Ты толпоёб, я не занимаюсь бизнесом с китайцем. Разуй глазенки, профильтруй межушной ганглий, наведи резкость и сложи уже прочитанные слова в предлодения!

budlik
Из всех мелких дорожных 250сс эндурок что побывали в моих рученках, больше всех я вспоминаю xr250baja, на фоне ттр, клх, серов,. Это не для спорта, а для жизни, и по асфальту доедешь, и по лесу тоже, везде. Едет как трактор.
Для просто катацо, без амбиций, да.

Расскажи за кайо т2
Корешь интересуется

Причем...
Все кто советуют тебе сейчас боевой спортивный мотоцикл прошли путь через подобный мотоцикл, а кто то и сейчас ездит на таких, и не желает менять на новый ктм,
У каждого свои тараканы в голове, есть правда еще люли с снарядом в голове, но эти сами себе даже не верят, и постоянно оправдываюцо.

Ну если сейчас, то это в общем crf250l так?

спасибо что выделил, а то выше читаю: китай говно, 2т говно, мухоморы, сынок, брат, курс говно, шатуны говно, переникасиль 30, кто-то переобулся, петросян разводится... и коронное "в данном случае пруфы рождаются сами в процессе логического мышления"

Если по совсем только ровной лесной дороге.
Иначе пусть интересуется Т4 и иже с ним

Отвратительнейшая геометрия.
Вообще не мог на нем ехать.

т2 надежный мот, проблема в стоковом руле из железной фольги и крепления задней звезды к ступице.
Рама, мотор по-большей части создан под вдохновением HONDA XR230. Крос-кантри катать можно, про прыжки вообще лучше забыть, даже самые малые. При росте 180 ехалось удобно, особого дискомфорта не испытывал, но я руль менял. Со мной ездил друг тож на т2, ростом 185 и весом под 100, аналогичные впечатления. Техника за свои деньги, смущает сильная вибрация, нет балансира.

Вот я об этом же говорил чуть раньше, все же так или иначе катали на более спокойных мотоциклах. Хотя я читал пару форумов где люди покупали сразу КТМ и нормально.
Но я уже прикидывал эту тему примерно так:
Купи КТМ, купи прицеп. Далее , что такое поктаться. Это поставить мот на прицеп, прицепить его к машине, собрать экип в сумку, выехать на какое место или трассу, переодеться там, снять мот с прицепа, погонять, потом переодеться, поставить мот на прицеп, привеэти домой, помыть, обслужить. И на сколько меня хватит?!! Ну максимум раз в неделю проделать эту эпопею.
А мне надо, переодеться, сесть на мот и погнал, выехал за ворота и вилли начал заниматься, погнал до леса, погонял, доехал до трассы, погонял, приехал, помыл и все. Назавтра опять так же, захотел, сел и погнал куда глаза глядят.
Вот что надо, а не гребля с этим КТМ и еще раз в сезон поршень поменяй за сорок косарей. Ну нафик мне этот гемор, ради чего?
Поэтому нужен нетяжелый доступный в ремонте мот для поучиться ездить эндуро, не сильно мощный и с более менее жесткой подвеской, чтобы возможно было поучиться поскакать через бревна и поучиться вилли. И я смотрю что тот китай за 200 вполне может подойти на первое время для моих нужд.
А потом я уже пойму, либо если попрет куплю эндуро австрийца, либо просто к китаю докуплю мотард, может 690 тот же , а может какой нить мот для поехать в путешествие типа трансальпа или что то в этом роде, асфальт- грунт, я думаю там можно найти достойный вариант. Гусь какой нить или тот же КТМ. Фик знает, но это потом, завтра, а сегодня надо понять что в итоге надо.
Если бы можно было на crf250l вилли и бревна ездить, я его бы и купил. Но говорят слишком для этого он мягкий.

Верно. Причём хр250 запомнился как самый приятный в лесу мотик. Только у меня был не баха, а просто хр, с перевёрнутой вилкой.
У меня путь был такой: бабочка с д6, самоделка из риги с минсаим мотором, дельта, чезет125, чезет 250, восход, ижп5. Потом много лет перерыв, и в 40 лж200, дж250, хр250, ктм 125, ктм 250, опять 125, и наконец пенсионерский црф250х(то же хр, но полегче и с волянкой)
У старшего младенца бсе110, дрз125, ямаха ттр125, уz125, rmz250, sx250
У мелкого младенца ирбис 110, sx65 08, кх85, sx85, и вот попробовал гр7 2т230.

то есть PRO-MOTO Москва не твоя мото школа ? )

Ещё у одного осеннее обострение.
А впрочем, я подумаю. Мысль интересная, жаль, дензнаков лишь на пару колодок хватает.


Моя. И? Там где-то торгуют китайцами?

