А на кроссаче реально вообще эндурить? Его крутить постонно не надо? как он в лесу себ ведет и в говнах? Низ хоть како нить есть у кроссовых мотоциклов?И че у них там со звездами...если побольше назад поставить как он себ вести будет?

Есть, сцепление называется. Тоже расходник
Если поставить звезды побольше и открыть газ должно быть весело Но только один раз

Просто сложнее в ряде случаев.

Типо того. Но у 250-ок низов побольше, чем у 125.

В нобрьском мото ...статеика про 400 S сплош пазитифф...

Pospelov, да хорошая статейка

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/193140.html
мужики, а про каву 450 кто нить чего нить может сказать ?

Только то, что вот этот дешевле http://motoland.ru/viewmodel.php?mid=1571

Оба-на... А мне предлагали такой же за 210 т.р. 2008-й год.

Мне кажется с КАВАМИ будет сложнее потом расстаться...

у Кав очень не хорошая репутация, не знаю только почему... может легендарный зизиэр их так прославил, а может еще че, но к кавасакам у многих предвзятое отношение

Кавы требуют повышенного внимания при обслуживании (много неизвестных широким массам тонкостей, но что именно лично мне неизвестно). Если это соблюдать, ездят не хуже остальных. Но обычно это никто не выполняет, поэтому они, бедные, дохнут быстрее Хонд и Сузук с Ямахами.

http://www.bikez.ru/moto/yamaha_wr_250_f_2007.html
наверно вр 250 буду покупать... или дрз400 е ...вр 450 лишку будет по деньгам и по физухе....

Не нада судить о Кавах по сраному зизеру! Это, мягко говоря, далеко не лучший мотоцикл фирмы. Говорю это как бывший владелец 2-х Кав. Продать их, наверное, благодаря колхозно-дебильному мнению большинства мотоциклистов страны будет тяжело, но зато купить дешевле! И вообще, выбирать моц по тому, насколько его легко продать немного глупо. Надо покупать не чтоб продавать, а чтобы ездить!
Я вот долго на КЛХ250 облизывался, пока Джебеля не купил,но по деньгам не тянул. Хотя он (новый) в классе самый дешевый. А на 650-ый КЛХ до сих пор облизываюсь.

Добавлено (03.11.2009, 20:57)
---------------------------------------------

Мля, по цене 250-ки! Надо было брать, если не убитый! У нас такие халявы не проскакивают!

У меня брат двоюродный и его друг гоняют на "кавах" 87 и 97 г. уже очень давно. Брательник ещё умудряется призовые места занимать .
Так, что я с Сергеем согласен, просто надо смотреть за техникой.

Во-первых действительно не лучший, а во-вторых в Россию они приходили в крайне убитом состоянии. Все, сколько я их не видел. Вот и составили репутацию марке, хотя ZX-9, 10, Вулканы и пр. вполне приличные мотоциклы.

А поподробнее, из ездящих на них, может что сказать? Что именно смотреть?

Это надо узнавать у специалистов, лучше у тех, кто их как ремонтировал квалифицированно, так и эксплуатировал. Я к таким не отношусь. Просто слышал. На Трэвелсе есть Мишель с Петрозаводска, он в теме, ездит на Д-Трэкере и сам ремонтёр со стажем.

Оживлю тему. Года идут, вопросы те же: джебел 250 vs DR-Z 400, есть смысл менять? 90% асфальт, но мотард почему то не нравится, а то смотрю народ потом ищет "грязевую" резину под них, или колеса вкорячить пытается "нормальные". Понял одно: брать надо после 2002 г.в. Фара, бак, седло - на ДР-Р ездил, не привыкать.

Есть!
Ты попробуешь другой мот. Откатится до Дж можно всегда.

Главное, заинтересовавшие варианты не выкладывать в общий доступ. А то в том году при покупке, ДРЗ полгода стоял, я приехал померял, на след. день приехал с деньгами, а он уже куплен
(открывал тему "муки выбора")

Если бы не знал, что однозначно будут болота с горами, мой выбор-дрз.
Беда джеба не в средней скорости на асфальте, а в динамике, на дрезине ту же сотку будешь идти гораздо веселее в дальняке.

Че т подумал, взвесил все за и против, весь день мониторил форум дрз, поломки, отзывы, что в продаже, сравнивал с джебелем, и передумал. + цена конечно, если без пробега, да и с пробегом бывают - конская. Не говорю про джебел за 280 это исключение

при этом более нервно и дёргано в силу горшка на 400, чекушка сотку едет плавнее и тише по вибрациям, на дрз 400 торможение двигателем ощютимо, из поворотов злобно выпуливать - одна радость раздушеного дрз ибо стоковый-овощ!

Да и правильно, к чему такие полумеры.
Если уж после Джеба250 пересаживаться на что-то (при 90% асфа), то уж точно не на Дрезину400.
Если бюджет позволит - КаТуМ 690 !!!
Вот это уже будет другой уровень, а ДРЗ400 наскучит через 2 недели... имхо

Ну КаТэМе это "вершина",а вот что есть за скажем за 300 и не наскучит как ДРЗет?

690 другая ценовая категория, дрезина же ресурсный мот с большими возможностями для дальних расстояний.

Катум ваще отдельная тема, писал уже, как легко и непринуждённо ,даже на третьей ,на крутящем моменте задираешь колесо преодолевая препятствия, сказка.