ребзя, посоветуйте, на что можно посмотреть
КДХ продаю, хороший он, но хочется чего то другого.. да и использую его максимум на треть потенциала, даже жалко немного) я стал слишком стар для этой херни)

в замен хочу чего то такого же лёгкого (а то и легче), с мягкими подвесками, комфортного, обязательно с кнопкой, хочется ещё и инжектор, и водянку, но понимаю, что слишком много хочу))) можно пониже, с низким ЦТ, но это последнее в очереди пожеланий.

прокатился я тут давеча на хонде ЦРФ 230 Ф товарища. интересный аппаратец, лёгкий, сбитый, отзывчивый, рулится приятно, движка мне за глаза. но блин подвеска, зараза, такая дубовая, шопипец! заставляет ехать стоя, ещё и седенька как лавка) хотя это поправимо. а барабан сзади хоть и работает, но жутко бесит своим наличием)
хотя корефан рассказал, что для отзывчивости он поставил злые распредвалы и тюнячее зажигание. но общая сумма тюнячек чуть больше 10к, что вполне приемлемо
хонда ХР 230 - вроде как гражданская версия ЦРФ 230, та же движка, та же рама, но с хвостом. но сзади диск, и вроде как подвески помягче. вроде бы и почти то, чего хочется, но вот это "вроде помягче" очень смущает, а живого экземпляра под боком на пощупать нету....

ну и вот какие вопросы:
1. может у кого есть опыт с ХР 230, и расскажите, как там с подвеской?
2. какая есть альтернатива?.

Ну почему почти все владельцы 2Т эндуро не используют его на 100проц... Я вон наоборот хочу помощнее. Все время в красную зону кручу...

По теме: давай бюджет и тип езды.

Как у меня мопед бери, тебе подойдет, а если можешь подождать до конца года то и у меня бери

бюджет как всегда, чем меньше тем лучше) хотелось бы не более 250, на хороший мопед готов расширить до 300

стиль езды - ватокатный, тропки - дорожки - просёлки, но могу и в болотинку заехать, и средненькую горочку штурмануть. но брёвна не прыгаю, разрывы тоже)))

КЛХ думал, но он тяжелый шибко. 130кг это много) хочу не больше 115

ох блин - тема обещает быть "горячей")

CRF230F и XR230 - если грубо, это "разные" мотоциклы. Рама, движок, у них разные. Взаимозаменяемость у них только по некоторым деталям мотора и пластика.
Подвеска возможно чуть лучше его предшественника Honda SL230. Можешь покурить эту тему -тыц. Примерно узнаешь, что тебя ожидает.

Взять CRF230F и сделать под себя. тыц

KTM EXC 200?

Я вот что-то к моту и не подхожу =(
Зато велик купил очередной =)

воо жара по прогнозу , не на улице , так на форуме

Джеб 250.
Он вроде по последним данным, с полным баком и не крупным пилотом, крепко сходившим в туалет, в 100кг укладывается...

sl230 - ОТЛИЧНЫЙ МОТ . Могу дать прокатиться))

Извечная проблема
владельцы 2т хотят 4т
владельцы дорожных ездят по лесу, хотят эндуро.
Бери джебел 200. Самый экномичный, легкий из всех софтов.

Даже не смотри в сторону 230к.
Альтернативы нет, бери ДР250Р или ТТР-ОЕ, будет мягче и с кнопкой и без водянки.

Это всего навсего реклама КДИкса, расходимся.)

Который скоро появится в теме продажи?

Вот у меня, читая "хотелки" возник вопрос. Подвески, они ведь чем производительнее, тем должны держать "удары Судьбы" от пилота. Но автор пишет:



Спрашивается, зачем такие требования к подвеске, когда ВАТНЫЕ эндуро НИКОГДА такими не обладали АПРИОРИ! Это выходит купить отличный тяговый мотор и вставлять свою ходовую. Так что ли?

Я бы рекомендовал проехать на старых добрых трёх горных ЭНДУРО: ШЕРПА зпт КОЗЛИК Серроу и ДЖЕБЕЛЬ-200. Лёгкие зпт нет зпт ОЧЕНЬ ЛЁГКИЕ зпт вертлявые зпт по расходу копейка зпт тяговитые что танки зпт выносливые как ослики зпт и при должном уходе почти вечные тчк

Подвесок хватает как раз под требования автора тчк

Что ещё нужно?

PS Клавиатура сбилась
ЗПТ это ЗАПЯТАЯ
ТЧК это ТОЧКА

Электростартер и 115кг залитой массы.... Это отличное описание современных хардендур =) Но автору хочется дивана, а таких нет.

Точно, если бенз слить, 83 кило, а ежели без масла, вообще 81.4 кило

лучше всего ТТР230, малый резвый ослик с диванной подвеской, разрабатывался как техника для пекника, грибника и рыбака. НО есть два параметра не попадающие ТХ: первое - карбюратор, второе - седло как трусы стринги.

При таких желаниях надо брать Солярис.

Тс ищи xr250 r американца или xlr 250 (они все r ) с пластиковым баком, хотя бы не 18 сил, управляются как велосипеды, легче kdx
никакой обгонки, акума, лишней электрики, заводятся рукой

Ямаху Серов 225 бери! У меня до Серова Баха была! Серов мне больше нравится,лёгкий, послушный! Ток по трассе не ходок! Дак оно и не надо.

У барабана сзади на нешустром эндуро больше плюсов, чем минусов.
Ты же сам писал, что на СЛ-ке подвеска для бездора еще хуже, чем на 200-ке. Тут действительно, прокатиться бы, своей задницей оценить.

Отличный внедорожный мотоцикл ..... пригодится Вам для поездок на охоту, рыбалку и просто для катания по лесу, грязи, песку и горам. Внедорожный мотоцикл .... обладает повышенной проходимостью, за счет длинных ходов подвески, высокого клиренса, малого веса и больших колес с крупными грунтозацепами.

ТС, судя по описанию твой вариант. Не благодари).

Я так же думал
Но человек электростартер хочет
А так конечно зпт XLR всё имеет для нужд автора зпт кроме электростартера

Я немного добавил плюсов, ну и вес на 5 кг меньше требуемого!