Здесь есть легкое несоответствие твоему хочу.
Понятие погонял, вот в чем надо внутри найти дзен.
Боевой мот-прицеп-погонял-соревнования.
Для сорев ты стар, как и я, быть статистом в них? Впрочем можно сказать для личных амбиций, для здоровья? Соревы? Смешно.
Нет дорог общего пользования, и как вывод нет даже легких путешествий, ресурс, часы, жизнь, боль.
Я уже поднимал вопрос с боевым мото, проще заработать, и оплатить полноценную тренировку в любой школе мотокросс, эндуро, если хочется поднять свой навык и получить от этого удовольствие.
Есть конечно и другое, но это редко. Просто катацо на боевом мото, но с прицепом. По кругу, трассе, и прочее, почему нет.
Многие мои друзья у кого есть возможность имеют просто два мото, один для езды, второй для каких то прокатушек, и все.
У тебя первый мот, и ты хочешь универсальность, это самое сложное, посему возможно что мотоцикл класса дорожный эндурик будет максимально близок, хотя бы на один сезон, для вхождения в тему.
В воскресенье я оценил свои новые навыки, развернуть мот на узкой тропе, среди деревьев, мне понравилось, честно, сцепление, первая передача, контроль заднего тормоза, открытие, подъем переднего колеса на месте, перекладка вверх по склончику, сполз метр назад, и сель ави, гоу, я рад, это не сложно, просто надо делать и все.)

Ну отчего ж статистиком? Иногда и к тумбочке подъезжаю, но в основном таки да для себя.

Это для саможелания, если сильно хочеца, почему нет то)

Не, соревнования я не рассматриваю вообще, именно потому что возраст уже не тот. Это бред имхо. Какие соревнования.
Эндуро только потому что ДОП опасен и нету опыта. Туда я даже соваться не хочу, максимум переехать дорогу чтобы попасть в другой лес)) И возить сегодня на прицепе тоже не хочу.
Речь такая, сел на мот и поехал на нем до места покатушек и так же вернулся. В будущем может, но не сейчас.
Я думаю что такая езда даст опыт быстрее чем ДОП, именно опыт управления мотоциклом. Поэтому выбор в сторону эндуро. Да и по фану просто, это прикольно и интересно.

Аааа я забыл, есть еще джебель 250)))

Мне 51 год, например. Но ты да, не слушая... Ты того, трафик крути, поной ещё месяцок, глядишь и остынешь к этой теме совсем.


Любительские, чувак!
Не обязательно на чемпионат РФ вписываться сходу. Есть масса интересных мероприятий вокруг, где есть с кем порубиться и чему научится.

А на эндуро соревнованиях еще и алкоголизм процветает!
Так что там весело

ПРиезжаем на Чемпионат и Первенство Алтайского края (по мотокроссу).
Ночь, сосняк, костры, шлагбаум. На сигнал подбегает вороватого вида мужик
- На соревы?
- да!
- Сколько вас?
- Двое!
- дверь открой!
ОТкрываем дверь и тут чувак закидывает в бусик две пятилитровые бутылки пива.
-?????
- Тссс!!! никому ни слова! Это от спонсоров, а алкоголь рекламировать нильзя! Удачных стартов!

Можно еще вспомнить OpenCup, да, фрирайдеры, такие фрирайдеры, 👍😆😆😆

Эх Кузьмич, режешь по жывому!!!
Мало нас осталось, но все еще будет!!!))))

кто про торгует писал ? явно не я )

используете китайцев, авантис, мотолэнд, гр. ну вообщем то сразу это и написал, это квантовый китайский скачёк
за год из китайский уг, о котором ты постоянно говорил на протяжении всего времени тут, стал нормальный мотоциклом основан на том,
что используешь их в бизнесе ... и это не моё китайское дело, не вопрос ) но тогда так и напиши : "пацаны бизнес ничего личного ..."

вот ты говоришь я тебя не слушаю, но на самом деле это ты меня не слышишь, ты хочешь убедить меня в том, что я должен повторить твой путь а иначе у меня пиписька тонковата))
Ты походу не понимаешь главного, мне не нужен ни твой путь ни соревнования, я не собираюсь соревноваться с кем то, такая задача вообще не стоит передо мной. Ну как объяснить тебе чтобы ты наконец понял?)) Дело не в яйцах и не в толстости пиписьки.
Просто у нас с тобой разные задачи, вот от слова абсолютно РАЗНЫЕ.
Я просто хочу покататься и поучиться, но не для того чтобы соревноваться с кем то, а для того чтобы уметь хорошо управлять мотоциклом. Настолько хорошо, насколько это возможно в моем возрасте. Все, больше ничего, и нужно мне это чтобы путешествовать по любому маршруту который я себе намечу. Начать хочу с 250 эндуро, потому что я считаю это самым быстрым и продвинутым вариантом повышения скила владения мотоциклом, это отмечают фактически все опытные мотоциклисты и тренеры.
Потом я поучусь ездить по кольцу, возможно буду учиться параллельно с эндуро , для того чтобы правильно поворачивать на асфальте со свешиванием, правильно тормозить при вхождении в поворот и правильно открывать газ в повороте и при выходе из него.
Это все я буду делать для того, чтобы чуствовать себя уверенно в любых ситуациях, чтобы мотоцикл стал продолжением меня.
Но не для гонок, а для фана, путешествий и новых ощущений, я жить хочу ярко, а не кости на гонках ломать в 51 год. Это просто новый опыт. Разнообразие жизни.
Понимаешь смысл вышесказанного? Я хочу учиться, чтобы максимально обезопасить со своей стороны свои передвижения на мотоцикле. А не для того чтобы попусту рисковать жизнью на любительских соревнованиях. Ибо для меня это бессмысленное занятие. Для меня, понимаешь?)) Для тебя есть смысл, а для меня нет.
Все ведь просто до безобразия.
А вопросы я задавал и задаю потому что так во всю тему вникнуть можно сильно быстрее, чем просто выискивать информацию в сети. Для этого люди и общаются, обмен информацией))