему лет этим людям?))
Я вот и думаю то ли мне 15-18 то ли куда я попал))

Да, Рустам.

я думаю ты сам жалеешь что продал древнюю чугунятину раз такую полемику горячую развёл ))

Начинай! прямо таки интересно, на каком авто сообщество меня видит!

Заводи свою тему, нечего к чужой примазываться. И денежки копи. ))


- Мастер объедет тебя на деревянных лыжах - не покупай пластиковые...
- Соберешься играть в хоккей, не бери Бауэр, они для профи. Можно прикрутить фигурки к валенкам...
- ...)))

Профессиональный фирменный молоток стоит в 100 раз дороже молотка отечественного, с деревянной ручкой, и беспонтового.
Рядовой обыватель забьет за 10 минуту обычным допустим 50 гвоздей. профессиональным.... скорее всего те же 50.
Стоит ли платить в 100 раз больше?

Профессиональные часы позволяют погружаться на глубину 250м.
Дешевые на глубину 25м.
Стоит ли переплачивать в 20 раз за профессиональные, чтоб не снимать их идя в душ?

А можно пример дешёвых часов, позволяющих погружаться на 25 м? Не троллю, мне правда интересно.

да нет конечно)) я с потолка примеры взял, хотя думаю, если в тему копнуть найти можно....

Понял. Я просто часы люблю. Противоударные и водонепроницаемые. А тут такие заявления... .

Берс, на 10 м в Скмэй за 500 р нырял. С аквалангом, там подольше всеж, чем на задержке. И это, на самом деле, душ- это не менее серьезно для часов, чем 10м глубины. Напор воды сильный.

Да,знаю.

С этой точки зрения ты прав. Можно купить и лыжи и клюшку и КТМ. Но смысл в этом только один, потешить себя любимого, то есть скрытые понты в принципе, типа я могу себе позволить. Потому что нету необходимости покупать профессиональное оборудование не будучи профи.
То есть когда ты на коньках стоять как следует не можешь и бросить шайбу нормально не можешь, но в руках у тебя Бауэр)) Выглядеть будет смешно.
Есть у меня старый товарищь один, зарабатывает он примерно раз в 10 больше чем я а может и того больше, то есть просто это много очень. Так вот у него есть к примеру три лошадки с жеребятами он прилюбливает кататься, тысяч по пятьсот за одну, хотя есть в продаже и сильно подороже которые стоят , своя конюшня у человека. Перед отъездом я случайно в зале его встретил, давно не виделись и зашел разговор про мотоциклы. Он говорит приезжай у меня есть эндуро и пит байк, покатаемся, я говорит правда на большом не езжу, высоковат мне, на пите езжу, он полегче пониже, его говорит бросить проще если падаешь. Он пониже меня, похудее и помоложе лет на пять. Я спрашиваю, а что за мопеды у тебя, думая что там все как положено, а он говорит, да китайцы. Я говорю а чего не япония хотя бы, а он отвечает, а зачем, они дорогие как чугунный мост и какой смысл в них, я говорит долбаю этих китайцев, для пофаниться выше крыши.
Это говорит человек у которого денег в легкую на сборную города по мотокроссу и не обеднеет если будет ее до смерти содержать.
А ты говоришь лыжи)) Какой в этом практический смысл, если тебе это ненужно.

Да скряга он, че)

Если не в напряг, то да. Когда-то давно купил топор Фискас (универсальный Х-17), валяется в багажнике. В те считанные разы когда приходится что-то разрубить или расколоть, наслаждаюсь, а не мучаюсь.



А что в этом плохого? Кмк, у вещей две составляющие: практическая и эстетическая. Меру их сочетания каждый определяет для себя сам. А так-то да, можно круглый год ходить в берцах и камуфляже - дешево и практично.

Не, я знаю близко их семью с 90-х это не о них, там хлебосольность , никто никогда ничего не жалел. Просто это все для фана, погонять, не для спорта, это игрушка, да экип кстати присутствует как положено. Ты пришел в гости, сел и покатался если хочется. Игра такая, и на лошадке если хочешь нет проблем, катайся, просто предлагается как чайку попить.

ты когда научишься чугун от алюминия отличать?


на али у китайцев )))

https://ru.aliexpress.com/store/product/SKM...iceBeautifyAB=0

https://ru.aliexpress.com/store/product/Gen...iceBeautifyAB=0

https://ru.aliexpress.com/store/product/Gen...iceBeautifyAB=0

Ничего плохого в этом нет. Это нормально. Но не надо утрировать по поводу берц))
У меня тоже есть вещи в своей сфере профессиональные и очень дорогие, музыкальные инструменты например, которые стоят подороже этого КТМа.
Просто для меня ИМХО чисто спортивный мотоцикл уровня КТМ в данный момент рассматривается как вещь не совсем оправданная. Не в деньгах а в том что сильно избыточная, более того она опасно избыточная.

рама то чугун, какая разница, а никасиль для 2 т бесполезен имхо, износ поршневой быстрее чем 4т в разы, точить нельзя. с расточкой ремонт удешевляется на 15 тр

пруфы!
Только сравнивать надо одну и ту же кубатуру.
=)

"не читай"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

как ты надоел рефлексировать по хард эндуро )
продувочные окна есть в 4т ? вот тебе и пруфы ... всё эти шпроты-навороты как на kdx конца 90 ых и прочих "подходят"
значительно быстрее, доказано учеными. однафигственно. а на джебеле, ттр, иксаре цилиндру фиолетово долго и долго )
дальнабой рассказывал - что пионеры у него перегазовали ктм на месте и получили задир. покажи мне хоть один 4т мотоцикл
который получит задир от такой ерунды ))) ?

На современных форсированных движках никасил применяют думаю не спроста. выше теплоемкость, из-за отсутствия разности теплоемкости металлов более стабильный тепловой режим, выше теплопроводность, меньше размер, меньше вес, выше ресурс покрытия из-за значительно большой твердости покрытия, ниже коэффициент трения.

так что скорее это +

добавлю, размеров можно добиться более точных. Старое покрытие убирается химически, новое наносится электрохимически.

на 2т смесь сгорает за 2 такта один раз, больше кол-во выделяемой теплоты чем у 4т, где смесь за 4 такта сгорает 1 раз.

из-за этого 2т крайне чувствительны к качеству материала поршневой и цилиндра. 2т это дорого ) особенно когда 90% поршневых 2т делается в китае,
и довольно стало трудно найти качественную сборку поршневой, кроме допустим воснера, на многие мастера жалуются что подделки

Пипец ты не грамотный
Ты знаешь что такое групповые поршни?
На ктм например идет 4 группы, если ездил как пенс, то можно ставить одну группу раза два
И это на никасиль

а почему тогда 4т закипает быстрее чем 2т в одинаковых условиях?


бери любой 4т мотоцикл, заводи и сразу на холодную откручивай газ до конца. Вот тебе и задиры.

сам ты неграмотный )

групповые поршни не исключают тот факт, что износ поршневой 2т выше чем 4т , лол

никасиль тебе не поможет если поршень попадётся из гуана, который расширится быстрее цилиндра и натворит фигни.






неа, ничего не будет, дно 2т поршня греет значительно выше из за не целостной продувки и отсутствия выпускных клапанов