Неа не корчевал. Как увидел проблему сразу выдернул натяжитель.
А ГБЦ вообще прочная же да?

он сейчас не в Мск, связывался с ним, недели через 2 будет

нужно смотреть нижнюю звезду на КВ, если верхние пожевало там может быть все плохо

померий растяг цепи сверху - расстояние между 15 осями звеньев штангенциркулем или хорошей железной линейкой, там около 89м, цепь натянуть руками, установив линейку на голову не уронив ее в мотор
причем в разных частях цепи, прокручивая КВ

голову так не повредить все норм

Фоткай пастели РВ и сами валы если они с рисками или шероховатые им писец

Пастели не сфоткал, забыл. Уехал уже. На некоторых походу еще заводская накатка. симметричные риски по всей ширине и длине. На некоторых матовая поверхность.

Правую крышку никак не скинуть без слива антифриза?

Почти уверен что стук был от недотянутой цепи ГРМ.

НЕТ
еще и сальник помпы повредить легко

Как его не повредить?

не знаю как его правильно снимают

я за Переклепку цепи без разбора крышки
кто еще что думает? цепь не развалится? как пин расклепать чтобы не вылетел, после выжима\установки?

Клепальником. Видел такую схему. Но мнения очень разносторонние.

обычно клепальником называют выжимку -она может вытянуть пин или засунуть его назад, но не расклепать его
они каленые и сделать это хз как

Не стоит расклепывать цепь морзе.

При необходимости канеш это делается. Есть спец клепальник для цепей грм. Но нужен специальный пин, под расклепку.
Родной пин используется один раз.

Приехали новые запчасти по теме выше, скоро буду ставить.
Подскажите по мат части.Возьмем определенный интервал - вот проехал я 500 км в режиме - полужогова. Масло мотюль 7100 10 на 40.
Цепь ГРМ подтягивалась 2 раза за этот интервал (стоит механика), а я слышал что ее подтягивают раз в сезон. Почему цепь тянется? и тянется сильно.

Не потому ли, что слишком часто пытаешься подтягивать? И она работает перетянутой?

у меня был мех натяжитель на СБР там вообще беда с натяжителяем.
его тянут очень слабо пальцами так, чтобы цепь чутка грохотала на каких-то оборотах. после мертвого натяжителя родного было легко услышать. начальное положение натяжителя выставляют со снятой боковой крышкой следя за натягом.
на KLX также можно тянуть сняв клапанную крышку и оттягивая цепь пальцем со звезды- должна иметь люфт небольшой где-то 1 мм. или сними пружинный натяжитель(под большой блестящей гайкой) упри пальцем в башмак и тяни
мех натяжитель пока башмак под усилием пальца еще будет иметь небольшой люфт
на KLX лучше вообще отказаться от ручного натяга

пока будешь все ставить вернется Тимофей, заберешь у него нормальный

У тебя звезды распредвала убитые и приводная на коленвале вероятно тоже (они могут съедают цепь), плюс цепь может стоять неоригинал плохого качестав, еще перетянуть цепь могли по этому и звезды съело.

Судя по тому что я снял крышку, и цепь болталась на 4 мм значит то что наоборот недотянули.



Посмотрим на стоимость.

Да, боюсь уже смотреть на звезду привода цепи ГРМ. Вот интересно как народ справляется на КЛХ. Все колено меняют? она ведь несъемная нихрена

Дак поди не должно такого случаться, если соблюдать инструкции по эксплуатации.

ездиют с стандарт натяжителем до грохота цепи - меняют ее - звезда жива
мех натяжитель не распространен на КЛХ убитые звезды КВ не часто бывают
на крайняк Контрактный мотор исправляет ситуацию

Чего именно?



Смеешься, где я такие бабки возьму...
Так на самих звездах распредвалов - народ тут и на КЛХ клубе говорит еще можно долго ездить.

Если продолжить ездить с такими звездами распредвалов, они в начале цепь под свой профиль приработают, а затем цепь съест звезду на коленвале.

повод продать)

Шикарно, я только купил. Тыщу проехал.



Когда цепь растянется и убьет? я могу звезда на распредвале перевернуть. Там не с "лунной" стороны выработка минимальна.

купишь с ебея бу колено и заменишь цепь и верхние звезды и го еще на 50 тыщ
можно канеш заколхозить как-то колено, проточить, напрессовать новодел звезду но не ресурс и надежность под вопросом и столь точные работы - цена конь

Мне кажется надо готовиться к покупке движка.


Но она есть, и хорошо видна на фотке.

В реале она и рядом не стоит с тем что на рабочей стороне. Мне нужно проехать тысяч 3000-5000. Дальше он будет продан по планам.



а если нет? мнения очень разносторонние. На klx клубе вообще народ такие шестерни описывает как почти норма. И не просто народ а админ. Нужен спец. У меня такого нету.

скорее шестерня КВ съемная, но продается только в сборе. В любом случае посмотри на состояние этой шестерни.
а натяжитель меняй на родной, с завода рассчитано нужное натяжение цепи и оно постоянно поддерживается, руками ты уже подкручиваешь когда шуметь начинает.

ремонтировать двигло оригинальными запами с доставкой из самой японии непокарману, а еслиб по карману то была бы у нас новая хускварна или хотябы црф новый, на них кстати и запчасти те же несколько дешевле.
но я морально не готов на мотоцикле в стоимость под миллион по говнам гонять

Дак а страшного ничо и нет. Просто каждый сезон новая цепь ГРМ.