Если если....

где пруфы на если?

Мухомор в этом году как по вкусу ?

Новое слово в физике прямо.

Ты меня с собой перепутал. Точно тебе говорю.
Я никогда не употреблял галлюциногенные вещества

основная причина. что 2т менее ресурсный так это то, что смазывается воздушно-топливно-масляной смесью, а в 4т чистым маслом, да еще всякими форсунками или под давлением продавливается. Все остальное не так существенно

В цилиндре все равно масло с бензином

конструктивная особенность цилиндра с окнами в 2 т даёт худшую износостойкость в отличия от "монолитных" цилиндров 4т и может быть подвержена трещинам и деформациям -
для 2т из 90'ых это довольно существенно. наблюдал на kdx эти микро трещины. у других, использующих такой цилиндр долгое время без ремонта
закусовало кольца и вообще износ поршневой был больше из за гильзы, которую в идеале у нас пока ни кто не делает, с идеальной обточкой

... он же писал выше что в голове у него пруфы, предполагаю что на той же полке где китайские шатуны по 8-9 и переникасиль за 30.

Томми, вот ты топишь за то что все это старое гэ, зерно правды может есть в этом, но что тогда не гэ? что купить за 150 чтобы ездить долго и счастливо чтобы оно весело ехало и не ломалось в жестком режиме?
Вообще, можешь тезисно описать свою позицию?
как-то так наверное?

Спор с технически безграмотным фантазёром Томми продолжался...

Вот и друзья В. Брауна пожаловали, у которых китай за год совершил квантовый скачёк ))
Как же теперь уг про китай написать когда ты в друзьях у дядь, продающих китай ?


выше описал почитай - "почти все старые 2т в рф пробежные - чермет" ) какие тезисы тебе ещё нужно ...
прояви эрудицию хоть раз, брат, не будь овощем, полагающимся на мнение большинства ))

По поводу китая, я еще месяца 2 назад если кто-то из знакомых даже заикнется о китайском моте, то я говорил, что любой некро яп лучше. А если и брать китайский мотоцикл, то какой-нибудь т2 за цену сильно ниже, чем некро яп. Сейчас же на моих глазах у товарища 2ой или 3 ий сезон круглый год ездит k1 и хоть бы чихнул, да он дубовый, да он далеко не бодрый мот, но главное на него весь пластик стоит копье и продается в любом ларьке, стоит он как 30летний яп и тп и тд. Еще 1 пример, этот самый bse m2 и m4, если и вправду владелец не врет, что он не сыпется, при том что он на нем катал буйных и вообще кидает его без задней мысли. Рулится очень хорошо, подвески хорошие на сколько я успел оценить, двигатель есть, причем в отличии от той же crf там не шайбы в голове, а крутишь болт и выставляешь зазор. Да и что можно взять по цене в 200 тысяч (m2) и 220 (m4) со стартером и с подвесками, в чем не надо ковыряться хотя бы первый сезон (по отзывам)?! Я не могу сказать за надежность, не так много примеров знаю, но мнение свое уже начал менять и довольно круто. А те, кто кричит, что китай-говно и больше никак, да еще и переходит на личности, да еще уличая человека чем-то-это, господа, вы сами рассуждаете узколобо и неспособны признаться в том, что все меняется, даже то, к чему привыкли.


верно, но в 4т масло чистое, а тут смесь, в 4т еще часто есть форсунка, которая охлаждает поршень.

Данил, ты возьми на эксперимент себе лично на сезон с нуля, не топовый китай, а к1 или авантис на 165 моторе и веди дневник. Все относительно и
тут без шуток при умеренном использовании все эти мотоциклы себя проявят. А отзывы друзей это каждый свое болото хвалит. к1 это редкостный кал
я уже рассказывал, что там пористый металл под видом алюминия , надавливаешь отвёрткой на клапанную крышку получается вмятина, без шуток,
такое просто страшно использовать, не говоря о том что подвесок там вообще нет, как на велике. Про гумно в сторону китая говорят имея ввиду его возможное
дуал спортивное использование, для фана , как на пите, у дома, - да ни кто не спорит что выбор норм. Поехать в 90 км эндуро трип - нет, ужас, бред и вред
для нервных клеток и кошелька)

Данил
Не ведись
У меня 3 китайских полноразмера были, правда добротные, я и дневник вел и правду говорил, но реакцию ты сам видишь
Но в чем Томми прав, так это в том что К1 это пластилин
Добротный Китай это сейчас от 160 тр

кайо к 1

22 часа (не моё)

