засратостью механизма
смазкой направляек
материалом накладок
материалом диска
температурой этого добра в сборе и еще 100500 параметров
если тормоз ватный то для начала нужно перебрать машинку и заменить шланг на армированный
но в целом автора поддержу, дж250 и аналоги для города не очень
даже если просто спокойно ездить, иногда нужно резко поддать жару или резко оттормозиться а эти моты этого не позволяют

джебель у вас ни едет...
теперь он у вас ещё и не тормозит...
ps. может дело ни в джебеле... поставь на него и слики и тормози хоть весь день, я в Чебоксарах на спор с спортлитрами в пробках проехал весь город быстрее них на Джебеле!!! Серёжа хватит уже кномки жамкать попусту, у тебя Джебель 250 был что бы утверждать что он не тормозит и не ускоряется???

Джебель тормозит гораздо лучше, чем кажется)
Одним пальцем, вплоть до блокировки. Новичка в столпи легко.
Не брембо канеш, но очень бодро и прогнозируемо.
А у вас, тупо дело в колодках и дисках. И в шланге, если уже совсем задрочен аппарат.
Или в резине, которая еще с японии не менялась)))

Ну или прокладку надо поменять)

Вово, у меня тормоза резкие шо писец. Блокирует сразу если пережал. Поменял жидкость и колодки. Куда там ещё резче?

Жидкость, колодки и диск поменял в прошлом году. На Джебеле на асфальте НЕ блокируется на универсальной (очень заметно по сравнению с кроссовой) резине. Может шланг армированный поставить? Порекомендуйте какой и где заказать?

любой. хоть с алишки. смотришь длину и углы родных фитингов - заказываешь такой же.

ну или если богатый буратина - goodridge/hel/venhill/galfer и иже с ними

я не говорил что не тормозит, я дополнил фразу тем что эффективность тормозов заложена не только в диаметре диска
сам же понимаешь что если взять 10 поршневой суппорт и тормозной диск размером с 21 колесо, подключить это дело садовым шлангом а сам диск обильно смазать графиткой то эффективность будет не та)
а по поводу того что ты проехал быстрее, сейчас уже не помню но на каком то сайте есть результаты заездов на скорость по москве и там обычная эндурная чекушка в первых строчках рядом со всякими р1, максиками и супермотардами

и кстати да, в некоторых случаях именно не едет, но по сравнению с более мощными аппаратами
и по поводу не тормозит - мопед легкий, подвеска мягкая, в некоторых случаях на других мопедах тормоз в пол будет эффективнее


плюсую)

а если подвесок не хватает то можно вилку перебрать, пружины пожестче поставить
или вообще воткнуть ломы от какого-нибудь рмз450

Или поездить не только по грунтам, но и по асфальту на чем-то, у чего тормоза все же действительно есть.
Тогда придет понимание что 300-320 диск и приличные колодки реально не заменит НИЧТО, даже сказки про одним палцем в стоппи

мы же говорим конкретно про джебель)
пальцем в небо может тыкнуть кто угодно.

Разговор о хороших тормозах в городе, не удовлетворительных, а именно хороших, позволяющих не напрягаться от каждого вспыхивания стопсигналов у передней машины.
И именно в этом контексте и именно к джебелю эта цитата

не применима, потому как их субьективная прогнозируемость и бодрость не дают нужных минимальных метров до полной остановки.
У него хорошиме эндурные тормоза, но для каждодневной езды по городу без стрессов они слабы, нужен диск побольше.

Вот не могу понять, что значит не тормозит. Блин, дисковых тормозов легкого мотоцикла им не хватает.
Как вот эти парни тормозят тогда? У меня знакомые на оппозитах постоянно по городу и на дальняк ездят, всего хватает.

С сегодняшнего закрытия сезона.

когда передняя машина решит что ей срочно надо воОоот в этот поворот и нажмет тиски, скорость сближения вашего мотоцикла и заднего бампера авто обо всем расскажет.
А эти парни просто тошнят и держат дистанцию в 5 корпусов, но они и не утверждают что у них офигенные тормоза.

З.Ы, я когда у меня тормоза на четвертьтонной ямахе кончились, и без них полгорода до дома проехал. Сам возможность передвигаться с еле тормозящими механизмами не оспаривается, вопрос только в том что будет ли это в радость
З.Ы.Ы. тормоза на 400CM намного более адекватные, по сравнению с 400Е\S

Вооот! Дистанцию надо держать, а не на тормоза уповать, и скоростной режим соблюдать.

А еще не есть по вечерам и не потреблять вредного. Ну а чЁ

З.Ы, я предпочитаю не ограничивать себя, ни в еде, ни во вредном, ни в тормозах

Только кик?

И вот уже 4 года это никак не напрягает.
Но речь о тормозах, а с этим мотором и этими тормозами езда по городу проходит с улыбкой

и без стартера?

Не так давно был случай, 2х полосная дорога, авто замедленно едут в ряд, между авто и бордюром места на 1.5 - 2 джебела (всегда пользуюсь этим положением на проезжей части, оно лучше чем встречка). Еду значит чуть быстрее потока и тут одно из этих авто, размером чуть больше Оки (кстати со значком начинающий...), резко выворачивает вправо (обрулить так сказать выбоину), я по тормозам, звук резины (с шашками) по асфальту, мысленно приготовился прилететь в бочину, но пронесло, остановился недалеко от точки удара (передней правой двери). За рулем сидел мужик, высказал ему все что накипело. Вообще некоторые мотобратья в таких случаях сбивает кулаком зеркала, все равно не нужны с такими "маневрами".
Так вот о чем все - тормозами джебела 250 в экстренной ситуации доволен на 5 из 5.

с полноценными тормозами и на соответствующей резине не надо готовиться лететь в бочину, просто нажал бы тормоз и остановился там, где захотел.
Об этом и пишут те, у кого с тормозами все хорошо

это что за чудеса?

Поддерживаю. А физика (инерция, сила трения и т.д.)?

может в питере по-другому это работает)

Особливо на хонде ХР 650 - такой остановился в момент, мот стоит а ты полетел через руль

ну ХЗ, у меня перед клюёт даже если немного тормоз зажмешь, на асфальте резко тормозил на 60 км/ч, как на санках, за собой черный тормозной путь оставил. Резина кроссовая. Больше проблема видится в блокировке колес. я + мот + экипа вместе 180-185кг.

Ну на мотардовых колесах с 320 диском он очень хорошо тормозит, и с скорости в 40 км/ч тормозной путь там метра три.
Вообще я как-то раз, проехался на эндурных колесах и с 240 тормозным диском по городу, вот тогда я понял, что значит не хватает тормозов.


так-то на асфальте возможности полностью исправных тормозов превосходят возможности кроссовой резины.