А-хи-реть,проблему абортов разве еще не подняли.

А какие с этим проблемы , нас 7 миллиардов , Уже о стерилизации вовсю говорят )))))

Во во... Гомиков больше чем бобров развелось. Статую рабочего и колхозница помните? Так вот раньше эти нетрадиционные боялись.. чуть что,серпом по яйцам,молотом по башкам..)))) а щас ваще страх потеряли..)))

Потому что ты не рассматриваешь вариант экстремального туризма . А для этого нужно загрузиться и проехать какой нибудь многодневный категорийный маршрутик . иначе необъективно получается



Чё Фаныч , у вас в деревне уже завелись))

кстати.
минимальная планка по авито на crf250l, упала до 200 тыс.
и мопеды живые.

ты его дорожный просвет видел когда на нём сидит дядька 95 кг ? он типа ямаха рейд-иж юпитер, под 145 кг при 22 лс , поэтому он никому не нужен

Видел, ездил. Все там норм.


.....
Окей, больше не по теме не пишем.

Парни, пойдемте во флуд. А то нам всем навешают)) у меня уже предупреждений за флуд, по верхнюю кромку))
Доктор, отвечу там тебе.

С возрастом должна появляться мудрость. Что иногда видно, а часто - увы. Острота ума, да, теряется, с этим ничего не поделаешь.
Как уже говорил, купил Лджебела с пробегом 5 тыс км и первые 40 тыс км (что составило 3 сезона вполне себе плотной езды, с многочисленными выездами в жёсткие пампасы) не делал с ним НИЧЕГО, кроме ТО. Запас прочности у Джебела - вполне себе.
Джебел 4 потреблял. С грузом, весьма немалым.
А сравнивать инжектор с карбом вообще некорректно. Уверен, с нормальным инжектором Джебел потреблял бы не больше.

До 6. Груженый, всю дорогу против сурового ветра и с огоньком и молодежным задором в полный дроссель на 90 процентов времени. Если вот совсем без фанатизма, то около 4.
Для топик стартера. По экипу перчатками хорошими не брезгуй. Это важно! Из бот АТВшные смотри. Они и крепкие, и гулять по рельефу в них нормально. С покупкой поздравляю, но деньги готовь еще на экип, тормоза, резину, аккум новый, свечу, длинный свечной ключ, новую цепь тоже, у родной уж поди все о-ринги от старости высохли. Это по мимо всего уже выше перечисленного. Еще и спицы на заднем колесе, по началу как гонять начнешь (
он, гад провоцирует после альфы и минска) лопаться любят. Это уж потом поймешь как их тянуть надо.

Да откуда такие цифры,с горок катаетесь штоли ?
KiselevAleksandr
+100 тебе по расходу

Он скорее всего будет в штатном наборе инструментов.
Совершенно не обязательно. Смотреть по факту. Если О-ринги все целые, то смазать и ездить.
Если нормально протянуть сразу, никуда не денутся. Поначалу. А там уже как получится, ибо после 99 года колёса стали менее прочными.
Мне ОЧЕНЬ повезло с карбом. Мозги не парил, ел мало. Но это асфальтовый расход без ветра навстречу. Все негативные факторы, само-собой, увеличивали расход. Больше 5 не было никогда, кроме одного случая, когда ветер встречный был настолько силён, что ехать на 6-й не получалось. Там не знаю, какой был, много. Понятно, что в пампасах расход выше.


И, да, при прочих равных вакуумник ест минимум на 0,5 л больше. Не знаю, почему.

Шалим, ключ для спиц еще так можно сделать - https://www.youtube.com/watch?v=SNVqOgwEUzU

В амортизаторе желательно проверить давление. Если его совсем нет, то узел не только плохо отрабатывает, но и подвергается усиленному износу.

Навскидку проверить можно винтом компрессии на бачке. Если на ходу по кочкарям не заметна разница между тем, затянут винт до упора или отвернут на один оборот, то вероятно, что давления нет.
Точнее можно узнать, выставив мот на подставку, освободив пружину и открутив верхнее крепление амортизатора. Нужно убедиться, что при нажатии на корпус он возвращается обратно.

В принципе давление даже можно приблизительно вычислить, измерив усилие отдачи и зная диаметр штока, применить арифметические расчеты.

Советов надавали, а мопед еще и не приехал даже.

Точно!
Хотяб фото дождаться.)

Мне вот эта фотка оч нравится)

Круто!))) И наверное в тему.

Я имел ввиду по москве. А не по трассе на 6ой

По Москве что угодно будет потреблять сколько угодно. Это частный (и весьма неприятный) случай.

В москве другое измерение. Местами даже черные дыры.

Но у меня джебель ел 3.5 по трассе и 4 по городу.
А на бездорожье 4.5-5.
На шибере.

Катался с Дж, знаю расход. Но это частный случай. ))

Вот это уже удивительно для меня Но всё возможно.
Впрочем, я по трассе не 90 ездил, а строго 110 (по навигатору).

А что, так МОЖНО было?!

В новгородской области ветер не настолько крепкий и тягуны не на столько крутые и длинные как на Урале. А так то да, 110 по гпс на чекушке в крейсере - несколько быстровато.

Да это почти в полную дыру ехать нужно.