я ими не торгую, это не ко мне)))

В рекламации было сказано о том, что МХ 51 является "продолжением" МХ 31. Отсюда и сделал вывод о ее предназначении так же для мягких грунтов. Но в любом случае данная покрыха пригодится, было бы на что ставить!
Я в этом сезоне планирую взять IRC ix 09w. Универсальная в применении, для средних грунтов, но так же не для дорог общего пользования.
IRC ix 09w
Сейчас стоит IRC VE 40, имеющая сертификат для движения по дороге. Но на мягких грунтах она не очень хорошо себя показала, а я больше по лесу гоняю. Приходится менять. Отлично работает на острокаменистой, жесткой грунтовке. Непробиваемая покрыха! При давлении 0.8 стоит без буксатора (жесткий обод), на подъемах только так куски скальника назад выворачивает, причем без последствий для шашек.

А я про продажу ни чего и не говорил


Я по асфальту то же не особо стараюсь ездить,но приходится.
До этого была пятера,она меня устраивала по проходимости и управлению,но стирается прямо на глазах и весит дофига.
Так то я хотел трекмастер на 120 брать,но по его цене увидел на распродаже МХ 51 и решил его попробовать.А трекмастер потом в любой момент можно взять

Кто нибудь ездил на IRC GP 21/22 на заднем колесе, сильно отличается от KENDA DUAL SPORT K270. Катал на IRC TR-8 очень понравилась, но что-то ни где нет в продаже((.

Господа товарищи, а кто-нибудь все-таки ездил на резине F.I.M ENDURO?! Если понравилось, расскажите, как она ведет себя на смешанном грунте, а если пересели на другую - то почему?! Что она стираться будет быстрее трекмастера - это и ежу понятно...
- Эй, ёж! Тебе понятно?!
- Мне все понятно - раздалось из темноты (С)

Задние кончились совсем недавно, цена была 3000.

Я на зад брал для асфальта, на твердом и среднем грунте срывается в букс при резких ускорениях, при торможении быстрее теряет контакт и блокируется, плохо прогнозируемая резина.
На каках не пробовал даже.
по сравнению с к270 хуже держит везде, но зато долгоиграющая - не так быстро стирается как к270.

prokrust спасибо, значит 270 лучше)), плохо что широкая дефицит ((. Пока придётся трекмастера брать.

На обоих мотах резина не грязевая.

У меня спереди 605 Данлоп,а сзади 760 Трелик на 120,а у соседа обои 603.
Это пока так,потом передок на 270 поменяю,пока жалко почти новая)))

Ну, Трелик, это дело. А у соседа 604 Данлоп, ВОТ ТАКОЙ. 603-й - это ВОТ.

разницы от такой замены в говнах никакой

Хм,читал,читал тему про резину и вот на тебе)))опять не так))).У меня трасса-грунт 50/50.
В дикие пампасы я не лезу,а так по тропинкам всяким.Тогда буду смотреть что-то другое.
У соседа шоссейка чистая,просто ссылка про 604 не открывается.

Ты что, конечно же ставь кроссовую резину сразу. 50/50. Я езжу 10/90 асфальта и то у меня стоит трэкмастер2.

207 это асфальт и сухой твердый грунт, как только чуть грязи или воды, лужа там, - все, как на слике, можно отрабатывать различные падения, с кувырком и просто)

К270?

да, опечатка

serg ,да.это она.



Приятно учиться на чужих ошибках
Т.е. понял,буду ставить кроссовую.

Андрей, я кстати на такой же резине связки колена порвал при езде по чуть смоченной дождиком полевой дороге. Сразу же как подлечился - купил кроссовые боты и корссовую же резину (я правда мильвиль поставил).

Не путай только кроссовою и резину дал спорт, Трекмастер2 это дуал спорт , а кросс это зачастую узконаправленная резина под тип грунта и по асфальту зачастую просто небезопасно ездить. Трекмастер проверен мной и Костей и по подмосковным грязям и по камням кавказских гор. Едет везде и в гору и под водой, понятно что если ипользовать направленную под конкретную стуитуацию кроссовую будет лучьше "держак" но сколько её нужно возить с собой и при этом не забывать переобуваться в асфальтовую мне неизвесно. У меня пробег 20/80%, грязь/асфальт но альтернативы я пока не вижу Трекмастеру2 на пенед и зад, комбинацию кенды 270 + 760 я лично не испытывал. по послушав рекомендации WERTa на ДРЗ400 остановился опять на ТМ2(перед/зад) . но бытует мнение что связка кенда 270+760(перед/зад) на менее мощьных мотоциклах работает прекрасно.

при чем тут мощность мота, тормоза то примерно одинаковые передние, и подскальзнешься тоже на грязи так же одинаково передком , сколько бы у тебя кубов в моторе не было

Я маленько не так выразился,конечно дуал спорт я имел ввиду.

Вот и я такие выводы сделал.Но раз опытные люди говорят,что 760,значит 760)))
Про мотоботы говорить не буду,есть причины.

ИМХО, минимум ставить К760 по протектору. Все эти 605 и 270 чисто для 100% сухих грунтов. Тем кто брякнулся объяснять не нужно.
Я когда переобувался со стоковой резины (605), даже ее в шиномонтажке оставил без сожаления, хотя износа там % 20-30 всего было, то есть ездить и ездить.

Просьба не применять матерные и околоматерные выражения. По-русски говорить умеем все. serg

ИХМО . Вообще предпочитаю перед позлее чем зад , так как занос можно спрогнозировать и удержать мот , а вот если перед пойдет в пляс это жо...

Я купил и димона перед 270 и зад 760. Руководствовался как отзывами, так и тем смыслом, что очень не люблю снос переднего колеса на асфальте. Поэтому и сделан был выбор в пользу 270 на перед.
Ведь я правильно понимаю, что 760 это держак в грязи, а 270 это держак на мокром асфальте (конечно по сравнению с 760)?