Да блин даже китайский ирбис ездит и не ломается. Да, у него сломался весь, абсолютно весь пластик вкруг просто в рис покрошился и болтается на стяжках. Но, - все остальное ездит и ездит.
Как купили его с ~45м\ч, сопливело перо, там где в лом вкручивается кронштейн крепления суппорта, - разобрал, обезжирил, собрал на красный локтайт и хорошо затянул, заодно масло поменял - все норм уже второй год.
Поменял заднюю звезду, на более зубастую, болты садил на синий локтайт, - ничего не открутилось, даже не прикасался к ней.
Цепь с момента замены звезды, т.е практически с покупки - с российской сельзохтехники и смазывается мовилем+трансмиссионка+уайтспирит.
Развалились подшипники в прогрессии в прошлом году, - выточили и поставили капролон, все норм.
В заднем аморте вынул одну шайбу на сжатие, эксперементировал с пружиной но вернул родную.
По приколу заменил обычный PZ30 на PZ30 с короткоходной ручкой и уск насосом.
ВСЕ! Больше ничего не делал, брат его долбит как хочет. Руль гнулся, выпрямил. Пинает его ногами когда что то не выходит, бросал вниз на каменистом склоне, сколько раз падал просто не счесть.

Сейчас насколько я помню там около 120 моточасов.

металл на кайо . мотолендже. бсе. в мотоциклах до 200тр

Продолжай. Мне интересно. Мы уже тут втроём над тобой угораем, исполняй, не томи!

Ну и да, на этого ирбиса брат сел вообще не ездя до этого ни на чем кроме скутера в тайланде. Т.е никаких навыков езды со сцеплением хотя бы. А оно до сих пор живое. И машинки сцепления \ тормоза до сих пор родные, только рычаги обломились на 1\3.

первые ирбисы ttr (apollo orion 250 ) были довольно надёжны так же как и первые чинчи. есть исключения .когда доллар стоил 38 рублей
дальше пошёл слив дешевого китайского шлака т.к. курс ушёл вверх, а покупательская способность вниз


на здоровье ...) только где правда то ? явно не там, где можно быстренько "переобуться" ?

ниссиновские машинки так же ломаются. нефиг затягивать до одурения на руле.

ок, про к1 уболтал, не знаю как у друга он не развалился, может не очень на нем гоняет. Второму знакомому я помогал перевезти его к1 на Алтай-сейчас периодически присылает счастливые фото, но он действительно сильно осторожный ездок) А за bse m2 и m4 пока не встречал пруфов, пока я верю, что он норм)) Так же пока верю, что gr7 у Дальнобоя норм. У нас же в стране презумпция невиновности)) Хотя повторюсь, еще месяца 2 назад разбуди меня посреди ночи, скажи слово китай и я на автомате скажу говно)) Хотя у меня есть еще пит ycf 150, меня отговаривали помню здесь от покупки, но в итоге я рад ему и тьфу-тьфу без проблем пока.

Ну вот он как раз из "первых", в синей расцветке и без светотехники кроме фары.
Брат за зиму думает новый мот взять, а этот в продажу, так блин даже жалко. Ну где еще можно взять мотоцикл чтоб без каких то сожалений просто брать и запихивать в него свои шаловливые ручки, обрезать подрамник, переделать впуск, сместив карбюратор как тебе хочется и заодно переделав фильтр бокс как тебе нравится, выкинуть и вырезать всякое ненужное, блин, да на японце как то жалко такое творить )
Вот сейчас идея вертится, а что если распилить и нарастить маятник, благо он стальной ) То что это "типа" опасно, явкурсе ) Но уверен, ничего не отвалится.

Кстати, К1 1.5 сезона наблюдал, пока он лодыжку не сломал, - все норм, единственное что было - раскрутилась задняя звезда.
Ну и дубовй он, дубовей ирбиса.

Отлично! А кто переобулся, я забыл? С пруфами. Но с пруфами у тебя проблемы, сразу к мухоморам тянешся, так что жги без пруфов! Мы любим клоунов!

DaniilStrekalev ,если очень аккуратно кататься , по дзену, на рыбалку или за грибами китайского за глаза хватит, безусловно ) для эндуро и спортивного эндуро - уже начинается "точка не возврата" где качества металла проявляет себя
про gr 7 я без понятия, даже ничего не писал в этот адрес ...



клоун это когда быстро "переобуваешься" за кулисами, публика ждёт, клиент чинит мотолэнд wrx , вообщем бизнес гибкость не есть плохо ?

Если ты профессиональный спортсмен, который ездит по трассе, хард эндуро то тебе надо КТМ. Для спортсмена выбор очевиден. Мы же не говорим о спорте. Я имею ввиду спорте, то есть чемпионате России например. Смысл там на Китае ездить.