vknw123 ссылка на опять же форум, где есть сводная таблица на определенном каком то режиме, расход топлива может отличатся от режима эксплуатации, и брать данные можно только усредненные, на определенные режимы, странно что тебя так волнует этот вопрос с расходом топлива, машина в любом случае экономичней, и по расходу, и по ресурсу, и везет кучу всего.
Я давно не верю форумам, ибо часто информация там высосана из пальца. К сожалению.

это вы админу того форума скажите, как он её высосал из пальца, а мне то вы конечно лапшу в кучеряшках (китайскую такую с самых дешёвых пакетиках) повешать горазды.

Мне этого не нужно, меня не волнует расход топлива.)
Я дал вам живые данные, по разной технике, на которой проехал не одну тысячу километров, удачи в новых для себя открытиях.)

Как это не волнует ? вы что против экологически чистой планеты ?
Я значит агитирую можно сказать за экологию, а меня не поддерживают.

А в японском мануале так:


На ВанВане двигатель джебела 200, какую сотню км/час вы хотите на нём ехать... 70 - самое оно. И да, инжекторный ванван бензин как мопедка жрёт на этой скорости

Я езжу на мотоцикле, мотоцикл не имеет катализатора, у него повышенный выброс СО как и на вашем, который ровно так же засоряет "чистую" планету, если вы не против экологически чистой планеты, то самое время утилизировать свой мотоцикл и ходить пешком, на велосипеде тоже нельзя, ибо для его производства и последующей эксплуатации использованы технологии нарушающие экологию планеты. Вы должны отказатся от электричества, отопления, и прочих прелестей цивилизации, а так же от одежды. Я молчу про пищу.
Надеюсь вы вегетарианец?

как это какую, заднее колесо раскручу по инерции и на малом газу на пятой 90 попрёт, колесо то тяжёлое, и там камера ещё, нормально так раскрутится.



не ндо тут умняк включать, сказали ведь что вас не волнует кол-во выбросов, всё, попали.

Почитайте как 200-ки загоняли... придётся капиталить.

а где ? на нашем форуме ?

vknw123 очень интересно, куда я попал, почему то думаю в цель, прямо в десятку, подозреваю что ваш ответ мне не несет никакого смысла по сравнению с моим, скажите спасибо за ап вашей теме, на сим прощаюсь, до встречи в теме флуд.

100 км/ч для 200 сильно оптимистично. Не будете же в полный газ ездить постоянно. А расход топлива при одинаковом режиме езды будет одинаков у чекушки эндуро и шестисотки дорожника, все верно.

Ездил я с разными напарниками у которых были супершерпа 250, klx 250 инжектор, xr 400, xr 600, dr 650 rs, dr 650 se, и по асфальту при моей скорости 90-95 км/ч мой джебель с вакуумным карбюратоом по расходу был всегда на первом месте 5 л. если не больше , по грунту он немного сливал 650 кам ел на 0,5 -1 литр меньше. Самый экономичный был шерпа 3,5-4 л., затем klx 250 инжектор 4 л. и дальше по увеличению кубатуры до 5 л.

Minherts я в флуде ответил.)

Это все равно субъективно , и отчасти из за настроек карба тоже. У тебя зато он на Алтае не ехал) а мой жрал 5,5 но ехал. А дрз на такой скорости ест 4,5. Мой. У других всегда все по другому)))

А. Только щас понял, что первое место ты отдал не по причине экономичности ((

Если скорость на трассе опустить до 85 то расход падает до 3,5-4,3 (груженый).

Тогда даже до тебя должно дойти, что расход в одинаковых условиях у близких по эксплуатационной массе мотов будет примерно одинаков. Если 600 кубов будет плестись как твои 200, то он и сожрет столько же. Более энергозаряженная техника не является менее экономичной, просто она имеет бОльшую отдачу и владелец, если ей пользуется, то ее и оплачивает. При пенсионерской езде она так же будет потреблять по-пенсионерски как и твой ван-ван, если не меньше.
Так что с малой кубатурой ты выиграл в эксплуатационной массе и соответственно небольшой разницы в ее перемещении, а проиграл в комфорте и надежности (при равных условиях большей кубатуры хватит на большее перемещение кг/км).

Когда на заправках заливали до полного бака у меня почьти всегда больше входило и когда бензином на Рыбачий и Босжиру запасались расход тоже прикинули (шерпа прям совсем экономичная оказалась). Другие джебели вроде также расходуют с тм 28 только поменьше на 0,5 где-то. По Алтаю он у меня вообще не ехал и бензин литров 6 жрал, а так у джебеля плюсов для меня больше чем минусов, летом тм 28 попробую поставить.

при чём тут пенсионерская езда, езда она и в африке езда.
набираешь скорость до 5-ой передачи чтоб тянула хорошо, на ванване это 80, набираешь наскоряк до 90 и пилиш дальше 90, хочш можеш до 100 подбавить, хочш 80 пили.
куда экономить на 5-ой 60 пилить?

вон по таблице у него 6500 оборотов нибольший крутящий момент, то-есть и сжигание и отдача хорошая

Наскоряк ))) 200-ка )

Ты физику пытаешься обмануть или что? Для перемещения какой то массы на определенное расстояние требуется определенное количество энергии.

Да, наскоряк, без нарушения ПДД. мне же не в космос.

200-й мотор после 80-ти очень вялый, долго будешь разгонятся... у джебела пишут 20 лошадок, а у ванвана 16

это вы всё пытаетесь доказать что 650 кубов жрёт 3-и литра на сотню.



Вы ошибаетесь, это же VanVan, у него название созвучно со звуком мотора. Джебель конечно побыстрее. Но ванван быстрее обороты наберёт.

это иллюзия)

кстати, на скорости 100, дже 200 ест 4-5л)

всё правильно, значит ванван на 90км/ч 3-и литра скушает.