Посмотри нет ли грязи в баке и ещё воздушный фильтр
Даже не думал что он 105 поедет ) Для них 90 уже потом жалко мотор сильно становиться, по ощущениям. Товарищ спалил так голову и горшок в отсечку по трассе держал его какое то время, торопился

Я из своего 122 по ровной дороге раз выжал, по ровному, без ветра, при +5С. По спидометру, правда, gps не было еще. 110-115 при обгонах, 90 комфортная скорость, мотор еще не разрывается и запас на ускорение остается.
Когда только купил, по весне выкатился, тоже больше 90 разогнаться не мог. Потом вроде потеплело, лучше поехал, да кольца еще где-то там поменял, может из-за этого. YBR-125 едет 110, а тут лошадей в 2 раза больше

Ну не знаю, честно говоря такого на 250 ом джебеле даже нет этого, что ты описываешь ... "запас на ускорение" ... ) Или суббьективно по своему понимается определение "запас на ускорение"
На 250 тке при 60 км в час можешь кое как скакнуть, выкрутив на всю катушку при идеально настроенном ТМ28, когда вот ехал за машиной и взял её обогнал моментально , но не супер быстро,
а при 90 км в час что бы такое было, как в шашки сыграть, это даже нет на 650 тках, ни у хонды, ни у сузуки

С 90 до 100 еще чувствовалось ускорение при повороте газа, потом потихоньку 110-115 набирал, дальше уже надо было зубами на приборку ложиться)))

Так и едут 250 ки на самом деле. А все остальное вымысел и вера в оптимистический спидометр. Максимум ебра по гпс 100.Дж 200 110 км на асфальтовой резине. 250-ка 120-125 реальные. Все остальное вымысел.

Да это понятно. Километров 5-10 спидометр приврал, не было у меня тогда GPS.
BM200 ровно 100 выжимал по GPS, комфортно 80-85. По двум навигаторам мерил, на руле и в телефоне.
250 по GPS: Рэйд - до 118, Баха - до 112. На спидометрах больше 120, стоковые звезды.

Ничего не сделано. Что бы я за один будний день успел сделать? Работу прогулять?!


Он и 113 поедет. А у некоторых и 120.


Уже где-то я слышал краем уха про товарища. Видимо не повезло ему с китайской поршневой. Вот интересно, БМ Мотард 200 на какой режим езды рассчитан? Резина асфальтная, а по асфальту вваливать якобы нельзя!


Воздушный фильтр пропитывал недавно. Выглядит вроде неплохо. А в баке темно как у негра в ж/п. Что там можно увидеть?

ржавчина закупоривает сеточку на карбе плюс жиклёры

Похоже, неполадка устранена. Прав был Хуанди: виной всему датчик подножки. Даже не так. Виной всему накопившаяся грязюка на оси подножки, мешающая ей подняться доверху. После двух заглоханий на Ярославском шоссе я заметил, что в обоих случаях подножка полуотклячена. И в таком положении мотик заводится только на нейтрали. Приехал домой, помыл мотик на мойке, а в гараже подножку основательно смазал солидолом. Теперь она легко поднимается доверху. Прокатился по Ярославскому шоссе на скорости 95 км/ч. Всё норм.

Вот бред то!) а все карб, свеча... Снимать надо эти датчики все и замыкать. Меньше электрики-меньше проблем.

Надо было брать нормальный мотоцикл.)

Ню-ню...

https://youtu.be/-GZQCH6ITk8

Хочется всё же, чтобы работали все фишки, заложенные заводом в штатном режиме. А перемкнуть я всегда успею. Кстати, датчика сцепления у меня нет. Мот достался без него.

[quote name='Сергей Б.' date='22.4.2019, 8:42' post='731260']
Я тоже думал, что протух. Заправился новым, причём 95-ым. Думал прошло. А вот поди ж ты... не прошло.
[/quo

Привет, где-то в темах было про то, что не стоит 200-ку заправлять 95-ым бензином, можно мотор убить, не помню кто писал.
Писали что этот движок максимум под 92.

Дж 200 движок степень сжатия 9,4:1 - под 92й бенз
Дж 250 движок степень сжатия 10,4:1 - под 95й бенз
Но ездят и на бензе "не под движок" сносно, на 200ке на 95м ездил, разницы не заметил
На 250ке на 92м ездил - ну стучали изредка клапана при трогании/в конце крутого подьема. На 95м - ни разу такого не было. Собственно 92й давно не лью.

Так я и заправляю 92-м обычно. Разово заправил 95-ым, искатал его и снова 92 залил. Разницы не заметил. А если не видно разницы, зачем платить больше?
П.С. По мануалу не ниже 91.

А у меня и датчик сцепления есть и датчик подножки, в отличном состоянии практически как новые ( лежат дома в коробочке, в сухом и теплом месте)

Во время последней поездки мот дёргался нехило даже на 70км/ч. Приходилось постоянно поправлять ногой подножку на ходу. А ехал я в Пушкино за пружинками от подножки. Причина оказалась в том, что пружина на подножке у меня была всего одна (и та уставшая), а их оказывается должно быть две! Одна в другой. Съездил за пружинками, поставил их, проблему устранил радикально. Подножку поднимают мощно. Обратно ехал, проблем с дёрганьем не было.

Они только в Пушкино МО продаются?

Они в Японии продаются. Доставка была в Пушкино. В мотосервис одного знакомого по Джебель-клубу.