С Чем и поздравляю!

Спасибо

Я всегда буду снимать козырёк перед выездом на КАД, я всегда буду снимать козырёк перед выездом на КАД, я всегда буду снимать козырёк перед выездом на КАД, я всегда буду снимать козырёк перед выездом на КАД, я всегда буду снимать козырёк...

А серьезно, что вы делаете с козырьком когда предполагается прохват на 100+ кмч?

Может есть какие-то волшебные модели шлемов, где его не надо отстёгивать?

Demeter ничего не делаю с козырьком, все начинается после 140 км/час, гораздо веселее капюшон куртки, ощущения голова взлетает.
На 100-120 козырек вообще не чувствуется, шлем Uvex carbon enduro.

я просто голову не задираю вверх =)
но вообще на скоростях около 100кмч козырек еще не чувствуется...

С козырьком вообще странная ситуация. Когда ездил далеко на мотоцикле без ветровика - то сильно уставала шея т.к. голову запрокидывало назад. Далее эксперементировал с разными ветровиками и дополнительными дефлекторами - шея уставать перестала, но не удалось убрать полностью вибрации шлема, от которых очень устают глаза. Поэтому на шлеме Fly Trekker козырек всегда снимал перед дальними поездками. Сейчас езжу в шлеме Scorpion EXO ADX-1 - вибраций шлема меньше. Связываю это с тем, что в отличие от FLY у козырька нет крепления по середине шлема, то есть крепится только в 2-х а не в 3-х точках, наверное за счет этого и аэродинамика лучше. Если поездка не более 500 км - езжу с козырьком, если больше - козырек снимаю.

Думаю, следующий шаг в шлемостроении, в след за флип-апами, это шлема с выдвигающимся козырьком. Потому-что снимать и ставить его - это реально гемор.

Делаю вывод, что все козырьки разные.
У моего уже на 100+ начинается самопроизвольное хлопанье, голову приподнял - задирается вверх, чуть опустил падает вниз. При повороте, пытается открутить голову.
На 110 (по ГПС, 120 по спидометру) вертеть головой уже не хочется от слова совсем.

Шлем - какая-то кроссовая Vega. На скоростях до 125 козырёк не чувствуется (быстрее мот не едет)

Надо же, мне Флай Треккер всегда казался эдаким двойником Шой Хорнета. Пропорции у них одинаковые, козырьки в общем-то тоже. У меня Shoei Hornet DS. На скорости 113 км/ч козырёк не чувствуется совсем (это максимальная скорость моего мотика). Снимать козырёк не хочу: он и от солнца хоть чуть-чуть, да защищает, да и ветки худо-бедно отсекает. В конце концов, без него шлемак выглядит убого. А вот предыдущий шлем - кроссовый Увекс был с длиннющим козырьком. Он уже на 60+ чувствовался.

Дело не только в козырьке, дело в самой аэродинамике. На трассе так вообще поворот головы - проблема. При эксплуатации 90% асфальт очень быстро кроссовый шлем продал.

после дешманского дуал Vcan 340(помоему так он величается, брал его для поездок в лес на квадро) шлема попробовал IXS 315

Дуал:
По форме - клином
Узкий по ширине
есть козырек
из минусов - негерметичное стекло.

IXS:
по форме круглый
Широкий
стекло плотное

Искал на замену дуалу посерьезнее шлем с козырьком
Шои не потянуть, взял на пробу дорожный без козырька.
Вот теперь могу полностью описать ощущения.

в IXS сильно шумнее хотя он втрое дороже.
Шумнее именно изза того что он здоровый и круглый, он не рассекает набегающий поток воздуха как это делает клинообразный дуал изза этого очень шумно, в дуале тише.
Козырек в дуале никоим образом не мешает на скорости. Зато очень много плюсов.
Мне его до сих пор козырька не хватает, очки в IXS мне никак не заменяют козырек.

Вывод мой таков.
Дуал, с козырьком, с герметичным стеклом - лучше не придумать.


+++

Поиском по теме находится. )
Например: https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...&pid=171726

Вкратце: много недостатков при завышенной цене.

А по мне так хороший шлемак. Получше шуберта С3. Не я понимаю что конструктив разный, но по ощущения лучше. Искажений не заметил, а до 140 без ветровика даже голову не мотает и не задирает, да и вентиляция приличная. И как то с визором тоже проблем не имел. И при кувырках ничего не отлетало, хотя и прикладывался пару раз прилично - местами царапки до основы почти. Ну по цене - не дешев, но и брал я его хоть и новым, а с рук и подешевле конечно.

Спасибо.


Спасибо за отзыв.

Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь хороший аналог Arai Tour X4?

Сорри, но я не подскажу. Просто имеющаяся пара шлемов перекрывают мои надобности и уж лет пять ничего нового не ищу. Так что просто не вкурсе...

Понятно) А второй, что за шлем?

Второй шуберт с3.

Спасибо)

Купил вот такой шлем, airoh twist 2.0:


По ощущениям, отличается от первой версии, но какой из них лучше, сказать не могу. Первую версию только мерил и это будет первый кроссовый шлем.

В прошлом году ощутил по-полной, каково в шлеме-интеграле очкарику месить грязь. Взял LS2 FF324 Metro Evo, класса "всё в одном" - модуляр с козырьком.

И как оно?

У кого есть опыт эксплуатации эндурных шлемов IXS 207 или IXS 208??? Пожалуйста, поделитесь впечатлениями.


Хотя, наверное, ещё не протестировал))) Зима жи!

На IXS на сколько знаю, быстро затирается визор от соприкосновения с козырьком при подняти-опускании ...

Ок. Спасибо!

Кто ещё поделится информацией?)

Ну что... Я тоже взял себе еще в октябре шлем для леса, грязи и всего того что мы любим. На втором выезде открутился полностью металлический винт удерживающий всю челюсть, ехал до гаража с не закрывающимся шлемом. Потом посадил оба винта на локтайт. Тонировку хотелось бы темнее как в моем доисторическом каберге и еще печалит то что микро щель не оставить чтоб стекло не потело. Визор захлопывается на кочках сам.

Проходил я эту тему "Эндуро и Очкарик", остановился на контактных линзах, ибо очки потеют по любому не считая остальных неудобств.