В описание это выглядит так:
превентивный герметик шины, разработанный для заполнения в шину до образования прокола. Когда прокол происходит, жидкий герметик обволакивает объект, проникает в отверстие и прекращает утечку воздуха из шины. АНТИПРОКОЛ гаран-тированно заделывает проколы до 5 мм в области протектора. Это средство применимо в любой заполненной воздухом шине и может оставаться в ней круглый год, не теряя своей эффективности. Не вызывает коррозии дисков. Обладает 100%-й водорастворимостью – легко смывается при ремонте. При надлежащем применении не оказывает влияния на баланс колеса.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:
Предварительно колеса должны быть должным образом отбалансированы. Заполнение АНТИПРОКОЛОМ следует производить около воздушного компрессора, чтобы сразу можно было легко накачать шины.

А как оно в жизни? кто пользовался? кто колол колёса с этим герметиком? как расход топлива? (ведь масса колеса выше) как баланск? управляемость?

Пользовался такой штукой на авто. Реально помогает только при проколе по центру колеса, боковые проколы не заделывает. Жидкость в движении центробежной силой растекается по внутренней поверхности покрышки, по незначительной поверхности, при остановке стекает вниз и если прокол не располагается в этот момент внизу - стравливает. Т.е. после прокола по любому нужно бортировать и клеить. Сбалансировать колесо с уже закачанной жижей практически не возможно, т.е. после замены покрышки на новую, всю жидкость из камеры нужно сливать.
Единственный плюс - если прокол по центру и отсутствует возможность заделки прокола, позволяет изредка подкачивая колесо добраться до дома на довольно значительное расстояние.

Там еще есть бо-ольшой вопрос по применимости к камерным шинам.

Подразумевается аккуратный прокол шилом толщиной 5 мм, без нарушения корда, а не размер получившегося отверстия. В дырку полусантиметровой величины можно забить только этот самый баллон из под средства от проколов. Если прокол от гвоздя, на безкамерке, ближе к центру, вам повезло. Во всех остальных случаях очень сомневаюсь.

Моё мнение - в бескамерках применение герметика малоэффективно и нарушает балансировку, в камерных шинах применение противопоказано.
Считаю бесполезным изобретением.

Я пробовал (на мото) - фигня полнейшая, вообще не работает...

полностью согласен для авто существует запаска-намного эфетивнее

Пробовал на авто - от проколов не помогало. Где-то через год после заливки внутри колеса жижи уже не было, только сухие волокна типа бумаги

Аналогично. Клеит только микроотверстия по центру покрышки. Неэффективное абсолютно средство. Плюс не работает при низких температурах.
Шнурки такая же ерунда - начинает спускать через какое-то время.

пользовался мотюлевским помогает хватает на два колеса

пробовал дешовые не помогает

стоимость мотюлевского 20 долларов

VIT а по подробнее можно? Интересует собственно как получилось проверить, как после прокола и послеующей герметизации вело себя колесо . есть ли необходимость в последствии клеить камеру?

Просто дунул в колесо и ездел пока не стёр покрышку когда ставил другую забыл что пробивал колесо так и собрал ещё одну покрышку стёр
всё гуд потом просто поменял камеру так как той уже подошло время начала протираться а вело себя как обычно мотюл в отличии от других герметиков колеса более пеннный и не содержит в себе столько воды и на пальцах более липкий а у кума был китайский какойто балон вытащили гвоздь задули весь балон а эфекта ноль и в камере куча воды в итоге выкинули камеру единственное предупреждение на балоне прокол каким либо предметом не более 4.5 мм диаметром свыше типо не гарантируют эфект

А ведь обещал когда-то!..

VIT Спасибо.

да, хороший опыт, впервые слышу что бы комуто помогло... работал на шинке, привозили не раз колеса с этим герметиком внутри....


а вот "шнурки" как раз нормальная тема, и если они профессиональные и еще намазаны клеем специальным, то при правильной установки держат до конца .... только бескамерки конечно, правда был опыт что проколов колесо заднее на моте, ткнул туда один жгут, потом еще, и еще, и только 4-й по счету держать стал

я не один корешу на хонде 650 тоже клеил мотюлевским балоном откатал он пару тройку месяцев потом менял покрышку и поставил латку колесо то же не спускало но повторюсь пробовали балоны дешевле не один из четырёх других тестируемых балонов не помог

На авто себя не оправдало. Начинало спускать, например, через месяц... У нас, в Приморье, шиномонтажки отказались - бо клиенты бить морду, видать, уже собирались

Не знаю. У нас жгутами все шиномонтажи безкамерки ремонтируют. Всё держится. На машине 2 колеса так отремонтировано, одно полгода назад, второе месяца 4.

Если жгуты лепить пересохшие, без нормальной обработки дыры и мазать китайским клеем - то не держит. Когда над душой стоишь и командуешь процессом - держак отличный! По два сезона катал шины со жгутами без нареканий. Хотя есть тенденция, что ими в последнее время в Приморье редко делают, это так.

Слушайте, а как это?
Сшивают бескамерку резиновыми жгутами, типа иголка с ниткой и всё что ли?
Или потом заплатку резиновую снутри приклеивают??

А чем делают?
У меня за многие года ни один жгутик не подвел. А их к моменту выброса резины штук по 5 бывает. Шиномонтажки пофиг какие - всякие разные попутные. Я думал они никому не доставляют проблем.

Да иголкой! Толстую иголку наподобие шила, вдевают резиновый жгут и зашивают. Не каждый так сможет, но при сноровке всё получается очень хорошо и добротно. Заплатка изнутри ненужна, держит и так.

Не издевайся над молодёжью

DjAga, ПРОСВЕЩАЙСЯ.

Потроллишь, ага, с такой администрацией.

Просто видел на шиномонтажке, - клеили заплату, но там и дырка была с два карандаша...
Вообще, мне, как ламеру, просто интересно - как сиё возможно физически, - т.е. как воздух между шваи не пропускает ??


ООО, СПАСИБО !!!
Всё равно выглядит фантастически !!!