Я может не на то смотрел но тот же рм125 супротив вр450 уже как велосипед мишка и велосипед урал


а как же црф150р?

На 2,5 см короче база и даже выше по седлу.

ну вот нормально же было, вот чего ты начал то

смотря какому эндуро.

Без высоких прыжков. Подъемы, спуски, бревна, шины, камни, ну и вилли. То есть не жесткий хард прямо, но чтобы уметь основные вещи делать. Чтобы не переворачиваться при заезде в крутую гору. Да все надо но без соревновательного момента, не на время а для того чтобы уметь все это делать. Для фана , покататься в сложных местах. Короче учиться хочу. И мотоцикл нужен для этого обучения

бери вр250р =)

Дж-200 )))

Предлагаю увеличить скорость интернета, и купить удобное кресло.

и оплатить подписку на ютуб)
и кран с пивом

+100500! И еще вопрос:
budlik, ты руками посты набиваешь, или настолько продвинут, что пользуешься голосовым набором? И еще, на грани фола- ты депутат, или прокурор? Просто те люди, которые ЗАРАБОТАЛИ на Тундру и т.п.( хоть руками, хоть головой), в состоянии принимать решения САМИ, а не играть в мир-дверь-мяч.А некоторые получили на это деньги при помощи ЖЕППЫ, те места, которое они занимают, и вот тут сомнения и противоречия правят ими, что мы и наблюдаем в данной теме.

Чего вы начинаете, нормально общались)

Это лишнее))) На ПРАВИЛЬНЫХ каналах рекламы НЕТ. Если кто не понял- я про свой, и про каналы соконфетников)))


Нормально- это ВОТ.

На днях смотрел этот ЦРФ: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/...94593-d5e3c4ea/
Куча тюнинга, из минусов это перья подтекают, в остальном мот огонь и скидку еще дают) Правда мне на нем не удобно...

Потому что досталась в коробке по халяве. Ну и как бы оказалась пенсионерским эндуриком, так что менять лениво, мне пойдёт.

3 собственника, и пробег за 4 года 2600. не ве рю.
Мой 13го, эксплуатируется КРАЙНЕ редко, в этом году вообще стоит (на смц езжу), и пробег 15.

CR500 предлагали?

Ещё шкурный вопрос можно?) Что после джебела лучше-практичней-безопасней ехс 200 или 250? Почему?) Условия эксплуатации - леса средней полосы, иногда соревнования возможно.

Что безопасно после джебела?)))) Санаторий на автобусе.

Ага. У меня с прошлого понедельника 320 км на мопеде.Просто дом-работа-дом. А тут 2600 у трех собственников))) И перья уже потекли.
Открываю ссылку, а под объявой видео mv, где сравнение хонды с джебелем)))

Поначалу было интересно заглядывать в тему и смотреть (проматывая сотни флуда) за развитием авторской мысли.
А вот когда начались рассуждения, что "или КТМ 690, или китайский псевдо-хард (ну ладно, просто хард, если угодно)", тема начала выглядеть, как промоушн Авантиса, ну или какие они там сейчас бывают, не знаю всего многообразия. Уточню: я не считаю, что это цель организации данной темы, но ВЫГЛЯДЕТЬ начинает именно так.
Недавно на нашем местечковом форуме была похожая тема. Человек выбирал софт из свежих. У него есть опыт на дорожниках, при этом типа не надо ацкий спорт, а надо именно познакомиться с миром эндуро. Ему от чистого сердца насоветовали примерно то же, что и здесь вначале. ВР-250-Р, СРФЛ, Унылую Троицу (при озвученном бюджете в идеальном состоянии) и т.п. Потом человек метнулся к обсуждению "хорош ли этот ВР-450?", а потом ВНЕЗАПНО обрадовал форум приобретением Авантиса. И даже пару фоток с покатушек показал. Но, правда, больше пока не слышно ничего от него.

извините за резкость фото, на самсунг снимал



катнули сегодня кайо Т2, Т4, вр450ф и клх300р.
никто к счастью не поломался, за исключением вр450ф, у которого загнуло 28 алюминиевый руль, 28! ну и я растяжение голеностопа получил.
чувак на Т2 весом 120 кг, из проф защиты только шлем с очками, катает сезон. Купил мот за 45, 45 мать его тысяч рублей.
Чувствовал себя уверенно, всё работает как часики.
Впервые в боевой обстановке посидел на т4, высота, габариты и подвеска порадовали, за свои деньги адекватная покупка.
Нигде ничего не выпирает, узкий как камбала.
Техника ломается, ломается и японская, и ктм и китай в том числе. Поломки как предсказуемы так и очень даже неожиданные )))
все же видели где ктм рвет на две части (траверсы лопаются) ?

а как вам такое на кавасаки расположение тормозного металлического шланга снизу?




или при переворачивании на ровной площадке загибание конца подрамника из-за сильно торчащего с завода глушителя?
остался висеть на последнем из трех болтов. Выгибал крепление глушака с горелкой, сваркой с петлей и обратным молотком, зажав в слесарных тисках.





ну или вр450ф инжекторный 2014 года на котором уже стартер вышел из строя.

Эт я так, к скепсису, что китай ну прям совсем не мотоцикл и не имеет право на жизнь.

Псевдо, псевдо, не стесняйся. Без доработки трубы и карба псевдо(речь о 2т) После доработки...ну почти хард, уже гонец решает. С настоящего 2т230 харда младенца бы сдуло. Его и сдувало с сх250.


Сиди уж, пятисотошник)))

ох хоть не я один это заметил )) прошлый вовантис вбросили и всё утекло

банально. регишь нулёвого зелёного, пишешь : " народ помогите по обьявлению мотоцикл " и выкладываешь то, что продаёшь ... за 2-3 дня трафик на обьяве в 10 000 человек просмотревших

300ка, там низов больше!



нормальное расположение, чем тебе не нравится? =)

Вот это вот всё не имеет права на жизнь:



Железный Кактус


Железный Кактус



При Сталине на Джебеле такой фигни не было! )