Я ездил 2 сезона на трансальп 650 и могу сказать, что джебел уступает только по скорости примерно в 10 км/ч, в остальном только превосходит, можете мне назвать любой параметр и я докажу что дж250 лучше турэндуро (кроме скорости). Меня скорость примерно в 100+-5 км/ч устраивает на джебеле для дальнобоя. Трансальп конечно быстрее, не спорю, но при 120 км/ч жор бензина начинается от 6-7 литров на сотню, заправка каждые 200 км с таким жором, страшно обсохнуть. Оптимальная скорость для ТА 110 км/ч, с учетом нормального расхода в 5 литров. С таким успехом на тачке выгоднее получается путешествовать, там расход стабильный 6,5 литра с 4 человеками и багажом. На ТА я проезжал примерно 950 км за день по асфальту и был вымотан до предела. А на джебеле мне удалось проехать 1300 км за день и по ощущениям проехал бы еще 200 км, если бы нужно было дальше, запас сил был. При этом в тот день было 300 км песчаника и щебня. ТА 650 бы там закопался и упадался 100 раз. ТА продал, как бесполезный мотоцикл. Так что я бы не утверждал, что дальнобой это не его.

Прикольно.)

Удиви всех - продай свой бесполезный. Купи символ форума

Ваабще)
Интересно но я уверен что теперь Джебель точно лучше трансальпа, а вот в сравнении с ДР?

Каким именно? Если др 650 то это не турэндуро, а просто большой эндурик без кучи пластика и с нормальным одноствольным движком а не V-образной хренью. Др 650 возможно лучше джебела 250 по ходовым качествам (не ездил на нем), по весу - вряд ли.

Думаю ДР на +10 км/ч лучше ТА.)


Да по весу сам Дж250 стал легче самого себя. ) /тема про взвешивания/

Если вес самого себя больше 90 и хорошая физ. подготовка, то с у именно Джебеля DR650 паритет, если много твердых покрытий и говн и пересеченной местности минимум, а трассы много DR650 лучше. Если вес не большой, а крейсерская 100 +/- устраивает, то Джебель рулит. Вот регулярно думаю, что есть аппараты лучше, а выясняется, что более УНИВЕРСАЛЬНОГО аппарата нет.
Джебелю бы первую чуть покороче и пяток лошадей добавить идеал был бы.

А ещё лучше - не первую короче, а одну пониженную добавить ).

Хоть кто-то меня понимает ).
Как на Yamaha Serow 225.

Ну как бы 650сс мотор подразумевает больший ресурс, и большую тягу, что сделает его более универсальным и удлбным нежели дж250 обвешанном одинаково сумками.


Ваабще)

И заднюю еще.

Вот несколько раз реально хотелось как на Урале заднюю впихнуть в паскудном местечке.

Мне тоже ). На двухсотке не помню, а на груженой чекухе точно бывало не раз ).

Ну дак чо, вы же инженеры. Придумайте передачу от стартера к цепи. Вам хватит.

Tasia, никак на Укок собрались, да ещё в одиночку?? Если интересно, могу порекомендовать компанию... В начале августа змеиногорцы организуют туда поход, имеется график и маршрут, сам ещё не определился...

нет)) у меня поездка не целевая, уж поверьте! мне мотоцикл нужен исключительно в целях передвижение и как необходимость, а не баловство

но вы кидайте, а вдруг новых друзей найду )

Я передумал продавать мотоцикл, покатался по тундре, и понял это то,что мне нужно.


Я не соглашусь с тобой, у нас всегда светло, хоть зимой ,хоть летом,а там восемь вечера всё, отбой,все разошлись спать,один Рома шарахается с пивом как лунатик)))

какие горячие сердца у джебелистов! такие баталии развернулись

вот ощущения человека ростом 163см весом чуть больше 50кг от моделей на асфальте:

Yamaha Serow 2013 - идеально по росту, лёгкий, сиденье как диван, самый удобный но и самый плюшевый вариант
Honda CRF250L 2012 - высокий, узкий, ближе к кроссачу
Kawasaki D-Tracker 2012 - чуть выше среднего по росту, лёгкий, удобный
Djebel 1998 - идеально по росту /при переставленном амморте/, посадка ближе к кроссачу, но сидение удобное, идеально

благодарна за столь активное участие, и всё таки напомню, что тема моя а есть ли живые ДЖЕБЕЛя в природе и совета о моделях и марках не просила. А СВОЙ ЖИВОЙ ДЖЕБ (надеюсь) Я НАШЛА

Нет,мы будем говорить про погоду в Мурманске)))

Вопрос не корректно звучит в отношении легендарного мотоцикла, чья легендарность основана процентов на 50 на его живучести. Остальные 50 - на его офигенности )

Думаешь я южнее не выезжал ни разу?

и то и другое понятие относительно) и зависит скорее от субъективного восприятия , чем от объективной реальности
каждому своё

Да не,не думаю,лично я настолько привык к светлым ночам,что меня всегда приводят в восторг и одновременно в недоумение тёмные ночи,раньше навигатор был плохой,ехать куда то с ним по незнакомой местности было очень неудобно, а ночью просто жутко,слава богу те времена позади.

Мотоциккл всем для этого и нужен.... Маршрут и график отправил в личку...

Tasia,купите Джебель 200.
Тыщ за 150-160 найти можно отличный - сел поехал далеко.
Просто при росте 163 и весе, проклянёте 250 при езде по камням и где нет дорог от слова совсем, одной его поднимать.
Так же кисти рук будут отваливаться на 250 после часовой езды по щебёнке или типа того.
По трассе двухсотка никакая - да.
Но перетерпеть пару дней можно как нибудь)
Идеальных мотиков не бывает.