)))
Да вот через несколько лет некоторые производители авто будут копировать.
А насчет "дизайна" востока. Можно коротко, дизайна нет. )

ездят до 80-100 тысяч и на помойку, одноразовые блоки, тонюсенькие, тоненькие смешные пружины и вообще металл ненадёжный
да салон и внешний вид тут не придерёшься, симпатично ... ездят потому что больше нечего покупать

Ч т о т ы н е с е ш ь?

Почти ВСЕ таксисты практикуют одну и ту же тему. Доездили до 200 а то и 300 тысяч, сматывают пробег на 60, и продают.
САМАЯ распространенная машина в яндекс такси, это как раз киа рио и хюндай солярис.

Как это совместить с твоим постом?

И это прекрасно! Потому что не так уж давно не каждый мог купить Москвич и даже Запорожец. А пределом мечтаний были Жигули и Волги.


Это в богатой столице. Напр., у нас большинство такси - Логаны.

И они насколько мне известно тоже выхаживают по 300 тыс.

ты просто не в теме, поэтому несёшь бред


посмотри KPOWERtuning на ютюбе, лет 5 там ремонтируют корейские, всё станет понятно

из доказательст что это голимый хлам ты увидишь на видео, когда цилиндры на 80 тысячах все в задирах

В ютюбе много чего пишут,верить всему,как минимум несерьёзно. KIA в прошлом году заняла первое место по продажам в России,TOYOTA пятое,это тебе ни о чём не говорит?
При этом фанатом,ни того и ни другого не являюсь,я по привычке езжу на том,что мне более понятно))
Брат ездит сейчас на Рио,говорит,что комфортнее,и отделка салона лучше и качественнее чем Hyundai.

первое место по продажам потому что впаривают авно это и больше купить нечего. там на видео доказательства, думаешь он его в ручную царапает ))))

Я в ютупе видео читал, так там говорят что лучше тридцатилетних немцев нет ничего.

Пол страны сидит цилиндры полерует,может хватит ерундой заниматься.


По поводу немцев согласен, раньше делали на совесть,с двухтысячных поняли,что можно больше заработать на продаже запчастей.
Но всё равно, сядь в салон нового мерседеса, прокатись,и всё поймёшь.Качесто отделки,звук мотора да и вообще всё просто нет слов.

Всегда думал, что на премиум машинах мотор должно быть не слышно )

В осталтном согласен. Массовых машин неудачных небывает.

Господи. Дай ему рразума.
Таксисты никогда не будут ездить на проблемных авто. Ибо им ехать. А не шашечки.

Двухлитровый (может и 1,6 тоже) - к 40 тысячам задиры


Даже у нас наполовину - Солярио.
А вот вторых Логанов в такси не очень много. Даже первых, кмк, больше доезживает.

Гранты-Датсуны бегают - наверно не ломаются в Пнз.


А вот Полоседаны с таксинаклейками что-то пропали из виду...

Приехав домой в Мурманск, выяснилось,что сестре на мерсе тоже какие-то умники блок за 100 тысяч шлифовали,сказали ,что задиры,мол это болезнь у этих моделей,до сих пор не понимаю,как такое возможно, без капремонта мотора,или полной замены его.
Не было времени разбираться,может и вам там в уши кто-то льёт из ютюба.

Не вводите в заблуждение.
Подрамник такой же примерно конструкции как и всех обсуждаемых.

Другое дело жёсткость кузова, корейцы так её и не усилили, и на скорости они плывут, да чуть зажали сзади подвеску, но автомобиль так и остался небезопасным на трассе, плохого качества трассе.
Что конечно же никапли не мешает таксистам в городе делать на них за год 100+ККм и впаривать потом деревенскому дятлу для которого кореец предел мечтаний как вы тут выражаетесь.
В жигуляторе с жестокостью все норм, на трассе стоит хорошо.
Другое дело не норм с шумом кпп и подобными вещами доставшимися по наследству.
Обёртка у корейцев как говорили что надо. Начинка норм но не везде.
Что в корейце мне низашло
Нога упирается в панель как 15 лет назад в чипырке.
Тесно.
6мкпп, кому там их столько нарезал... Так же как в дустере.
Полное отсутствие шумки.

Разница в цене на мой взгляд неоправдана.

Про дизайн нескажу тут на любителя.
Я например считаю уродом предыдущую камри.

Темболее не первое десятилетие работает правило.
В нормальных руках и новые жигули ездят и не доставляют хлопот
А в кривых и потасканая иномарка ведро, да ездят хвалят но никогда не признаются сколько вкачивают бабла в франкенштейна для поддержания его жизнеспособности у которого кондер перестал работать ещё у первого владельца и теперишний владелец вот вот его починит и пол электропакета или глючит или просто не пашет.
А уж про былую сбитость подвески там вообще никто не помнит.

Неубиваемых машин нет.
В сказки я верить перестал когда помогал друзьям шевелить авто всех сортов и марок.

Как нечего? На любой вкус и кошелек: хошь - Оку, хошь - Порадо!

У нас победнее.

Такси гранты.
Езжу с одним, когда зимой морозы стоят. Этой зимой до 49 было, свое авто естественно на прикол.
Глянул у него пробег 440 насколько помню.
Теперь думаю под 500, так как вижу носится, но поеду с ним только опять зимой и то если будет шарашить мороз.

У нас большинство такси Шевроле Лачетти (седаны исключительно) и их последыши Дэу Гентра. Предельно неубиваемые авто, один из таксопарков уже больше 10 лет использует только их. На втором месте Логаны, причём первых больше, чем вторых. Остальных почти нет. Пробовали Шевроле Авео, но сдохли они быстро. При этом Авео в частных руках быстрее сгниют, чем ходовка/движок откажут.
Ни Киа Рио, ни Солярисов никогда не было, и никогда не будет, т.к. наши таксисты отлично знают, чего они стоят.

Никогда не обращал внимания на чем ездят таксисты,надо понаблюдать,раньше вроде фьюжены катались,логаны и ланосов кто целую кучу купил в Мурманске, но это давно было.

А кто нибудь видел в живую кия стингер,неплохо смотрится.

Абсолютно не таксишная техника. Они и так не фонтан...
У нас даже пытались Матизы такси сделать. Но попередохли быстро и на этом закончилось. А частных руках Матизы ездят. Если их не забывают хорошо наантикорить. Иначе 3 года и сквозные дырки.

Ну и умерший мотор на полтосе тоже нередкость.

Неплохо, не более...

Чет вокруг кия, хундай, гранта много эйфории. Не ну для барышни норм. Только сомневаюсь что эти авто мечта пол страны. Это все равно что сказать что авантис мечта половины джебель клуба. Лично я на эти машины, никогда не сяду если конечно не вынудит любимое государство. Рынок б/у сейчас на любой вкус. Мотики б/у почти все пользуют не парясь. А то как на мотике новом китайском ездить- отстой, не сметь даже думать, а как на гранте- да ничо, нормально едет же! Хотя каждому свое..

Стингер мне понравился,выглядит не хуже БМВ,что там внутри не смотрел...

У крайних - может быть. В начале-середине 2000-х моторы Матизов были вполне надёжные. Я свой продал на 125 тыс пробега и после меня ездили ещё довольно долго.