Почему, замысел понятен. Это раллийный аппарат для баха 1000. Очень узкая направленность. Он шел на рынок штатов и австралии, где есть огромные пространства (пустыни, прерии) У нас на нем хорошо в южных регионах (кроме кавказа) где степь или пустыня. Ну как потом выяснилось из него выходил здоровский дуалспорт или здоровский мотард. Жалко, что хонда потом не стала развивать идею супермота на его основе, выпустив ублюдка nx650, который был настолько убог, что через год его сняли с производства. Маркетологи у хонды те еще дебилы.


Вот сейчас не понял. Чего он там выстреливать должен?

у вас у кого то там есть 600 в области ?

А с чего ты взял что я катал в области?



Ну под мои задачи думаешь пойдет? У меня дальняков нет, до дачи 150 км прокатиться да и в леса. Как вибрации на нем по трассе?

а где на красной площади ?

Тссссс.....
не спугни.)

Да, подойдет. Я до дачи еду 80 км. Вибрации не напрягают до 500 км. Но если такие асфальтовые перегоны, то советую искать с двумя комплектами колес. На родных он спицы рвет по асфальту, резина уходит быстро и управляемость на мотардовых намного интереснее. Колеса меняются за 15 минут с мотарда на эндуро и 25 обратно.

Так что брать то? Решили?

Путёвку в Тай на двоих.

тай помойка, лучше в прагу

Вроде разговор идет о рассмотрении теории счастливой европейской жизни с оттенком буддизма.

Россия это Азия. Но хотящая стать Европой.)

Опа, рвет из-за момента?

А мотардовые чем безопасней в этом плане? меньшим радиусом?

Хотел бы на дуалспорт резине гонять, чтоб не менять - не тратить время.

А цепь со звездами как на нем живет?

Азия это у тебя. у нас Европа )

У мотардовых спиц больше, плюс длинна спицы меньше, ну у меня ещё на мотардовых спицы толще раза в 1,5 чем на эндурных. Рвёт из-за момента. Я спецом колесо собирал заново, доводил его до идеала, и все равно. Слабые у него родные колёса для асфальта.
Про дуалспорт резину тоже забудь. На асфальте он ее быстро прикончит. Менять замучаешься. На грунте из-за плохого держака будешь мот ловить постоянно.
Если резина, которая для слонов, то она на нем плохо работает, легкий он для неё.
Цепь и звёзды ходят по 12к. Я на 5 сезон укокошил дорожные. Но цепь дид vx2 и звёзды jt. Для трассы у меня стояли 15 42, для леса 14 45. Цепь одна.
Да, под твои требования он подходит идеально. Лучше наверно только ктм 500. Но чтобы получить от него полное удовольствие , два комплекта колёс. Иначе будешь мучаться. А потратить 40 минут за выходные на замену колёс, я думаю не так критично.

Да, уж. Это как минимум +20 к стоимости. Интересно а как бы я поехал на собрание форума из Москвы 600 км, и далее около 40 по какахам?))) Не 2 ж комплекта везти?))) существует универсальный вариант? хоть дуалспорт на мотардовские одевай....
Тюн колеса с кросачей с переделками и выточками втулок тоже не подходят?
А может передачить умело?...



Я тут на авито литье нашел - на него мотардовские.



Уж лучше бы Азия у нас была, хоть какой эндуро-ландшафтный интерес. А так равнина одна, даже малые горки - как святилище)))



Как по мне лучше Шотландия)

Маленькие деревушки, шикарные пейзажи и уютные пабы с мини-отелями)

А сколько по твоему колёса от Куросача встанут. На слёт раз в год можно и на злых скататься. Я так на Тревелс ездил. Просто ехать, как на Джебеле.
Ну или ехать на мотардовых. Для Супермото есть резина, которая и грунт более, менее держит.

А как на джебеле? На 50 врубать 6 ую и погнал?))

ТС покинул тему, но отряд не заметил потерю бойца. Вот так вот всегда, о чём бы не говорить, лишь бы говорить.

Написано что мол 650 телепортирует, мол момент и все дела... Но как по мне, так телепортирует она только тех, кто доселе ездил только на чекушке и ниже, да и то в первый миг после поворота ручки газа, потом сдувается. Нормально телепортирует, да и то только с непривычки, только 2т.

Только 2Т надо крутить чтобы он ехал, а тут с низов все.

2т едет, а тут с низов только пинка получаешь. Давно бы пора уже начать пользоваться всем диапазоном мотора, а не пресловутыми "низами". А кроме "низов"-то что?

в тай вдвоем ездить, разве что с другом)))
Жена там будет лишняя))
А вообще тай изменился в плохую сторону прежде всего ценой.
Раньше все там копейки стоило. Сейчас существенно.
Вместо тая в формате отдыха подобного, (с т з природы, погоды красоты, а не шлюх), я бы рекомендовал Шриланку.
Она прекрасна. Точнее он. Остров. Все чисто , наисвежайшее все, безумно вкусно, и копейки стоит.
Приходишь вечером на побережье (а оно везде), подходишь к палатке с морепродуктами, тыкаешь пальцем, и еще раз тыкаешь пальцем туда, где хотел бы чтоб тебе столик поставили))
Я любил, чтоб стол стоял см 20 в воде)) Чтоб ноги ополаскивало волнами, и сижишь ужинаешь просто божественными морепродуктами, слушая шум прибоя, и реально понимая, что ты в раю))) А уходя оставляешь за весь ужин 500р на наши деньги, садишься на тук тук, и едешь домой)) чтоб завтра окунуться в мир непознанного))

Нет, ручку резко не крутить.


ну вот зачем так. Там мотор едет во всем диапазоне прекрасно.

2Т едут круто на подхвате в узком диапазоне 1 секунду. А так - едут ровно настолько, сколько там заявлено лошадок. CRM250 реально едет лучше на 25% заявленных процентов, чем XR250, а не в три раза, как кажется тому, кто первый раз в жизни почувствовал, как 2Т переходит с низких оборотов на работу на резонаторе.

Как же тогда описать работу 650ки с тем же количеством лошадок?