спрашивал в свой теме, в неофитах, не подсказывают, наверное и правильно) - спрашивать надо в профильной теме)
разобрал баллончик амортизатора, оказалось что его уже разбирали, родная кегля срезана, а снизу видимо установлен крышка-поршень с золотником от другого амортизатора, с кеглей, теперь кегля получается снизу, а не сверху, так нормально будет? так же заливать масло и качать 10 атм в нижнюю кеглю? сколько масла залить в данном случае?
на кегле заметен паз, как-будто для колечка резинового, должно быть или нет?

Кеглю нужно переставить, как раньше стояла старая... А в паз крышки(с ниппелем) одевается резиновое колечко, уплотняющее крышку... В кегле должно быть масло, а под крышку закачивается воздух/азот...

как это масло, если в кеглю качают воздух? в смысле в ту, что на фото. подозреваю, что теперь можно собрать только как и было.


эта крышка как на кроссовых аммортах. масло льется в бачек, в кеглю качается воздух. масла надо залить столько, чтобы в амморте воздуха не осталось.


паз под стопорное кольцо, уплотняется самой кеглей, на ней утолщение.

madmaks
получается ни чего страшного что у меня наоборот - воздух в кегле снизу, а не масло в кегле сверху?)

Вроде нормально. Про пазы путаница. Зачем паз в кегле - я не знаю. В крышке - под кольцо.

ну не знаю, на кроссах так сделано

Главное, чтобы вместе с маслом не было нисколько воздуха - надо так виртуозно налить и поставить грушу. Предварительно прокачать с маслом - чтобы воздуха не осталось и внутри, если он туда уже попал (что скорее всего).

в этом пазу как будто герметик что ли был, что-то вообщем убралось от туда, может тоже нужно намазать?

а смысл какой?

что бы масло не пропускало, я когда его только снял, не разбирал ещё, попробовал обычным насосом качнуть, снизу масло немного потекло


прежде чем делать решил сначала узнать про компрессоры - у нас тут в деревне больше 8 не качают...

а все равно без спец колпачка нормально не накачать. мы компрессором обычным 6.70 надули, остальное насосом для вилок накачивал

вот-вот) нашёл сейчас у одних 10 атм, но вылетает сразу, он уж разными переходниками пробовал, но нет...
что за спец колпачёк? как мне его накачать

Насос для велосипедных вилок. У меня валяется, но не поедешь же за ним?

им же 10ку не накачаешь?

Они и по 20 некоторые качают. Мой вроде до 12. Там специальная головка, которая не спускает при откручивании.

Эти специальные головки отдельно не продаются? её к компрессору нельзя "прикрутить"?

Там весь смысл в этой головке. Сам насос две тонких трубочки.

нашёл в спортмастере, такой?
https://www.sportmaster.ru/product/10361460...ility-available

типа того

купил насос, но накачать не получается.... выходит воздух из этой кегли в том месте где она надевается на эту крышку с золотником которая,
может приклеить кеглю к крышке? чем то?

вот таким может промазать? посоветуйте каким лучше? - он ведь должен будет высокое давление держать

Сомневаюсь, что герметик поможет держать такое давление.

вот и я сомневаюсь, чё теперь делать не знаю даже

Думаю крышка немного на другой диаметр рассчитана. можно попробовать о ринг туда подложить

Груша твоя полумертвая(вангую что древняя она), изнутри ты счистил куски самой груши, прилипшие к металлу
Смотри внутреннюю поверхность куда вставляется груша.То что я обвел желтым должно быть идеально ровным(внутри со стороны крышки тоже, любой маленький изьян будет пропускать) . Груша скорее всего типовая (нужно проверять как то)


...я брал себе и товарищам с ебэй с магазина оемсайкл (на рм 250 и рмх 250) Race Tech Shock Reservoir Bladder
https://www.ebay.com/itm/Race-Tech-Shock-Re...doAAOSw1GlaU0sQ

посмотрел другие фотки, возможно что у тебя оно уже было собрано на герметик или это старая консистентная смазка. Вычисти все до гладкого состояния, смажь густой смазкой и пробуй собрать (попытка № 2 герметик вместо смазки если все таки будет пропускать). Если грушу не очистить полностью то скорее всего ей на помойку пора.

Linkshunter
вот ещё фото, глянь
какой смазкой смазать?