вот нравиться мне твой категоричность во всем =))))

... она для наглядности, человеку новенькому, будет проще понять )



расход на 2т не такой линейный как на 4т ... может пол бака уйти за пару длинных топких мест


для начинающего тебе хватит, DR 250 бери, полегче, поменьше бак, какие то лайтовые фичи на нём легко можно сделать, в 180 - 190 рублей будет класный аппарат

Томми, что такое линейность расхода 2T и 4Т?

график расхода бензина в виде прямой . на 2т он менее линейный
т.е. менее ярко-выраженная предсказуемая прямая ... почему есть эффект залитой свечи, классический на 2т, а мотоцикл не поехал на то кол-ва бензина, которое просто вылилось в трубу

Лучше тогда поинтересоваться кто и какое время ездит на кроссаче в эндуро. Не просто продубасы по равнинной местности, а разные затычные места (не грязь), в том числе препятствия разного рода. Много таких или мало. И устраивает ли кросс или всё же есть планы сменить на эндуро.

Хреново на 125 кроссаче эндурить. Первая длинная, и хоть усрись со звёздами, фиг чё сделаешь. На кх125 уже 11(!!!)/47 стоит, и всё равно первая как у меня третья

мне даже с дивана на видосах одного чела который пытался эндурить на рм125 по местным лесам стало понятно что это совсем не для этого дела техника

.

Короче, если ездить умеешь, то пофиг что там у тебя, кросс или Восход-3М. А если нет, то начинаются всякие линейные графики расхода мощности.

Смыл тогда брать EXC? Взял CR125 и норм Реально Джарвису на Камчатке дали для покатух KTM SX-F 250 и он было недоволен, хотел эндуро. И человек реально умеет ездить, но кроссач такого уровня его огорчил - не эндуро.

И на восходе просто сельская поездка, нифига не эндуро

Как знал, что все дороги ведут в оранжевый мир. Дома где то завалялась куртка КТМовская. Может к ней и мопед прикупить? Если смотреть на exc 125 и exc 200, то реально взять живой аппарат за 200?

Ну на самом деле нет.

вообще у него договор с белосиними не садиться и не ездить на рыжих(якобы). Там была 4т расово верная с фарой

А я его интервью смотрел и вроде как он говорил именно про кросс. Ну может я путаю что-то.




Надо авито мониторить или у тех кто возит из финки например спрашивать. По-моему за 200 с чем-то был взят 200 в отличном состоянии без пробега по РФ или с малым пробегом. Без ПТС (спортинвентарь). Сезон без проблем. До этого была CR250 на алюминиевой раме (не переходная). КТМ просто бесконечно радует владельца, подвески, вес, возможно ездить на низких оборотах. Хонда, конечно, валит на прямиках как спорт, но на этом все её достоинства заканчиваются. При этом цена на хонду была выше 150. На хонде эндурить было очень тяжко. Никаких брёвен, камней, слоу вилли и т.п. Ну это так, просто мнение, у всех свои задачи и надо под них мот тщательно выбирать, так как покупка дорогая и сложная, лучше больше подумать. Но есть люди, которые уходят с кроссов и очень довольны эндуро.

А можно контакты проверенных людей, кто занимается привозом? Авито настораживает тем, что все продаваемые экземпляры находятся далеко. А хочется либо посмотреть самому и со знающими людьми, либо довериться ответственному и авторитетному человеку.

нет в финки хороших несильно старых и неукатанных в эти деньги аппаратов. Учти что за доставку ещё 50 накинуть придется, транспортная и работа посредников.

С финки не гарантия

Да просто как пример привёл. Можно в РФ поискать. И можно подождать, мониторить авито. Посмотреть или даже помочь с покупкой могут форумчане здесь или на другом форуме за какую-то плату, чтобы избежать кидалова. Конечно, покупая такие моты надо рассчитывать на капиталку. А так моты все "10 часов назад откапиталенные" и "без проблем".

Я сколько звонил - большинству даже так лень было наврать.
Если недавно пригнанный - не знаю, не вскрывал, там чинили/выглядит как заводской.
Если не свежий - прошлый хозяин чинил, я мало ездил.

...мониторю рынок 200-250 ехс примерно полгода. все что меньше 250 тр древнее или укатаное, увы. Годная 200ка 10+ года с финки сейчас выйдет в 250-300+навар перекупов(30-50)+доведение до ума (30-40) итого блин цена почти новой беты.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/motots..._exc_1550500854
Вот с ваших краёв.
А если рассматривать до 10 года тоже?

у нас тут гас гас ес250 2009 года купили за 240к, но там сразу ремонта будет еще на 30к вылезло.
есть пример беты "в отличном состоянии" из эстонии - ремонтов тоже куча + трещина в раме в районе подножки.



вообще 200ка у КТМа своеобразный аппарат - взяли 125ку и поставили 200й цилиндр и голову.
В итоге надо крутить почти как 125ку, т.е. надо уметь.

Почти как 125, но 125 EXC, а не кросс 125, здесь большущая разница. Характер у эндуро 2Т совсем не такой как у кросса, мотор эластичный и многое позволяет на низких оборотах. Правда и валит не как кроссач.

Что предпочтительнее - CRM250 или RMX250 в качестве первого 2т эндуро? Из имевшихся эндуро - сезон на стааааааареньком XR250 Baja, хочется чего-нибудь повеселее.
В CRM смущает (но не сильно) отсутствие запчастей, в RMX - мощностной клапан (ибо большинство предложений за адекватную цену - до 1995г.), ресурс в моточасах и отсутствие низов.

Suzuki ts 200)
Причем, без шуток)

https://www.youtube.com/playlist?list=PLS-s...WEl2EMHcKs9t4kR